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BMW 7er, Modell E32
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Alt 20.03.2013, 11:04   #1
Hennes
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Registriert seit: 21.04.2005
Ort: Duisburg-Baerl
Fahrzeug: BMW E32-730i (05.88)
Standard ABS leuchtet - Durchmessen Sensoren

Mein ABS leuchtet nunmehr permanent, nachdem es anfangs ab und zu noch ausging (die Lampe; logisch).

Hab mal eine Frage zu den Sensoren. Habe sie statisch durchgemessen am ABS Gerät; alle OK. ABS Steuergerät auch ausgetauscht; keine Änderung.

Jetzt mal die Frage, ob man die Sensoren auch dynamisch mit einem normalen Messgerät (kein Oszilloskop) testen kann, um so den Impuls zu testen.

Und gibt es noch typische Schwachstellen oder muss man den fehler ggf. resetten?

Danke für alle Tipps

Gruß Hennes
Hennes ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.03.2013, 11:15   #2
Erich
Shogun
 
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Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
Standard

Zitat:
typische Schwachstellen
Ja, die Stecker und Kabel brechen, hab vor ein paar Monaten noch so ein Problem gehabt, die Stecker sind in dem Blech in den Motorrraum, bei mir war es das Steckerteil aus dem Motorraum raus, hatte gluecklicherweise noch einen alten Kabelbaum aus meinem Schlachter, wo ich das dann abgezwickt und angeloetet habe.

Unser Elektronik Genie Knuffel hat allerdings schon vor 10 Jahren (also als Du so circa gerade geboren wurdest )
dazu was geschrieben unter Tips und Tricks, also immer mal da suchen

Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/24/abs-...efen-9358.html
Erich ist gerade online   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.03.2013, 15:06   #3
Hennes
Neues Mitglied
 
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Registriert seit: 21.04.2005
Ort: Duisburg-Baerl
Fahrzeug: BMW E32-730i (05.88)
Standard

Hallo Erich, ne, so sind die Sensoren bis zum Eingang ABS-Gerät OK. Haben alle brav um 1.000 Ohm. Aber wenn man das Rad dreht bekommt man raus , ob ich ein Signal bekomme, das ich mit einem normalen Messgerät erfassen kann. Hintergrund: Ist ggf. ein Radsensor defekt. Oder geht die ABS-Lampe im Stand erst aus und würde beim Anfahren angehen, da ja dann ein falscher oder kein Impuls kommt.

Gruß Hennes

ps. den alten beitrag hatte ich schon gesehen und daraufhin die sensoren durchgemessen.
Hennes ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.03.2013, 18:33   #4
Erich
Shogun
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
Standard

Zitat:
Zitat von Hennes Beitrag anzeigen
Jetzt mal die Frage, ob man die Sensoren auch dynamisch mit einem normalen Messgerät (kein Oszilloskop) testen kann, um so den Impuls zu testen.Gruß Hennes
Da bin ich ueberfragt, das muessen die Elektroniker antworten.
Erich ist gerade online   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.03.2013, 21:31   #5
BoBi00
Mitglied
 
Benutzerbild von BoBi00
 
Registriert seit: 28.03.2011
Ort: Chemnitz
Fahrzeug: E32 mit nem 3.0R6
Standard

Abend.

Mit nem digital Multimeter kannst da bestimmt nicht viel messen auser den Widerstand.
Was de versuchen kannst mit nem billigen analog multi
Oder im besten fall in oszi von nem kollege oder sowas.


Was auch funzen könnt is digital multi auf AC stellen.

Gruss bobi
BoBi00 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.03.2013, 21:40   #6
logo
...es werde Licht!
 
Benutzerbild von logo
 
Registriert seit: 27.12.2004
Ort: Freiburg im Breisgau
Fahrzeug: 730iA (12/91)
Standard

Wurde denn der Fehlerspeicher mal ausgelesen? Und stimmt deine Bordspannung?

Bei zu geringer Spannung schaltet das ABS aus.

Mfg
Angelo
__________________
Schalter- und Cockpitbeleuchtung:
Umrüstung und Reparatur von Schaltern und Innenraumkomponenten auf
LED-Technik >>> PN an mich!


..........
VORHER >>> NACHHER

Sattere Ausleuchtung der IHKA-Rändelräder >>> auch bei mir

Außerdem: Elektronik-Individuallösungen


Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/20/umru...ik-106892.html
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Alt 20.03.2013, 21:44   #7
Setech
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Setech
 
Registriert seit: 26.06.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: BMWs im Wechsel
Standard

Ohne Oszi geht da nichts. Mit dem Multimeter kannst Du feststellen, ob die Kabel i.O sind und ob der Sensor keine größere Macke hat.

Die Sensoren prüft man dynamisch. Man sieht dann ob der Geberrad i.O. ist oder ob der Sensor eine Macke hat. Die Flanken sollten eben sehr Steil und schon periodisch sein und das geht nur mit dem Oszi.
__________________
"Wennst den Baum siehst, in den Du reinfährst, hast Untersteuern. Wennst ihn nur hörst, hast Übersteuern." Röhrl;
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Alt 20.03.2013, 22:42   #8
Movie222
_________________________
 
Benutzerbild von Movie222
 
Registriert seit: 10.05.2003
Ort: ...
Fahrzeug: 730iA (08.88), 316iA (09.05)
Standard

Wenn die Sensoren am Steuergerätestecker in Ordnung sind und das Steuergerät schon getauscht wurde, würde ich mal die Betriebsspannung am Steuergerät messen. Im Zweifelsfall ist das ABS Relais im Sicherungskasten der Übeltäter.

Die ABS Leuchte geht auch im Stand aus; vollkommen egal, ob das Inkrementenrad intakt ist, oder nicht.
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Alt 21.03.2013, 08:07   #9
CarstenE
Heizölverleiher
 
Benutzerbild von CarstenE
 
Registriert seit: 08.05.2003
Ort: Gummersbach
Fahrzeug: E200 Kompressor, B200, Smart, ML320CDI, leider kein E32 730iA mehr
Standard

Wenn die Kohlen der Lichtmaschine zu weit abgenutzt sind und es dadurch zu kurzzeitigen Störungen kommt (Selbst die Batterieleuchte leuchtet dann noch nicht oder so kurz das man es nicht mitbekommt) geht das ABS auf Störung.

Anfänglich macht sich das mit einem kurzen Aufleuchten des ABS bemerkbar.. und irgendwann bleibt sie an

Schau daher auch mal bei der Lima vorbei


Grüsse
Carsten
__________________
Der Umwelt zuliebe:
Meine Nachricht werde mit wiederverwertbaren Buchstaben geschrieben
Sie sind somit voll digital recyclebar
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Alt 24.03.2013, 13:21   #10
SALZPUCKEL
Ex M60-powerd by LPG
 
Benutzerbild von SALZPUCKEL
 
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
Standard

Da kommst du wahrscheinlich so nicht mehr weiter.
Tipp von Movie mal nachgehen, danach den Fehlerspeicher auslesen lassen.
Hatten wir schon mal, da war die Hydraulikeinheit (vom ABS) defekt, Fehler war dann irgend eine Ventileinheit zu den einzelnen Rädern.

Gruß
Wolfgang
__________________
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