Modell E65/E66 |
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28.07.2014, 01:08
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Duisburg, Wesel
Fahrzeug: E38, 735i M62 o.Tu, Bj. 7.97
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Die Federn kosten nicht viel, um die 100€, die Arbeit ist das lästige....besser paar/Achsweise tauschen
__________________
... und solange man in chinesischen Flüssen seine Fotos entwickeln kann, ist es nicht sehr sinnvoll, den autobedingten CO 2 Ausstoss mit unfassbarem Aufwand um 0,02 % zu senken.
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28.07.2014, 01:46
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Paarweise müssen sie NUR getauscht werden - wenn sie durch Korrosion kaputt gegangen sind - laut BMW
Ich frag mich, durch was sie eigentlich sonst brechen??????
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
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28.07.2014, 05:10
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#13
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Mitglied
Registriert seit: 29.09.2013
Ort: Solingen
Fahrzeug: E65 735 i Bauj.2002
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Vielen Dank für eure Hilfe.
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28.07.2014, 11:48
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#14
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State of Independence
Premium Mitglied
Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99), E91 Diesel 3.0 (2008)
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Zitat:
Zitat von peterpaul
Ich frag mich, durch was sie eigentlich sonst brechen??????
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Materialermüdung? Als bei mir eine Feder gebrochen war, habe ich gleich alle 4 ersetzt (gegen Eibach).
__________________
"Wer sich allzu grün macht, den fressen die Ziegen." ― Johann Wolfgang von Goethe
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28.07.2014, 12:00
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#15
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Energieeffizienzklasse A
Registriert seit: 25.01.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW M850i, Volvo V70
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Zitat:
Zitat von Claus
Materialermüdung? Als bei mir eine Feder gebrochen war, habe ich gleich alle 4 ersetzt (gegen Eibach).
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Mit Tieferlegung - Eichbach hatte ich nach dem Federbruch damals auch verbauen lassen
Vom E65 hatte ich das bisher noch gar nicht gehört. Beim E38 war das ja schon fast ein Standardthema.
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28.07.2014, 17:12
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.09.2011
Ort: Neudörfl
Fahrzeug: E65-735 (02.02)
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Ohne Bruch auf Supersport gewechselt Top zufrieden
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11.05.2019, 08:35
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#17
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Mitglied
Registriert seit: 07.12.2011
Ort: Cham
Fahrzeug: E 65 730 D (04.07)
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Spätwirkung
Danke sehr peterpaul,
die Hinweise waren für mich sehr hilfreich.
Beste Grüße aus Bayern von Richard
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11.05.2019, 10:18
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#18
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Kein Teiletauscher
Registriert seit: 25.09.2002
Ort: Adelöv in Schweden Heimat Mühlhausen Thüringen
Fahrzeug: 745i E65 Bj. 03/2002
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Guck auch gleich vorne rechts. Bei mir war vorne und hinten kaputt. Tausch gleich alle. Da hast du es hinter dir. Kostet nicht die welt und schwer ist es auch nicht.
Gruß Arrie
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11.05.2019, 10:30
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#19
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Mitglied
Registriert seit: 07.12.2011
Ort: Cham
Fahrzeug: E 65 730 D (04.07)
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Tipp von arrie
Danke nach Schweden.
Genau das war mein Gedanke auch. Bisher jedoch noch kein Schadensfall erkennbar.
Anrostungen der Federn sind hier ein Zeichen von Bruchgefahr. (Info aus dem BMW - Lager)
Grüße von Richard
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11.05.2019, 10:38
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#20
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Kein Teiletauscher
Registriert seit: 25.09.2002
Ort: Adelöv in Schweden Heimat Mühlhausen Thüringen
Fahrzeug: 745i E65 Bj. 03/2002
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Hatte bei meinem e39 das gleiche Problem. Nur auf der Fahrerseite. In Deutschland gewesen und auf einmal klapperte es so komisch beim ausparken. Geguck da lag ein kleines Stück Feder von hinten auf der Straße. 2 Monate später hats vorne geknallt. Gott sei dank beim ausparken. Feder hinüber und hat sich schön in den Reifen gebohrt. Hab dann gleich alles gewechselt.
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