KM-Zähler zeigt 999.999; Niveau hinten stillgelegt?

sese · 02.08.2015, 14:41

Hallo zusammen,

bei einem E38 750i Bj. 07/2000 gibt es zwei Probleme:

Im Kombiinstrument werden dauerhaft 999.999 km angezeigt. Auslesen des Kombis ergibt folgendes:

Das LCM jedoch liefert den (wahrscheinlich) korrekten Kilometerstand von 253.800:

Frage: Wie lässt sich das Problem beheben, sodass im Kombiinstrument wieder der korrekte KM-Stand angezeigt wird?

Das zweite Problem: Der Wagen hat S220A Niveauregulierung, S223A Elektronische Dämpfer Control (EDC) und P337A M Sportpaket (falls relevant). An der Hinterachse hängt eine Hydraulikleitung lose in der Gegend herum:

Laut dem Vorbesitzer wurden kürzlich die Dämpfer getauscht. Welcher Murks wurde hierbei gemacht?

Im Voraus vielen Dank für eure Hilfe!
Schönen Sonntag euch!

mahooja · 02.08.2015, 16:41

Vermutlich wurden aus Kostengründen normale Dämpfer ohne Niveau und EDC verbaut, daher der Blindstofen im Regelventil dort wo eigentlich die dort baumelnde Leitung zum Verteiler bzw. den Bomben rauskommt. Um das System wieder zu aktivieren brauchst du also entsprechende Dämpfer. Das Regelventil (sieht nicht gerade vertrauenswürdig aus) und die Bomben/Druckspeicher (sitzen normalerweise hinter den Radinnenhäusern, unten kommt ein Druckschlauch zum Dämpfer raus) sollten natürlich auch funktionieren. Ausserdem würde ich den ganzen Blätterteig der noch von den diversen Druckleitungen übrig ist gegen neue tauschen, sowie die aussehen wird sowieso bald eine platzen. Das wärs dann schon

So fährst du im Moment wohl ohne EDC und Niveau. Frage dazu: sind vorne noch die EDC's verbaut? Mein Tip: vernünftig stillegen und ein gutes Gewindefahrwek einbauen, eine komplette Revision des EDC-/Niveaufahrwerks mit Neuteilen verdoppelt schnell mal den Wagenwert... Das Kombi könnte mal getauscht worden sein ohne vernünftige Anpassung bzw. Codierung, dazu werden die Spezies aber mehr sagen können. Bemerkenswert finde ich übrigens die 4 Gang Automatik mit EGS

Bmwkrank · 02.08.2015, 17:24

Das mit 999999 wird gerne gemacht um sagen zu können: ist halt defekt, km Stand ist aber so und so. Mit anderen Worten: hier wurde eventuell der echte km stand versucht zu vertuschen.

sese · 02.08.2015, 18:19

Vielen Dank für die Antworten. Vorne lässt es sich einfach überprüfen, ob EDC-Dämpfer verbaut sind. Ich habe die Kappe an den Domen abgenommen und jawohl, darunter ist der Stecker im Dämpfer angeschlossen. Daher gehe ich davon aus, dass vorne EDC-Dämpfer verbaut sind. Hinten müsste man unter der Hutablage schauen (nehme ich an?) oder ich schaue mir noch mal die Dämpfer-Bezeichnung an.

Zitat:

Zitat von mahooja

Bemerkenswert finde ich übrigens die 4 Gang Automatik mit EGS

Wird das in INPA nicht immer so angezeigt?

mahooja · 02.08.2015, 18:36

In deinem Fall sollten hinten an den Dämpfern Leitungen für die Niveauregulierung sein, falls welche verbaut sind. Kann mir aber nicht vorstellen das das der Fall ist, warum sollte man das System sonst stilllegen oder es sind jetzt EDC's ohne Niveau verbaut

Funktioniert die EDC denn vom Gefühl her? Deine vorderen EDC-Dämpfer sind dann immer auf hart, wenn das System inaktiv ist. Ich finde die Mischung von vorne inaktiven EDC-Dämpfern und hinten normalen Dämpfern übrigens nicht empfehlenswert. Das 4 Gang Getriebe ist mir sonst noch nicht bewußt aufgefallen bei unseren Fuffis, muss ich mal drauf achten

sese · 02.08.2015, 18:43

Zitat:

Zitat von mahooja

Funktioniert die EDC denn vom Gefühl her?

Ich meine einen Unterschied zwischen betätigtem EDC und ausgeschaltetem EDC zu spüren. Kann sein, dass dies nur von der Vorderachse kommt, weil diese ja angeschlossen ist. Kann aber auch sein, dass ich mich täusche.

Ich fahre ihn noch mal auf die Bühne und schaue mir die Dämpferkennzeichnungen an. Dann haben wir Gewissheit.

mahooja · 02.08.2015, 18:44

IMHO funktioniert EDC nur vorne nicht. Hinten keine EDC-Dämpfer = kein EDC

**PacificDigital** · 02.08.2015, 19:27

wenn EDC EINEN Fehler entdeckt, dann schaltet es sofort auf Hart... dann gibt es keinen Unterschied mehr... und 2 fehlende Dämpfer sind ja schon min. 2 Fehler

Den Unterschied zwischen EDC an und aus bemerkt man definitiv sehr gut!
Wenn da nur ein geringer Unterschied zu spüren ist, dann sind die Dämpfer hinüber oder das Fahrzeug immer sehr unkomfortabel...

V8-GT · 02.08.2015, 22:22

verstehe ich das richtig ..die Kabel an den Dämpfern sind für eine elektrische Ansteuerung der Dämpferventile ..und die dicken "Bremsschläuche" sind die Hydraulikleitungen um die Dämpfer hochzupumpen bei Fzg. mit Niveauregelung -?

Wo sitzt die Hydraulikpumpe dafür -oder wird der Hydraulikdruck ebenfalls von der Servolenkungspumpe erzeugt ? Also gibt es eine Möglichkeit bei einem Fahrzeug auf der Bühne es manuel hochzufahren um die Funktion der Niveauregelung zu testen ??

mahooja · 03.08.2015, 07:47

Jepp, verstehst du richtig. Natürlich kannst du die NR manuell testen. Motor muss laufen dabei. Hebel vom Regelventil am Stabi lösen und vor und zurück drücken hebt das Fahrzeugheck an oder senkt es ab. Alternativ kannst du natürlich auch den Kofferraum vollmachen und dann den Motor starten