K&N Tauschfilter - Ja oder nein?

[Daywalker740iL]

Hallo Leute,

Da mir das ewige wechseln des Lufi auf die nerven geht, hab ich mir einen K&N tauschfilter überlegt. Gibts da irgendwelche Probleme damit oder Einwände? Vielen Dank im Voraus!


Mfg Roman

[BMW730iStgt]

habs bei meinem drin aber merke nicht wirklich einen unterschied.

mfg

[Straubinger]

Auch ich hatte des tauschen satt und habe ORIGINAL gegen K&N getauscht, auch ich habe keine grösseren Veränderungen feststellen können, ausser das der Motor etwas satter klingt



Gruss Straubinger

Bis auf die tatsache, dass durch das Öl der LMM in Mitleidenschaft gezogen wird bringt dieser Filter überhaupt nichts.

[NickB12]

hab meinen auch wieder raus.

Je kälter es aussen wurde, desto mehr war der Motorlauf unruhig.

den guten MANN wieder rein, jetzt past wieder alles.

Falls jemand einen fast neuen K&N braucht....

Gruß Nick

[The real Deal]

Zitat von Daywalker740iL

Hallo Leute,

Da mir das ewige wechseln des Lufi auf die nerven geht, hab ich mir einen K&N tauschfilter überlegt. Gibts da irgendwelche Probleme damit oder Einwände? Vielen Dank im Voraus!


Mfg Roman

Wie, ewig wechseln? der original Filter macht ca. 50tkm und kostet 20,-€, der K&N 60,-€.
Die Panscherei mit der Reinigung des K&N ist auch nicht ohne.
Ich glaube, die Filterwirkung ist auch nicht so gut, wenn man beide Teile gegen das Licht hält.
Der Hitzedraht vom LMM ist, wie bereits erwähnt, auch gerade begeistert von einer Öldusche.
Also, alle 50Tkm neuer orig. Filter und gut ist.
MfG
.

[Daywalker740iL]

50.000km? Ich hatte meinen im Dezember getauscht und gestern reingeschaut, war er absolut versaut. Kann ich persönlich nicht glauben mit den 50.000km, nicht umsonst wird er bei jeder größeren Inspektion getauscht, und der Service Intervall ist meines erachtens nicht 50.000km...(schön wärs)

Gruß, Roman

[BINFORD]

hallo

Hatte mal vor auch was in Sachen Filter zu machen , einfach so um mal wieder was zu Basteln und in einem Zubehörladen einen Filter gesehen , ich nenne es jetzt mal Rohrluftfilter der in einem Poliertem Alurohr ist und anstelle des Filterkastens eingebaut wird und dann auch die Luft durch die Seitliche Öffnung im Kotflügel ansaugt.

Hat einer sowas ??

Zu dem Problem mit dem Öl bei KN Filtern.........die sollte man ja auch nicht im Öl baden , dann gibt es keine Probleme mit dem Lmm.
In meiner Jugend sind wir immer ohne Luftfilter gefahren und es hat nie einem Motor geschadet , den was soll schon grosses unter der Haube angesaugt werden.Der Filter mit dem Filterkasten dient ja auch um das Ansauggeräuch zu reduzieren.

[hotrod]

Zitat von The real Deal

Wie, ewig wechseln? der original Filter macht ca. 50tkm und kostet 20,-€, der K&N 60,-€.
Die Panscherei mit der Reinigung des K&N ist auch nicht ohne.
Ich glaube, die Filterwirkung ist auch nicht so gut, wenn man beide Teile gegen das Licht hält.
Der Hitzedraht vom LMM ist, wie bereits erwähnt, auch gerade begeistert von einer Öldusche.
Also, alle 50Tkm neuer orig. Filter und gut ist.
MfG
.

Tja, so einen Papierfilter sollte man in eher alle 15 - 20 TKM wechseln. Und ich fahre immer schon diese K&N Filter. Meine LMM hatten noch nie ein Problem damit.

[The real Deal]

Zitat von Daywalker740iL

50.000km? Ich hatte meinen im Dezember getauscht und gestern reingeschaut, war er absolut versaut. Kann ich persönlich nicht glauben mit den 50.000km, nicht umsonst wird er bei jeder größeren Inspektion getauscht, und der Service Intervall ist meines erachtens nicht 50.000km...(schön wärs)

Gruß, Roman

Stimmt, bei jeder grossen Inspektion, das sind alle 50-60 tkm.
MfG