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Alt 02.11.2020, 15:18   #11
maggus
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Benutzerbild von maggus
 
Registriert seit: 03.07.2007
Ort: oppenheim
Fahrzeug: 750i bj8/98 fl - 525i Touring bj01 fl
Standard

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://werkstatt.e39-forum.de/werkstatt/BMW_Felgen.pdf

das koennte vielleicht auch helfen.
__________________
so fährt meiner ...
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) 
maggus ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.11.2020, 20:43   #12
frank-martin
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von frank-martin
 
Registriert seit: 20.06.2010
Ort: Oberschwaben
Fahrzeug: BMW E38 728iA (1997), Corvette C7 Schalter (2019), Ferrari 360 F1
Standard

Zitat:
Zitat von Satellite500 Beitrag anzeigen
[...]
Bei BMW ist das aber def. so der Fall, das man alle Größen auf der Luftdrucktabelle grundsätzlich fahren darf. Oft fehlen sogar Größen, die man dann aus besagter BMW Freigabeliste herauslesen kann.
[...]
Was AxelF75 geschrieben hast ist richtig.

Es geht um die rechtliche Seite, nehmen wir an ein E38 wird aus den USA importiert (Kein Re-Import). Baulich mag er exakt gleich sein wie ein EU-Modell, doch nach der Einzelabnahme wird er im Feld 2.2 bei der TSN ausgenullt und somit gelten nur die Reifen die im Schein stehen, jegliche Änderung an Räder/Reifen müssen dann eingetragen werden. ABE's, Typgenehmigungen, etc. die für EU-Modelle problemlos gültig sind, gelten dann für den Import nicht und müssen alle einzeln begutachtet werden.


Gruß Martin
frank-martin ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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