Vorstellung und Fragen 730d

Bon Vivant · 08.08.2010, 15:02

Hallo liebe Forumsmitglieder,

seit 3 Wochen bin ich stolzer Besitzer eines 730d Baujahr 2001, Typschlüssel 677. Das Forum hat mir schon viel geholfen, sowohl beim Kauf als auch bei speziellen Defekten wie den Pixelfehlern. Beim Kauf waren die Flexrohre hinüber, letzte Woche habe ich neue eingeschweißt. Allerdings hat er leider noch ein paar Macken die mir leider jetzt erst aufgefallen sind.
Da ist zum einen die Batterie. Selbst voll aufgeladen macht sie schlapp wenn man das Auto über Nacht stehen lässt und morgens die Standheizung laufen lässt. Die Batterie ist neu. Ist ja nicht weiter schlimm, ich werde eine zweite Batterie einbauen, mit Relais damit sie nur mit der Zündung Saft abgibt. Womit wir schon bei meiner ersten Frage wären: wo finde ich denn Zündungsplus im Kofferraum?
Zum anderen habe ich noch ein Malheur mit dem Getriebe. Ist in Diversen Beiträgen auch schon beschrieben, soll wohl mit dem LMM zusammenhängen. In den kommenden Wochen werde ich bei M8Enzo die Pixelfehler reparieren lassen und einen Abstecher zu ZF machen. Ich werde dann berichten ob die Fehler weg sind.
Des weiteren wüsste ich gerne ob ich das Cassettenlaufwerk durch einen CD-Player austauschen kann. Man kann es auf dem angehängten Bild hoffentlich erkennen, ist über dem MFD. Dank des Forums weiß ich das man es durch BMW Player ersetzen kann, ich würde aber gerne ein Becker Radio einbauen.
Und zu guter letzt wäre da noch die Sache mit der Hochdruckpumpe. Gibt es da jetzt schon eine praktikable Lösung? Haut das hin mit dem Zweitaktöl? Gibt es Filter oder à la Getriebe einen Metallspänesammelmagneten?
Ich werde den Hobel nicht mehr verkaufen, dieser hier wird definitiv ein Oldtimer. Die Eleganz ist schwer zu toppen. Ich habe mir auch ein paar XJ und einen Daimler Double Six angesehen. Es mag stimmen das man bei BMW bestimmte Fehler mitkauft, aber bei Jaguar sind es erheblich mehr und die Wartung ist wirklich zum verrückt werden. Die haben Schmiernippel an den Achsen! Nur mal so als Beispiel. Außerdem vertrete ich die vermutlich hier etwas unpopuläre Meinung dass man V8 und V12 quasi „an jeder Ecke“ kaufen kann, den Reihensechszylinder aber nur bei BMW. So wie man sich bei Boxermotoren zwischen Porsche und Subaru oder einem BMW Motorrad entscheiden muss. Wie auch immer. Ohne dieses Forum hätte ich mich vermutlich nicht getraut ihn zu kaufen. Großes Lob an dieses Forum und somit an alle die hier schreiben, Motor-Talk kann nicht dagegen anstinken.

Viele Grüße

Bon Vivant

P.S. Mir fehlt leider ein Securitytoken, deswegen kann ich die Bilder nicht Hochladen. Er ist Dunkelblau mit ebensolcher Innenausstattung.

Coastcruiser · 08.08.2010, 16:18

Radioumbau ist absolut problemlos, das Thema wurde auch schon eingehend behandelt, brauchst ein Adapterkabel, damit alles per MFL bedienbar ist.

**opa12** · 08.08.2010, 18:03

Zitat:

Zitat von Bon Vivant

Da ist zum einen die Batterie. Selbst voll aufgeladen macht sie schlapp wenn man das Auto über Nacht stehen lässt und morgens die Standheizung laufen lässt. Die Batterie ist neu. Ist ja nicht weiter schlimm, ich werde eine zweite Batterie einbauen, mit Relais damit sie nur mit der Zündung Saft abgibt.

Da hast du wahrscheinlich ein Ruhestromproblem! Eine neue intakte Batterie verkraftet die Standheizung locker. Somit wirst du das Problem mit einer zweiten Batterie nur hinausschieben aber nicht lösen!
Quäl mal die suche mit "Ruhestrom"

Zitat:

Zitat von Bon Vivant

Und zu guter letzt wäre da noch die Sache mit der Hochdruckpumpe. Gibt es da jetzt schon eine praktikable Lösung? Haut das hin mit dem Zweitaktöl?

Zweitakt ÖL kannst du nix falsch machen. Kriegt meiner schon seit 75tkm

Lg Franz

Bon Vivant · 08.08.2010, 22:04

Hallo Coastcruiser,

vielen Dank für die schnelle Antwort, da werde ich mich gleich mal auf die Suche machen.

Hallo Franz,

neben dem Automatikhebel sind LED´s eingebaut die den Gang anzeigen sollen, ist es normal das die immer leuchten? Wurscht welcher Gang drin ist, die Dinger sind am leuchten. Kanns daran liegen? Oder gibt es eine Stelle wo die 7er typischerweise Saft ziehen?

Gruß

Bon Vivant

**opa12** · 08.08.2010, 22:10

Genau diese Led muss ca 17min nach dem Verlassen und anschließen ausgehen.
Wenn die nicht ausgeht, gehen die Steuergeräte nicht schlafen und deine Batterie ist über Nacht leer.

Wenn du in der Boardsuche mal "Ruhestrom" eingibst hast du Lesestoff für Stunden.

Lg Franz

**PacificDigital** · 08.08.2010, 22:35

also dann herzlich willkommen in der e38-diesel-fraktion

zum eingrenzen des ruhestromes gibt es hier wirklich viele tip's

bei mir war der fehler sporadisch... mal war morgens nach standheizung die batterie leer... mal eben nicht... bis mir irgendwann auffiel dass die batterie morgens leer war, wenn ich tagszuvor viel gefahren war... sprich der motor richtig warm wurde. ruhestrommessung war leider immer negativ... gefunden habe ich den fehler letztendlich nach dem besuch des bodenseetreffens und der dortigen klimaprüfung.... der drucklüfter ging nicht (klimalüfter).
beim zerlegen stellte ich fest dass der lüftermotor innen völlig verbrannt war. nach längerer fahrt soll der drucklüfter den motor schneller runterkühlen... bei mir hat er fix mal die batterie leergefeuert

also wichtig für die fehlersuche ist, auffälligkeiten und alle funktionen zu beachten, ob das telefon morgens schon warm ist... die ganganzeige nach 16min nicht verlischt, ob alle innenbeleuchtungen funktionieren usw.
der e38 ist das eleganteste auto mit eigenem gesicht... wunderschön anzusehen.... und... die diva WEISS es....

Bon Vivant · 09.08.2010, 18:08

der e38 ist das eleganteste auto mit eigenem gesicht... wunderschön anzusehen.... und... die diva WEISS es....

So, habe die Tips befolgt. Bei mir ist es die Servotronic. Die zieht ein knappes Ampere. Kommt dann ziemlich gut hin mit den zweieinhalb Tagen...
Wenn ich die Sicherung ziehe geht auch das Licht am Getriebe aus. Und interessanterweise auch die Kofferraumbeleuchtung. Ist das normal? Und was zum Henker macht diese Servotronic? Würde mich ja mal interessieren wie das kommt.
Also brauche ich jetzt doch Zündungsplus im Kofferraum. Habe nämlich keine Lust jedesmal die Sicherung zu ziehen wenn ich das Auto mal 2 Tage stehen lassen will...

Bon Vivant · 01.05.2013, 12:50

Servus zusammen,

fahre die Karre immer noch und bin immer noch zufrieden. Abgesehen vom Nageln im Standgas, da gibt's heute besseres. Hatte letztens die Gelegenheit, einen neuen MB S350 knapp 1000 km zu fahren. Also viel bequemer ist der auch nicht. Und die Bedienung ist, gelinde gesagt, gewöhnungsbedürftig. Werde mir wahrscheinlich nächstes Jahr noch einen F01 zulegen, den E38 kriegt dann die Frau (die ihn nicht mehr hergeben will).
Wie dem auch sei, letzten Samstag hat mich irgendwie der Teufel geritten, denn ich habe mir ein Radio gekauft. Hab den ganzen Schrott da rein geworfen, und siehe da: gefällt nicht. Da kann man das Radio besser essen und dann aufs Armaturenbrett kotzen, sieht vermutlich besser aus. Aber das ist eine andere Geschichte.
Mein Anliegen betrifft das MID, oder wie auch immer dieses längliche Bedienteil unter der eigentlichen Radioeinheit heißt. Dieses bekommt offensichtlich keinen Strom mehr. Folglich kann ich die Standheizung nicht mehr programmieren. Meine Frage: wie ist der Kabelsalat da genau zubereitet? Wie bekomme ich das Arrangement wieder zum funktionieren? Habe trotz Suche leider keine Antwort auf diese Frage gefunden, und der Berater im Elektrofachmarkt ist leider kompetent wie eine Schippe Kies (grobe Körnung).

Guten Durst allerseits noch am Maifeiertag.

Horrido!

**TRANSPORTER** · 01.05.2013, 13:11

@Bon Vivant,

wiiieee bitte ?????

Zitat:

Zitat von Bon Vivant

Abgesehen vom Nageln im Standgas, da gibt's heute besseres.

---> Auf keinen fall gibt es ca. 14 jahre spaeter "bessere" motoren

wenn er Nagelt bzw. klingt wie ein russisch/rumaenischer Maehdrescher,
liegt das an der nicht perfekten verbrennung/einspritzung seitens des crs.

wenn das in einen perfekten zustand versetzt wird,
klingt der M57 nicht mal mehr wie ein gemeiner diesel, sondern eher
wie ein benzin-direkt-einspritzer, mit dem typisch baerig/bollernden sound
eines BMW-R6 ...

ich habe schon einige neue F01 gehoert,
die klangen wie osteuropaeische kolchose-kft vom woiwoden aus dem nachbardorf,
welche aus mitte des letzten jahrhunderts stammen

gruss

Setech · 01.05.2013, 13:17

Zitat:

Zitat von Bon Vivant

Wie dem auch sei, letzten Samstag hat mich irgendwie der Teufel geritten, denn ich habe mir ein Radio gekauft. Hab den ganzen Schrott da rein geworfen
....
wie ist der Kabelsalat da genau zubereitet?...
Berater im Elektrofachmarkt ist leider kompetent wie eine Schippe Kies

Diese Frage kannst nur Du beantworten, Du hast den "Schrott" da reingeworfen.

Klar, der Berater kennt sich bei jedem je produzierten Fahrzeug aus. Was erwartest Du denn?

Bei dem Schreibstil macht es keinen Spaß zu helfen. Stelle mal gezielte Fragen und vielleicht machst Du von deinen Änderungen ein paar Fotos, sonst ist es zwecklos.

Zitat:

Zitat von Bon Vivant

Ich werde den Hobel nicht mehr verkaufen, dieser hier wird definitiv ein Oldtimer.

Dann darfst Du aber nicht so an der Karre rumbasteln...