Fahrwerk: Domlagerwechsel - wie?

[benakiba]

Ich habe zwar einiges über den Wechsel des Domlagers hier gefunden, aber eine genaue Anleitung oder Hinweise, was zu beachten ist, waren nicht dabei. Laut T*I*S müssen nur die VIER Schrauben auf dem Federdom gelöst werden. Das scheint mir zu wenig. Was ist mit dem Federbein etc.?

Da einige schon diese Arbeiten durchgeführt haben, wäre ich für eine genauere Darstellung recht dankbar.

[ASS]

Zitat von benakiba

Ich habe zwar einiges über den Wechsel des Domlagers hier gefunden, aber eine genaue Anleitung oder Hinweise, was zu beachten ist, waren nicht dabei. Laut T*I*S müssen nur die VIER Schrauben auf dem Federdom gelöst werden. Das scheint mir zu wenig. Was ist mit dem Federbein etc.?

Da einige schon diese Arbeiten durchgeführt haben, wäre ich für eine genauere Darstellung recht dankbar.

Rad ab, Bremssattel ab, Stoßdämpfer am Radlagergehäuse (Radnarbe) ab, Querlenker und Spurstangenschrauben lösen, Schrauben am Dom lösen, Federbein mit Domlager aus dem Radkasten rausnehmen, Federbein am Besten in einen Schraubstock einspannen, Federspanner an die Feder ansetzen und zusammen drehen, wenn die Vorspannung der Feder weg ist die große Mutter im Domlager lösen und abdrehen. Domlager vom Stoßdämpfer ziehen und neues aufstecken. Zusammenbau in umgekehrter Reihenfolge


ASS

[Skyppy745i]

Zitat von benakiba

Ich habe zwar einiges über den Wechsel des Domlagers hier gefunden, aber eine genaue Anleitung oder Hinweise, was zu beachten ist, waren nicht dabei. Laut T*I*S müssen nur die VIER Schrauben auf dem Federdom gelöst werden. Das scheint mir zu wenig. Was ist mit dem Federbein etc.?

Da einige schon diese Arbeiten durchgeführt haben, wäre ich für eine genauere Darstellung recht dankbar.

Hey , kleinen tip am rande , da es nicht mal eben um ne 5 minuten Arbeit handelt , mach besser gleich die dämpfer mit je nachdem wie Alt deine sind .Sonst haste in paar wochen die gleiche arbeit nochmal. gruß heinz

[benakiba]

Zitat von Skyppy745i

...da es nicht mal eben um ne 5 minuten Arbeit handelt , mach besser gleich die dämpfer mit ...

Ja, der Aufwand ist offensichtlich viel größer, als ich bisher rauslesen konnte. Da kann ich ja wirklich gleich die Fahrwerksteile mittauschen, da ich eh fast alles an Anbauteilen abschrauben muss.
Da ich EDC-Dämpfer habe, werde ich die vorerst nicht tauschen ...

[ASS]

bitte........danke