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Ort: Duesseldorf
Fahrzeug: 740i & 911 Carrera II (635 CSI für später eingemottet)
Da gibt es noch was
Eine Zeitlang haben findige Bastler die Ansaugbrücken vom 525i M52 auf den den 328i angepasst und zum Teil mit Prüfstandsnachweis saftige Mehrleistungen von 20 bis 25 PS rausgeholt. Der 328i hatte ja nominell die gleichen 192 PS wie der hubraumschwächere 525i. Gab's mal bei Ebay und wurde auch bei www.e34.de im Forum ausgiebig diskutiert.
Diese Ansaugbrücken gibt's wohl auch von renommierten BMW Tuner zu kaufen. Hirschner, Schrick und so.
Hier so ein Angebot - die Suche nach "Ansaugbrücke BMW" wirft bei Ebay reichlich aus:
Ort: Rottenburg a. N.
Fahrzeug: E39 540iA Touring (04.98), VW Touran 2.0 TDI, EX: E38 728iA (06.96)
Wow!
Das klingt echt interessant!
20/25 PS für ca 200 Mücken...
Stimmt das mit dem TÜV?
Dann noch "optimieren" und alles wäre OK, oder?!
Gruß, C.K.
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... und aus der Dunkelheit eine Stimme sprach zu mir: "Lächle und sei froh, es könnte schlimmer kommen!"
Und ich lächelte und war froh... Und es kam schlimmer!
Ort: Duesseldorf
Fahrzeug: 740i & 911 Carrera II (635 CSI für später eingemottet)
Weiß nicht, wie das mit TÜV ist.
Genaugenommen ist das ja auch kein "Tunen", sondern "Entdrosseln". Ich würde mal mit den angegebenen Tuner aus der Auktion sprechen und dann mal überlegen. Klar, ein 740i hat mehr Bumms. Aber wenn doch ein paar PS dem 2.8 l so einfach zu entlocken sind, würde ich das in jedem Falle machen.
Halt erst mal recherchieren und dann aktiv werden. Ist mir eh schleierhaft, warum das nicht jeder 328, 528 und 728 Fahrer sofort macht.
Und das habe ich in einem anderen Forum auf die Schnelle gefunden:
Richtig Sinn macht es aber eigentlich nur beim 328i, der über die Ansaugbrücke künstlich gedrosselt wurde.
Als der 328i auf den Markt kam, lag die Grenze für noch höhere Versicherungsbeiträge bei 193 PS. Mit ein Grund war auch die Einhaltung der Abgasnormen. Deshalb sollte der 328i auch eben nur diese Leistung bekommen, obwohl er knapp 300ccm und eine wesentlich moderne Technik als der alte 325i Motor hat (wesentlich mehr Drehmoment bei fast identischer Leistung) Nachdem, was ich gelesen habe, soll der M52 B28-Motor für eine Maximalleistung von 220-230 PS ausgelegt sein, ohne daß das auf die Haltbarkeit gehen soll.
Ist aber alles nur angelesenes Wissen von mir ohne Garantie.
Ort: Uckermark
Fahrzeug: MB E350 CGI, Lada 1500, Zastava 100p
Vielen dank für die vielen Antworten, wenn es aktuell wird mit dem 728iA ( geht mir eigentlich nur darum den Wagen in der Familie zu behalten) scheint mir Merlins Lösung mit h&s die insgesamt günstigste zu sein.
Viele Grüße aus der Uckermark Jens
Hallo Jo,
ist das derart zu verstehen, daß Du einen 750 drosseln würdest?
Gruß Jens
PS: ein 728 reicht auch!
Zitat:
Original geschrieben von Jo
.... kann mich nur anschließen, am besten einen 740i kaufen, das reicht!
Aber bitte damit auch dann vorsichtig und verantwortungsbewußt fahren...
MfG
Jo
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------------------------------------------------------------------- laut Kilometerzähler und Tankquittungen, da der BC lediglich "Schätzwerte" liefert.