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Alt 20.01.2023, 11:21   #41
pico24229
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Benutzerbild von pico24229
 
Registriert seit: 19.12.2011
Ort:
Fahrzeug: 06/96 728i lpg und 07/00 e53 lpg

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Zitat:
Zitat von AxelF75 Beitrag anzeigen
Tolle Geschichte, toller Typ. Und das Auto ist ja auch irgendwie ein Held.

Und auch irgendwie passend, dass er das Auto lieber reparierte, als es gegen einen nagelneuen geschenkten BMW (wahrscheinlich dann ohne Panzerung) einzutauschen. Sowas wäre natürlich ein Highlight im BMW Museum.

Denke mal, für solche Aktionen sind auch die hier besprochenen Autos noch ganz gut. Vermute mal, dass die Händler auf solche Ideen hoffen, und die Autos dann in den Export gehen...
Das denke ich auch. Der E32 sieht ja noch schlechter "gepflegt" als die beiden E38er aus
In den Krisenregionen sind die Autos sehr gefragt aber dann müssen sie erstmal dorthin kommen und bezahlt werden.. Auch an den Fronten werden komplett ungepanzerte Fahrzeuge eingesetzt, teilw. auch ebenso alte wie E38.
__________________
Ist der Frontantrieb auch noch so lieb, Heckantrieb bleibt Heckantrieb.
pico24229 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.01.2023, 13:57   #42
j_ramon.lopez
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von j_ramon.lopez
 
Registriert seit: 11.01.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: E65 740i Bj 05/2007

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Wie gesagt sehe ich diese Wagen eher in Afrika wo der sonstige Zustand egal ist. Allerdings sind für einen wirtschaftlichen Weiterbetrieb in Deutschland einfach zu hohe Einstiegspreise und natürlich auch zu hohe Investitionskosten damit verbunden um die wieder in einen vernünftigen Zustand zu versetzen und auch eine gültige HU zu bekommen.
Die ursprünglichen beiden sind aber auch für einen Export schlichtweg im Kaufpreis viel zu hoch.
Da kämen zu den fast 30.000€ ja noch die Verschiffung und Zölle sowie Steuern drauf.
j_ramon.lopez ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.01.2023, 09:30   #43
AxelF75
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 12.11.2018
Ort: Ravensburg
Fahrzeug: M3 E46 (5/03), 330d Touring (4/03), Delta Integrale 16v (1/90), 190E 2.5-16 (1/90)

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Zitat:
Zitat von j_ramon.lopez Beitrag anzeigen
Wie gesagt sehe ich diese Wagen eher in Afrika wo der sonstige Zustand egal ist. Allerdings sind für einen wirtschaftlichen Weiterbetrieb in Deutschland einfach zu hohe Einstiegspreise und natürlich auch zu hohe Investitionskosten damit verbunden um die wieder in einen vernünftigen Zustand zu versetzen und auch eine gültige HU zu bekommen.
Die ursprünglichen beiden sind aber auch für einen Export schlichtweg im Kaufpreis viel zu hoch.
Da kämen zu den fast 30.000€ ja noch die Verschiffung und Zölle sowie Steuern drauf.
Ich kann nur vermuten, dass der Verkäufer nicht auf das Geld angewiesen ist un d auf einen Käufer hofft, der plötzlich und ganz dringend ein gepanzertes Auto für irgendeine Aktion braucht und dann eben auf diese Angebote zurückgreifen muß.

Mal eine kleine Anekdote: mein Bruder hat 1998 seinen ersten gebrauchten 535i E39 gekauft (Auto war 1 Jahr alt). Das Auto war damals top ausgestattet, sogar Doppelverglasung. Der Autohändler (BMW Autohaus in Augsburg) verriet ihm, dass der Neu-Käufer das Auto nur übergangsweise genommen hat, bis sein 750i E38 mit leichter Panzerung geliefert wird. Er war wohl jemand der für Luxusuhren-Hersteller gearbeitet hat und hier wohl den Vertrieb in Osteuropa betreut hat....
AxelF75 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.11.2023, 16:52   #44
Arvak
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 10.08.2008
Ort: Elmenhorst
Fahrzeug: e31 850i ('91); e32 750iA ('91); e34 535i ('90); e36 328iA Cab.('98); e38 750i ('01); e39 540iA Touring ('01); e46 330iA Touring ('02); e61 530d ('07)

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Moin zusammen,

es gibt mal wieder einen e38 als Sonderschutzfahrzeug zu ersteigern...
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://www.vebeg.de/de/verkauf/such...420&SHOW_LOS=4 (Werbelink)
Arvak ist gerade online   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.11.2023, 17:02   #45
altbert
alszus was annersders…
 
Benutzerbild von altbert
 
Registriert seit: 10.03.2006
Ort: Baunatal, Hessisch-Sibirien
Fahrzeug: 728iA E38 Bj. 11/96 mit LPG-Anlage Vialle LPI

eBay-Name: altbert
Standard

Wahnsinn; fast neuwertig, wie aus dem Showroom…

Sich so ein Ding zu ersteigern, das erscheint mir als eines der größten Abenteuer auf dem Gebrauchtwagenmarkt…
__________________
Ich liebe es, wenn ein Plan funktioniert...
altbert ist gerade online   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.02.2024, 09:14   #46
Arvak
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 10.08.2008
Ort: Elmenhorst
Fahrzeug: e31 850i ('91); e32 750iA ('91); e34 535i ('90); e36 328iA Cab.('98); e38 750i ('01); e39 540iA Touring ('01); e46 330iA Touring ('02); e61 530d ('07)

Standard

Moin,

aktuell ist ein zeitgenössisches Konkurrenzprodukt im Angebot
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://www.vebeg.de/de/verkauf/such...420&SHOW_LOS=1 (Werbelink)

(Der Rost ist echt bitter...)
Arvak ist gerade online   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.02.2024, 11:13   #47
Puddlejumper
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Puddlejumper
 
Registriert seit: 21.06.2016
Ort: Cham
Fahrzeug: BMW E65 750i 12/05 Monacoblau

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Ein Freund hat damals (1984) bei Vebeg oder Bundesauschreibungsblatt, kenne mich da nicht aus, ein Gebot abgegeben für einen alten Tieflader Faun der Bundeswehr, was ein riesen Gerät. Er bot 50 DM und bekam den Zuschlag als einziger
Dann saß er da mit einem großen Tieflader, uralt und vergammelt, aber lief.
Naja, er verkaufte das Teil an einen Händler, der es nach Afrika verschiffte.

Da kann man echt Glück haben, glaube ich, wenn man bietet. Aber bei Oldies, die etwas wert sind, wirds wohl schwer, etwas zu ergattern.
__________________
Gruß Achim
Ich liebe dieses Video: Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://www.youtube.com/watch?v=Do3PM5a3Rxs
Puddlejumper ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.02.2024, 15:01   #48
Claus
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Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99), E91 Diesel 3.0 (2008)

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Zitat:
Zitat von Arvak Beitrag anzeigen
(Der Rost ist echt bitter...)
Nicht der erste stark angerostete/verrostete W220, den ich sehe. Mir scheint, diese Baureihe ist ein wenig arg rostanfällig.

Meist gehen die ins Ausland, gerne Italien oder Polen und werden dort wieder irgendwie zusammengeschweißt, in Deutschland ist das alles viel zu teuer.
__________________
"Wer sich allzu grün macht, den fressen die Ziegen." ― Johann Wolfgang von Goethe

Claus ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.02.2024, 11:49   #49
der Mohr
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Ort: Elbe
Fahrzeug: E38-740i (1/97), E38-750i (4/96)

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Zitat:
Zitat von Claus Beitrag anzeigen
Nicht der erste stark angerostete/verrostete W220, den ich sehe. Mir scheint, diese Baureihe ist ein wenig arg rostanfällig.

Meist gehen die ins Ausland, gerne Italien oder Polen und werden dort wieder irgendwie zusammengeschweißt, in Deutschland ist das alles viel zu teuer.

Hallo Claus,

vielleicht ist mein posting jetzt etwas OT aber bei meinen wenigen Texten möge man mir das nachsehen...

Mit den W220 ist es wie mit allen Mercedes aus der Zeit, rostmäßig ist alles möglich, von hat nichts bis dramatisch ist alles möglich.

Der W/V220 Markt hat sich langsam durchgefegt, die richtig schlimmen Buden werden immer weniger.
Ungefähr so wie beim E38.

Das so ein komplexes Auto gerne auch etwas Rep.stau mit sich bringt, geschenkt, das die Autos nach 20, 25 Jahren alle erst 200-220t gelaufen haben ebenso.

Wenn man sich auf das ganz eigene, zum 7er andere Fahrgefühl usw. einlässt lernt man die Baureihe zu lieben.

Meine Liebe geht so weit das ich mir gestern einfach noch einen zweiten, nahezu Rostfreien W220 dazugekauft habe.
Der "Alte" wird dann zum Winterauto und den CLK werde ich verkaufen.
(oder wegstellen weil ich mich wieder nicht trennen kann )

Das der Vebeg Bomber hinüber ist, sollte jedem klar sein.
Ebenfalls das der gepanzerte V220 über spezielle Teile verfügt (Dämpfer, Reifen usw.)

Gruß, Peter
der Mohr ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.02.2024, 11:56   #50
Claus
State of Independence
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Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99), E91 Diesel 3.0 (2008)

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Zitat:
Zitat von der Mohr Beitrag anzeigen
Mit den W220 ist es wie mit allen Mercedes aus der Zeit, rostmäßig ist alles möglich, von hat nichts bis dramatisch ist alles möglich.
Das stimmt allerdings, Peter. Den Beweis habe ich ganz in der Nähe bei einem Autoteilehändler. Privat fährt er einen 600er (allerdings das Coupé) und auf dem Hänger hatte er neulich einen S500 - und ausgerechnet noch in Silber, wo man sofort alles sieht - der untenrum so schlimm dran war wie der Gezeigte im Bild. Das Auto geht nach Italien, wo es "weiterverwendet" wird. Ich nehme an, es wird geschweißt, lackiert und geht dann vermutlich nach Afrika, denn die Technik funktionierte noch einwandfrei.

Ich selbst mag den W220 in einer dunklen Farbe mit schönen Rädern, war vor einigen Jahren drauf und dran, mir den S600 zu kaufen, denn preisgünstiger (in der Anschaffung) kann man keine 500 PS fahren. Was den Rost anbelangt: Einmal auf die Bühne und man weiß Bescheid, ob gut oder nicht.

Mir gefällt aber auch der W221 (sogar noch besser), wohingegen ich nie einen E65 fahren würde. Obwohl der als Facelift in einer dunklen Farbe mit schönen Rädern auch noch erträglich ist. Aber der W221 sieht moderner aus.
Claus ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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