Kaufberatung 740d oder 740xd

[jack27]

Hallo Leute,

will gerade bestellen und weiß nicht wirklich welcher es werden soll. Preislich liegen beide ähnlich.
Hatte bisher nur welche ohne Allrad gefahren und habe dabei die Integral-Aktivlenkung wirklich schätzen gelernt.

Wie ist eure Erfahrung mit dem x-drive ?

Mein Fahrprofil ist 90 % Hochgeschwindigkeit Autobahn.

Bin für Meinungen und Tips offen

gruss jack

[charder]

mir wäre es den Mehrverbrauch bei einem 7er nicht wert. Es seiden Du wohnst in einem Gebiet ohne Winterdienst.
Bei normaler Fahrweise merkst Du keinen Unterschied.

[esau]

Zitat von charder

mir wäre es den Mehrverbrauch bei einem 7er nicht wert. Es seiden Du wohnst in einem Gebiet ohne Winterdienst.
Bei normaler Fahrweise merkst Du keinen Unterschied.

Mit oder ohne Hinterachslenkung merkt man schon.

[JPM]

Allrad ist immer nice to have und macht gerade im 740d xDrive aufgrund des Drehmoments Spass. Anfällig ist nur ein spezielles xDrive Ausgleichgetriebe, dass nur ca. 100.000km hält und BMW dies für normal einstuft. Gibt hier einige Einträge diesbzgl. insbesondere von 740xd Fahrern oder im www. auch bei einigen anderen Modellen.

Vorteile für Dich wären die bessere Eigenschaft bei Nässe auf der BAB, etwas bessere Traktion auf langgezogenen Kurve und Auf-/Abfahrten; letztlich auch im Winter je nachdem wo man fährt ist man bestens gerüstet.

Grüße Philipp

[Mr.Bimmer]

Bei normaler Fahrweise merkst du da gar nichts... Außer wie von esau geschrieben bei Schnee

Nimm die Integral-Aktiv und werde glücklich

[pommy13]

Die Frage wurde hier schon oft gestellt und kann dir keiner beantworten. Wenn du den Allrad brauchst (in den bergen lebst) dann sicher interessant. Für den normalen Fahrgebrauch nur sehr selten nötig. Ich möchte nicht auf ihn verzichten, andere finden, ohne Aktivlenkung sei der 7er fast unfahrbar ( ) .
so hat jeder andere Präferenzen, daher fahr beide selbst, dann weisst du es.

[jack27]

Wie gesagt ich bin weder in den Bergen unterwegs noch lebe ich dort. Bin aber fast nur auf der Autobahn und hatte vorher keinen 7er mit allfad gefahren.

was mich interessiert sind die Erfahrungen von denen die beide längere Zeit gefahren sind.

[pommy13]

und beides hat Vor und Nachteile. Fakt ist, wenn du nicht in einem schlecht Wetter Gebiet wohnst oder beruflich unterwegs sein musst, kannst du es dir schenken. An der Stelle wäre mir die Aktivlenkung auch lieber.
Da wird dir im Grunde jeder das Gleiche schreiben, bringt dich das nun deutlich weiter?

Vorteile Allrad, bessere Traktion (aber auch nur unten raus) bei sehr hoher Leistung/Drehmoment (weshalb es den 50d auch NUR MIT gibt...), und bei sehr viel Wasser oder Schnee. (Bergauf im Winter auf Schnee anfahren kannst du mit Heck vergessen)
Nachteile: mehr Verwindung, mehr Verbrauch, grösserer Radius beim Parken, etwas schlechteres Handling (und ehrlich gesagt, mehr als ETWAS ist es nicht, denn gegen einen kleinen M3 oder 550i ist der Wagen immer noch unhandlich).

Aber das sind ja im Grunde alles keine neuen Infos. Probleme kannst du genauso mit der Integrallenkung haben wir mit dem Allrad, beides ist aber eher selten (gemessen an anderen Dingen wie Lader usw...)

[Markuese69]

Zitat von pommy13

....und beides hat Vor und Nachteile. ......
Nachteile: mehr Verwindung, mehr Verbrauch, grösserer Radius beim Parken, etwas schlechteres Handling (und ehrlich gesagt, mehr als ETWAS ist es nicht, denn gegen einen kleinen M3 oder 550i ist der Wagen immer noch unhandlich).
Aber das sind ja im Grunde alles keine neuen Infos. ....)

Danke Pommy,
besser geht es kaum...die Suchfunktion im Forum wäre noch ein Hinweis.
Da gibt es so viele Threads über X-Drive, wer die alle lesen möchte, wird den Nachfolger des F01 im Schaufenster sehen.
ständige Schneefahrten...kein Thema..Allrad
Vielleicht ist es viel einfacher...
Wer nicht ohnmächtig wird, wenn mal das ESP Lämpchen blinkt,
wer die Dynamik-Goodies im 7er liebt, und ihn auch wie einen 5er bewegt...
oder bis zum heutigen Tag den Allrad nicht vermisst hat,
braucht vermutlich keinen.....
lg Markuese69
P.S. Hinterradantrieb und eine Lenkung frei von störenden Einflüssen sind schon eine verdammt gute Basis.
Gute Dinge sind schwer zu verbessern...bestes Beispiel das Lenkrad,
neumodisch unten abgeflacht...sehr seltsam im Handling.

[pommy13]

ich habe den Wagen ja nun derweil komplett umgebaut, Alpina Felgen (und GUTE Reifen), Alpina Fahrwerk, Alpina Spoiler, Motor usw... Ich finde das Handling für einen 524cm Wagen absolut ausreichend. Aber unsere beiden M Modelle fahren sich in Kurven von anderem Stern. Das kann und WILL ich nicht vergleichen.
Aber Spass beiseite, das Handling der Wagen mit den Technik Features ist mit wie ohne schon erstaunlich für einen langen Wagen mit über 2t.

Man "braucht " weder Allrad noch Aktivlenkung, beides macht den Wagen aber je nach Anforderung "netter". Lenkung hinten frei von Einflüssen, da hast du Recht. Man merkt das schon. Aber bei NORMALEM fahren im Alltag auch kaum Unterschied.

Selbst Probefahren ist das sinnigste. Ich habe es schon einige Male geschrieben, ein paar Erfahrungswerte sind nett, aber die Entscheidung bei einem 100-200t Euro Wagen überlasse ich niemand anderem als mir selbst.....