Gas-Antrieb Umrüstung V8. Erfahrungswerte und Umbaukosten?

Porzer · 03.09.2009, 20:09

Hallo 7er Gemeinde,

nachdem ich nun meinen E36/318i abgegeben habe (war auf LPG umgerüstet mit einer Anlage von BRC) steht nun die Umrüstung meinens neuen/alten E38 an. Mich würde aber doch sehr interessieren welche Erfahrungen Ihr mit welchen Anlagen gemacht habt. Ím E36 hatte ich mit der BRC sehr gute Erfahrungen, nie Probleme ABER bei einem V8 kann das wieder ganz anders sein. Daher wäre ichß für Infos dankbar. Habe nun schon mehrere Angebote u.a KME,Prins (wobei ich scho öfter gehört habe das es da Probleme mit dem verdampfer geben soll) und halt BRC.

Gruß
porzer

Coastcruiser · 03.09.2009, 20:28

Ich will jetzt nicht als "allwissend"

auftreten, aber wenn mal die SuFu zu dem Thema benutzt, wirst Du Antwort auf alle Deine Fragen finden. Das Thema wurde schon zig-Mal behandelt...

Porzer · 03.09.2009, 21:07

Zitat:

Zitat von tormarx

Ich will jetzt nicht als "allwissend"

auftreten, aber wenn mal die SuFu zu dem Thema benutzt, wirst Du Antwort auf alle Deine Fragen finden. Das Thema wurde schon zig-Mal behandelt...

Hallo,
habe die SuFu benutzt,aber keine ausführlichen Infos bzgl. Erfahrungen mit den verschiedenen Anlagenherstellern gefunden. Einzig sowas wie "seit 100.000km problemlos" ect. Und es gibt da riesige Unterschiede,habe da mit meinem 3er und anderen umgerüsteten Fahrzeugen ganz unterschiedliche Erfahrungen gemacht.

gruß
thomas

maerze · 03.09.2009, 21:56

Hallo !
Ich hab eine BRC Anlage seit 155.000 km von Erich M. verbaut und keine Probleme !
Also fahr zu Erich ,ich bin die 400km gerne gefahren !

RS744 · 03.09.2009, 22:08

Zitat:

Zitat von Porzer

Habe nun schon mehrere Angebote u.a KME,Prins (wobei ich scho öfter gehört habe das es da Probleme mit dem verdampfer geben soll) und halt BRC.

KME ist für den V8 allenfalls etwas, wenn Du selber im Thema drinsteckst und "Bastelneigung" hast. Von der Langzeitqualität her nicht mit Prins oder BRC zu vergleichen!

Ich habe mit der Prins VSI bisher seit 12/05 nur beste Erfahrung gemacht. Völlig problemlos. Die Verdampferprobleme, von denen Du gehört hast, sind so bedeutend nicht. Eher ein "Kommunikationsproblem" seitens Prins, rechtzeitig gegensteuert nur 100€ "teuer", und betrafen auch nur den alten Verdampfertyp, der bereits seit ca 1 1/2 Jahren geändert ist. Also kein aktuelles Thema.

Mit einer Prins VSI oder einer BRC kannst Du im V8 nicht viel verkehrt machen; mit einem falsch ausgesuchten Umrüster schon eher. Vialle wäre noch zu nennen, aber wahrscheinlich zu teuer für ein älteres Kfz.

esem · 04.09.2009, 01:23

Hallo,
habe BRC-Anlage von Erich M. Bin sehr zufrieden!

Also kann Dir Erich auf jeden Fall empfelen!!!

Gruß

Eugen

rubin-alt · 04.09.2009, 02:23

Ich kann hier nur Erich M. und Elmar (ray0105) als Gasumrüster empfehlen. Mehr Umrüsterergebnisse habe ich noch nicht gesehen, gefahren, oder "gespürt".

Für den v12 kann ich ja keine Werbung machen, da es ja ein Unterschied ist, ob man umrüsten will, oder "Fieberwahn" betreibt. Aktuell habe ich an meinem entweder ein LMM, Lambda oder Motorlagerproblem.

Aktuell kenne ich nur Erfahrungswerte von Erich M. mit BRC und Prins VSI von Elmar.
Mittlerweile vertreibt Elmar aber DT-gas, weil die Elektronik & Software besser ist.

Ich will hier keine Diskussion eröffnen welche Anlage nun wirklich besser ist.

Sondern es ist einfach Fakt, daß 90% einer Anlage den Umrüster ausmachen. Erich ist Vollprofi auf BRC und Elmar auf Prins und DT-gas. Beide liefern das Beste was es für die Anlage gibt.

Und nu kommts: Erich legt im Detail mehr Wert als Elmar (separarter Schutz für Schläuche, Auffahrschutz der Verschlauchung unter der Radmulde...).

Aber das macht sich auch wieder im Preis bemerkbar (Material, Arbeitszeit, ...).

Elmar macht es ebenso Richtig aber auch dadurch günstiger weil es vom TÜV nicht vorgeschrieben wird. Erich arbeitet aber Perfekt und das kostet wiederum.
Leider ist Erich ein Wiederverkäufer seiner Gasanlage und somit den Großhändler bezahlen muss. Elmar ist Importeur und verdient generell an der Anlage, ob er sie nun verbaut oder an den Einbauer verkauft. Das spart auch wieder.
Elmar macht aber auch spez. Prüfungen für alle Fahrzeuge die viel Geld kosten, aber einen TÜV dann hinfällig machen, sobald Elmar ihn 1x beim TÜV hatte. Denn diese TÜV-Kosten muss dann der Kunde wiederum nicht bezahlen ...

Fazit: Du hattest eine BRC und aus deinem Anfangsposting kam kein neg. Urteil gegenüber einer BRC, also ruf Erich an und hol dir wieder eine BRC.

proshot · 05.09.2009, 21:29

....wenn´s ne Verdampfer werden soll, würde ich auch zur BRC raten, bei der Prins gibts in den letzten Jahren aufgrund nachlassender Qualität und gewinnoptimierter Teileherstellung offensichtlich mehrfach Probleme wie:

Verdampferausfälle mit Auflösung der Deckel (alte Baureihe)
Laute Verdampfergeräusche (neue Baureihe)
Defekte Simulatoren mit seltsamen Fehlersyntomen
Verklebte und/oder defekte Injektoren trotz neuen "Deutschlandfilters"

usw. und so fort

von BRC hört man dessen sehr wenig.

Vialle - ganz tolle Sache für den V8 und in NL schon ab € 3000 zu haben komplett.

Vor allen Dingen gibts bei Vialle im gegensatz zu den VD Anlagen, keinerleit Folgekosten, da völlig wartungsfrei. Auch hat Vialle keine Pumpemprobleme wie die Icom mit ihrer Renault Kangoo Benzinpumpe

cu

Joe

greyhound · 06.09.2009, 22:55

Hallo,
ich fahre seit 06/2006 und ca. 65000km eine Prins VSI, eingebaut von

afe-tec aus Sinzig.
Bin mit der Anlage und dem Umbau sehr zufrieden. Bilder davon findet Du über die SuFu.

afe-tec hat einige 7er hier umgebaut, und kennt den 7er (E38 und E65) sehr gut.

Wichtig: Nicht der Preis zählt sondern Qualität und Kompetenz. Der Umbau bei afe-tec war jedenfalls seinen "PreisWert".

Für mich gäbe es nur zwei Möglichkeiten:

bei Prins afe-tec, bei BRC ErichM.

McQueen · 06.09.2009, 23:26

Hi Porzer,

auch ich habe dieses Jahr auf LPG umgerüstet. Bei mir ist es eine Prins VSI geworden. Bin bis jetzt sehr zufrieden. Die Anlage ist sogut wie unsichtbar verbaut worden. Der Verbauer hat sehr sauber gearbeitet. Man merkt beim
fahren fast keinen Unterschied zwischen Benzinbetrieb und LPG. Die Reichweite mit dem 88 Liter Radmuldentank (72 echte) komme ich zwischen 470-500km weit. Habe auch schon bei eingen Gastanken getankt wo die Reichweite nur 400km war

Es gibt da so einige Unterschiede in der Gasmischung..
Ich tanke zur Zeit für 51,9 cent. Köln ist da ein etwas teueres Pflaster

Umgerüstet habe ich bei Herrn Hausdöfer fa. AFE-Tec Remagen/Sinzig. Wichtig
war für mich die saubere Qualität der Umrüstung. Der Preis lag im Mittelfeld und alle Fragen über LPG und gehörten Problemen mit Verdampfern,Einspritzventilen, Filter,Steuergeräten usw.. sind zur meiner vollsten Zufriedenheit beantwortet worden.

Soweit ich weiß bietet AFE TEC auch BRC Anlagen an...

Niederkassel ist ja nicht weit von Porz, kannst Dir, wenn Du möchtest den Umbau von der Prins in meinem E38 anschauen.

Gruss Stefan