BMW 7er, Modell E38 |
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16.09.2004, 01:17
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#1
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...na sag ich doch!!!
Registriert seit: 09.02.2004
Ort: Berlin / Brandenburg
Fahrzeug: E30-Cabrio, W212
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KAW Federn 60/25
Hallo Gemeinde!
Eine Frage an die Fahrwerkprofis:
Ich habe im E38 die KAW Federn verbaut. Schlägt man die Räder ein und sieht sich die Federn der VA an, so wirken sie im unteren Teil wie gestaucht.
D.h. der untere Teil ist so eng zusammen gedrückt, als wären die Federn zu schwach!!
Ist das normal? Sieht irgendwie "gefährlich" aus!
Die zul. Achslast (gem. ABE) wird von meinem 735 nicht überschritten und ich habe Seriendämpfer verbaut!
Seht doch mal bitte an euren E38 nach...!
Danke vorab
Gruss
heppinger
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16.09.2004, 06:42
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#2
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Gast
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Hallo, ich habe die selben Federn verbaut.Sieht bei mir genauso aus.
MFG DaMax
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16.09.2004, 08:21
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#3
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Schwarzfahrer
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: VW T5
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Ich hatte diese Federn auch verbaut und nach ca. 300 Km wieder rausgeworfen......unfahrbar. Jetzt wieder Hartge drin, da ist nichts gestaucht. Ich glaube das die einfach überfordert sind (KAW)
ASS
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16.09.2004, 09:12
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#4
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Senior- Moderator
Registriert seit: 25.03.2004
Ort: Braunau/Inn
Fahrzeug: 911 992
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@heppinger,
die Federn sind so normal, nur wirst du Probleme mit deinen Dämpfern bekommen. Warum, gant einfach, du lässt jetzt deinen Seriendämpfer weit außerhalb seines Arbeitsbereiches arbeiten. Durch die Tieferlegung arbeitet deine Kolbenstange des Dämpfers absolut nicht mehr in ihrer ursprünglichen vorgesehenen Lage.Der Effekt ist, schlechte Leistung deines Dämpfers, baldiger Verschleiss und technischer K.O.
Wenn du dein Fahrzeug mehr als 30 mm tiefer legst, solltest du, besoders bei unseren schweren 7er immer Dämpfer mit verkürzter Kolbenstange verbauen.
z.B. Bilstein B8...
Gruß
Chris
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16.09.2004, 11:38
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.02.2003
Ort:
Fahrzeug: Z4
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@ASS
Hallo,
was bedeutet "unfahrbar"?
Hatte eigentlich auch vor diese Federn zu verbauen.Nun habe ich aber schon mehrfach gehört,dass Leute diese Federn nach relativ kurzer Zeit wieder ausgebaut wurden.
Gruss
Stephan
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16.09.2004, 13:12
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#6
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...na sag ich doch!!!
Registriert seit: 09.02.2004
Ort: Berlin / Brandenburg
Fahrzeug: E30-Cabrio, W212
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Hallo Leute!
Erstmal Danke für die schnellen Antworten, jetzt bin ich ein wenig beruhigt.
@Novipec
Ok, dass gekürzte Dämpfer besser sind ist klar. Ich hatte aber Sorgen, dass es mit den Bilstein Dämpfern zu hart wird und ich in die GTI-Klasse absteige!
Mal sehen, wie die KAW-Federn sich nach ein paar tkm fahren. Wenn nicht fliegen sie raus!
Wird das Fahrwerk denn merklich härter mit den Bilstein Dämpfern? Wie ist eure Erfahrung. Wenn die Ok sind, dann kommen die halt rein.
Gruss
heppinger
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16.09.2004, 14:57
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#7
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Senior- Moderator
Registriert seit: 25.03.2004
Ort: Braunau/Inn
Fahrzeug: 911 992
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@heppinger,
ich kann dir die B8 empfehlen, sind absolut noch fahrbart im 7er, du hast auch noch genug Komfort. Wennst zu den GTI´s willst, musst dir die Konis reinklatschen
Grüße
Chris
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16.09.2004, 22:15
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#8
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...na sag ich doch!!!
Registriert seit: 09.02.2004
Ort: Berlin / Brandenburg
Fahrzeug: E30-Cabrio, W212
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Zitat:
Zitat von Novipec
Wennst zu den GTI´s willst, musst dir die Konis reinklatschen
Grüße
Chris
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Nein, eben nicht!! Soll noch dem 7`er entsprechend fahrbar sein!!
Habe ein Angebot: Bilstein B8 VA u. HA kompl. für 520.-Euro. Günstig?
Gruss
heppinger
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16.09.2004, 22:47
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#9
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Senior- Moderator
Registriert seit: 25.03.2004
Ort: Braunau/Inn
Fahrzeug: 911 992
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ja, eigentlich sehr günstig. Von wo oder von wem?
Würde auch in dem Wagen 2 neue vorne brauchen..
Chris
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17.09.2004, 00:38
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#10
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...na sag ich doch!!!
Registriert seit: 09.02.2004
Ort: Berlin / Brandenburg
Fahrzeug: E30-Cabrio, W212
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@Novipec
...von meinem örtlichen Teiledealer in Berlin, wo ich gut Prozente bekomme!
Gruss
heppinger
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