BMW 7er, Modell E38 |
|
|
Varianten |
|
Detail-Infos |
|
Interaktiv |
|
- Anzeige -
|
|
|
|
|
|
|
|
26.11.2021, 21:49
|
#71
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.11.2002
Ort: Olsztyn
Fahrzeug: E32 750i 05.1989, E32 740iA 01.1993, E38 750i 09.2000
|
Zitat:
Zitat von der Mohr
...komisch, mein 740 ist im letzten Jahr nach knapp 3 Jahren stillstand am Batteriewächter ohne Mätzchen angesprungen.
|
Genau! Ich habe vor ein paar Jahren polnischen Polonez gekauft, der mit vollen Tank stinknormelen Eurosuper 95 fast vier Jahre in Tiefgarage unbenutzt stand.
Nach Einbau von neue Batterie sprang der Wagen sofort an und auf diese Benzin noch 200 Kilometer zu meine Garage gefahren ist und das ohne einen einzigen Murk dazu.
Fazit: Benzin kann mann viel laenger als 6 Monate nutzen!
__________________
21 Jahre Forum
|
|
|
30.11.2021, 20:01
|
#72
|
Neues Mitglied
Registriert seit: 06.07.2011
Ort:
Fahrzeug: E32 730i V8 (05/1993), E38 735i (07/2001)
|
Nach der Beratung Heute habe ich das Auto bei einem KFZ Mechaniker in der Nähe gelassen, was etwas teurer ist, als ich erwartet hatte. Geschätzte Kosten sind 2500-3000. Ich hoffe es gibt keine Überraschungen. Hat jemand von euch schon VANOS repariert? Was sind die Verbesserungen nach der Reparatur, außer dass der Motor leiser ist? Jetzt muss ich mich bis nächste Woche gedulden.
|
|
|
06.01.2022, 05:59
|
#73
|
Neues Mitglied
Registriert seit: 06.07.2011
Ort:
Fahrzeug: E32 730i V8 (05/1993), E38 735i (07/2001)
|
Hallo Leute,
Vor ein paar Tagen habe ich das Fahrzeug endlich abgeholt. Nach 3500 Euro ist das Vanos-Geräusch immer noch vorhanden :( Ich glaube, ich muss Vanos wechseln oder sie haben etwas nicht gut gemacht. Ich überlege, ob ich weitermachen soll, wenn ich schon alles angefangen habe.
|
|
|
07.01.2022, 13:54
|
#74
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 12.12.2003
Ort: Köln
Fahrzeug: 740iA VFl aus 98; R 1200 RT (2017); 118i (2021)
|
Zitat:
Zitat von w12a3d
Ich überlege, ob ich weitermachen soll, wenn ich schon alles angefangen habe.
|
Das dürfte der Klassiker beim E38 sein.
Man findet das Auto toll - es war ein Meilenstein. Wenn er läuft, ist er super.
Aber immer wieder kommt was, was man machen lässt. Und hat man das machen lassen, kommt das nächste und man sagt sich: Ach das mach ich jetzt auch noch. Usw.
Irgendwann steht man da und sagt: Jetzt habe ich so viel gemacht, jetzt geht es auch weiter.
Und einige geben dann leider auf, weil sie die Kosten, die ein E38 verursacht, falsch eingeschätzt haben.
Er ist kein rundum sorglos Paket und jetzt auch immer über 20 Jahre alt. Da kommt einfach immer was.
|
|
|
07.01.2022, 16:52
|
#75
|
Sledge Hammer
Registriert seit: 24.11.2010
Ort: lembeck
Fahrzeug: E38 750i Fliegender Teppich
|
Moin,
Wenn man eine Kiste ohne Wartungsstau kauft und den in Werkstätten warten läßt die das können ist das überschaubar.
Das Problem wird sein das viele meinen wenn so eine Karre nur noch 3-8 Keuro kostet ist die Wartung auch so billig.
Leider ist dem nicht so, eine mittlere Reparatur ist schnell mal ein wirtschaftlicher Totalschaden.
Mein 740 ist 12 Jahr lang und 250tkm absolut problemlos im Alltag gelaufen. Zum schluß standen knappe 500tkm auf der Uhr und der ist im Zustand immer noch 100x besser als mein 730i der 200tkm auf der Uhr hat.
Allerdings hat der vorbesitzer von dem 730 maximal Ölwechsel, bremsen und Reifen erneuern lassen und ich hab an meinem ALLES anfallende gemacht was ausserhalb der Inspektionen 3x eine Bremse und ein paar Sätze Reifen, 2x Stoßdämpfer ( jedesmal ein wirtschaftlicher Totalschaden da der Wagen nur 1900 gekostet hat ) und 1x hinterachse und 1x Vorderachse kpl. neu.
Mit Anschaffung, notwendigen und kosmetischen Reparaturen incl. aller Verschleißteile hat das 12000 Euro gekostet ( Arbeit in Eigenleistung )
Also für nicht selbstschrauber ca 5-6000 Euro obendrauf.
Durchschnittlich also 1500 Euro im Jahr.
Das finde ich für eine Luxuslimousine spottbillig, für eine alte Karre relativ teuer.
Allerdings fährt die alte Karre nicht wie eine solche sondern wie ein Neuwagen.
Das muß man eben investieren wenn man damit auch normal fährt.
Im übrigen habe ich den Eindruck je mehr die Karren verhätschelt und geschont werden desto anfäliger werden die Dinger.
Guido
|
|
|
07.01.2022, 17:28
|
#76
|
Inefficient Dynamics
Registriert seit: 17.06.2002
Ort: Bedburg
Fahrzeug: E32 Highline & 750iL, E38 750iL, 750iLS & 730d, E23 732i, E30 Cabrio, R129, W126 280SE, 2x E46 Cabrio LPG, Alfa 916, Fiat 500 Vintage, X5 4.6is, XK8
|
Zitat:
Zitat von guido s
Im übrigen habe ich den Eindruck je mehr die Karren verhätschelt und geschont werden desto anfäliger werden die Dinger.
|
Richtig, olle Zicken sind das alle! Da umsorgt man sie, hält sie sauber und technisch fit. Und was ist der Dank? Am nächsten Tag pieseln sie den Garagenboden mit Öl oder sonstigen Flüssigkeiten voll. Undankbare Dinger!
__________________
Als Gott den Menschen erschuf, da war er bereits müde. - Das erklärt einiges. (Marc Twain)
Und merke! Wenn die Vorderachse poltert, erstmal Reset machen! (Mick)
Luxus ist nicht Überfluss, sondern die Perfektion des Notwendigen! (Henry Royce)
Wir können nicht beweisen, dass ein Auto eine Seele hat, aber wir können so handeln. (Porsche Classic)
if (AHNUNG == 0) { read FAQ; use SEARCH; use GOOGLE; } else { use brain; make post; }
|
|
|
07.01.2022, 17:40
|
#77
|
alszus was annersders…
Registriert seit: 10.03.2006
Ort: Baunatal, Hessisch-Sibirien
Fahrzeug: 728iA E38 Bj. 11/96 mit LPG-Anlage Vialle LPI
|
Ja und…?
Machen Kleinkinder auch…
__________________
Ich liebe es, wenn ein Plan funktioniert...
|
|
|
07.01.2022, 18:32
|
#78
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.11.2002
Ort: Olsztyn
Fahrzeug: E32 750i 05.1989, E32 740iA 01.1993, E38 750i 09.2000
|
Zitat:
Zitat von Highliner
Undankbare Dinger!
|
Die Raechen sich so fuer das Stehen! Wenn die ofter gefahren wuerden gingen nicht so oft kaputt. Das sind doch langstrecken Autos, die am besten diennen wenn taeglich mindestens 200-300 Kilometer machen wuerden
|
|
|
07.01.2022, 19:04
|
#79
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 12.12.2003
Ort: Köln
Fahrzeug: 740iA VFl aus 98; R 1200 RT (2017); 118i (2021)
|
Zitat:
Zitat von guido s
Im übrigen habe ich den Eindruck je mehr die Karren verhätschelt und geschont werden desto anfäliger werden die Dinger.
|
Und ich dachte, ich wäre der Einzige, der diesen Eindruck hat
|
|
|
04.08.2022, 18:13
|
#80
|
Neues Mitglied
Registriert seit: 06.07.2011
Ort:
Fahrzeug: E32 730i V8 (05/1993), E38 735i (07/2001)
|
Hallo nach langer Pause.
Ich möchte meine nicht so positive Erfahrung teilen und bitte um einen weiteren Ratschlag.
Ich habe mich entschieden, den e38 zu behalten und den Kettensatz zu wechseln und die Vanos zu reparieren. Im November letzten Jahres habe ich mein Auto bei einem KFZ Werkstatt in Oelde abgestellt und mir wurde gesagt, dass es 1-2 Wochen dauern würde und die Reparatur 2500-3000€ kosten würde.
Ich habe betont, dass ich den Kettensatz und alles was dazugehört (diverse Dichtungen, Zündkerzen, O-Ringe etc.) wechseln möchte und dass ich die O-Ringe in den Vanos wechseln möchte. Ich fragte sie, ob sie einen O-Ring für die Vanos bräuchten (ich könnte Beisian bestellen aber habe ich nicht), und sie sagten, sie hätten alle Teile.
Nach drei Wochen riefen sie mich an und fragten, ob sie meine O-Ringe für Vanos haben könnten, natürlich habe ich sie geliefert.
Nach einem Monat war das Auto fertig und als ich dort ankam, sagten sie mir, dass das Vanos-Geräusch immer noch da sei und dass sie abgenutzt seien und ersetzt werden müssten. Ich habe 3500€ für die Reparatur bezahlt.
Nach ein paar Tagen las ich die Fehler aus der ECU und die Zeitsteuerung des Motors erschien. Ich fuhr das Auto erneut und wartete einen weiteren Monat und der Fehler war nicht mehr vorhanden.
Ich glaube, dass ich zu viel für den Service bezahlt habe und dass ich betrogen wurde.
Im März habe ich das Auto zu einem Freund in Bosnien und Herzegowina gebracht, der die Vanos-O-Ringe und die Ringe im Ölverteiler gewechselt hat, und ich kann nur sagen, dass das Auto jetzt viel besser fährt.
Er stellte fest, dass die O-Ringe überhaupt nicht gewechselt worden waren und dass die Zeitsteuerung des Motors nicht richtig eingestellt worden war.
Ich nahm die alten Teile und fuhr zum Werkstatt nach Oelde und erzählte ihnen alles. Sie fragten mich, wie viel Geld ich zurück haben wollte.
Auch bei der zweiten Reparatur zerbrachen sie die Motorabdeckung. Sie sagten auch, dass sie mir ein anderes Motordeckel besorgen würden.
Dann boten sie mir 500€ für die Rücksendung an und ich sagte, dass es zu wenig sei, weil ich mich betrogen fühle.
Ich weiß, dass ich es in einem anderen Land getan habe, außerhalb der Grenzen der EU, und wenn ich mich entscheide, diesen Streit vor Gericht zu lösen, wäre es schwierig und teuer, dies zu beweisen.
Ich möchte fragen, ob jemand von euch weiß, wie viel es hier in Deutschland kosten würde, die O-Ringe in Vanos zu wechseln. Wie viel wäre realistisch zu erwarten?
Bitte nicht auf die Rechtschreibfehler achten, meine Deutschkenntnisse stecken noch in den Kinderschuhen
Grüß, Damir
tag pic
Geändert von w12a3d (04.08.2022 um 18:25 Uhr).
|
|
|
Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
|
|
Themen-Optionen |
|
Ansicht |
Linear-Darstellung
|
Forumregeln
|
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.
HTML-Code ist aus.
|
|
|
|