Motorraum: Ölfiltergehäuse und Ölpumpenschrauben

[730Driver]

Hallo Liebe 7er Gemeinde

Ich habe über die Such-Funktion relativ viel über das obengenantne Thema herausgefunden.
Trotzdem ist mit einiges noch unklar.

Ich fahre einen 730i, R6, mit M30 Motor.
Problem: Beim Kaltstart geht die rote Öllampe zu spät aus.
Lösung: Ölfiltergehäuse austauschen, oder reparieren.

Aber was muss ich machen um das zu reparieren? Das hab ich nicht verstanden. Kann mir das jemand etwas genauer erklären, evtl mit Bild?


2. Ölpumpenschrauben
Habe auch über die Such-Funktion herausgefunden dass man mal die Ölpumpenschrauben kontrollieren soltle...
Aber wo genau sitzt die Ölpumpe? ist diese nicht in der Ölwanne? Muss ich die Ölwanne demontieren, nur um die Schrauben anzuziehen?

[uwe v.]

hi 730 driver,

das ölpumpenschraubenproblem gibt´s nich beim r6.
gruß uwe

[730Driver]

ah super.. dann bin ich beruigt

wäre nur noch das mit dem Ölfiltergehäuse.
Hab noch weiter rausgefunden dass man die Hohlschraube zuschweissen muss..

Welche ist das?

[uwe v.]

..das problem habe ich umgangen, indem ich mir ein neues gekauft habe.
geht, soweit ich weiß auch nicht bei jedem filtergehäuse.ich glaube nur, wenn du nen ölkühler hast..bin mir aber nicht sicher

[730Driver]

Bitte kann mir jemand antworten?
welches ist die Hohlschraube? evtl. Bild?

[Ing66]

In dem Ölfiltergehäuseboden sind Ventile die verhindern sollen daß das Öl ganz abfliesst. Diese Ventile sind von Federn gehaltene Plättchen die man von oben sehen kann wenn der Filter raus ist. Soweit ich die englische Rep.Anleitung verstanden habe springt oft die Feder raus und die Lösung ist ein Umbiegen von den Armen damit Feder und Plättchen zusammen bleiben.

[Mick]

Zitat von 730Driver

Bitte kann mir jemand antworten?
welches ist die Hohlschraube? evtl. Bild?

In Deinem Motor befinden sich derer zwei welche die Aufgabe haben als Befestigung und Zuleitung für die Ölspritzleitung zu dienen.
Diese wiederum stellt die Schmierung der Nockenwelle sicher und gilt im allgemeinen als eine der Achillesfersen des M30-Motors.
Im Anhang habe ich mal ein Foto mit eingekreisten Schrauben beigefügt.
Die Hohlschrauben zu verschweißen ist aus verschiedenen Gründe totaler Nonsens, einige Forenmitglieder haben allerdings eine Sicherung mittels durchbohren des Schraubenkopfes und anbringen einer Drahtschlinge realisiert.
Die Eingabe des Suchbegriffes "Hohlschraube" in die Forensuche bringt Dich sicher zu einem entsprechenden Thread.
Übrigens sind die Schrauben angeblich zwischenzeitlich mal verändert worden und werden mittlerweile in einer mikroverkapselten Variante unter neuer Teilenummer ausgeliefert.
Ich persönlich habe es 15 Jahre lang erfolgreich so gehalten, das ich die Schrauben beim einstellen des Ventispiels, also wenn der Deckel sowieso ab ist, einfach kurz mit festgezogen habe - allerdings wusste ich auch von Anfang an das man das besser tun sollte..

Mick