Detailfrage zur Benzinfilterhalterung

[flummi100]

1. Wie herum genau gehört der Haltering um den Benzinfilter und an die Karosserie dran? Meine Variante siehe Bild, ist irgendwie lose drauf, aber nicht wie ursprünglich.
2. Wo habe ich die Schraube dazu hingelegt, die ich vor nem Jahr mal abmontiert habe?

Daß es auch noch einen Sicherungsring gegeben hat (der Parkplatz, auf den er im Dunkeln gefallen sein muß, ist leider seit über einem Jahr bebaut) habe ich erst aus dem ETK erfahren, ebenso, daß BMW dafür 1,80 nimmt. Aber wenn ein Jahr ohne Schraube geht, geht sicher noch mehr ohne Sicherungsring.

Also zur ernsthaften Frage 1: in welche Drehrichtung und Reihenfolge gehören Karosserie-Blechwinkel, flaches Lochende des Halterings, dickes Gewindestummelende?


(Welcher Depp hat eigentlich den Kunststofflappen da drunter genagelt: ein Dutzend Schrauben und Stopfen in 4, 5 verschiedenen Macharten.)

0spritfilter.jpg

[Difficulty]

Das willst jetzt wirklich nicht wissen oder :Gehe mal in dich

[PacificDigital]

Nur mal so als Denkanstoß @Flummi
Die Schelle am Filter umdrehen. Das Gewindestück der Schelle gehört hinter die Halterung und dann die Schraube durch Halter in die Schelle rein.... und Abrakadabra, eine Schraube reicht um das Dingens richtig gut zu befestigen.

Sollte nun keine Bevormundung sein.... sondern nur ein Tipp

Wobei.... nachdem ich mir das nochmals genauer angeschaut bahe.... ööööhm, hast du die Schelle umgestülpt? oder ist das Gewindestück aufgesteckt?

[flummi100]

Ich dachte die Vorgeschichte ergibt sich zwanglos aus der Ist-Situation, daher extra das Foto. Aber da meine Frage etwas komisch klingt, wenn man von einem ordnungsgemäß montierten Filter ausgeht, gerne etwas ausführlicher:

Vor einem Jahr, oder sogar zwei, Versuch des Filterwechsels im Dunkeln auf einem Parkplatz nur mit Bordwagenheber. Plastikscheiß nur halb runterbekommen. Filterbefestigung gelöst, keine Chance gesehen unter den Umständen vernünftig an die Schellen und Schläuche zu kommen. Abbruch des Versuchs. Zumal der Filter wie ich dabei sehen konnte von 2008 war, also mindestens einmal erneuert, und nicht von 1996 wie befürchtet. Bei der Wiedermontage der Halterung gescheitert, da Abstand zwischen den Enden zu groß und Winkel scheiße und kalt und dunkel und blutige Finger.

Das Ganze komplett vergessen, obwohl ich mir sowas eigentlich notiere. Und die Schraube hätte eigentlich in dem Tütchen mit der geistigen Aufschrift "Übrig" bei den Autoteilen landen müssen. Vermutlich war da aber schon gar nicht mehr die Originalschraube dran, denn in dem Tütchen finde ich keine M6x25 mit fester Unterlegscheibe, sondern z.B. eine M6x40. Die wars vielleicht, wirds aber jetzt auf jeden Fall.

Beim nun dank Grube geglückten Filtertausch mache ich also das Plastik weg und sehe den Filter lose mit dranhängender Schelle baumeln. Diese fiel mir beim Runterschieben vom Filter auf den Boden, bevor ich überhaupt nur daran denken konnte, daß sie runterfallen könnte. Da sie aber eh schon lose war, ist sowieso nicht klar, ob die vorige Position überhaupt gestimmt hätte. Und die Zeichnung im ETK ist mal wieder völlig wirklichkeitsfern.

Insofern @PacificDigital: danke, genau der Tip den ich gebraucht habe.

Das heißt die Reihenfolge ist von oben gesehen:

Gewinderöhrchen
daran befestigtes Blech der Halterung
Karosserieblechnase
offenes Lochende der Halterung
Schraube mit Unterlegscheibe

Falls der Sicherungsring im ETK überhaupt zu meiner Variante gehört, ich werde ihn mutig durch einen Strich Pattex im Gewinde ersetzen. Mein Loctite hebe ich mir für Bremssättel auf.

(Und für die Suche: Kraftstofffilter, Kraftstoffilter)