Handbremse automatisch einlegen, wenn man den Schlüssel abzieht

Im allgemeinen  Infotext zum E65 steht folgende Aussage:

Je nach Programmierung nimmt die von Siemens VDO entwickelte Steuerung dem Fahrer auch diesen Befehlsaufwand ab und aktiviert die Bremse automatisch, wenn etwa der Schlüssel abgezogen, der Kofferraum oder die Motorhaube geöffnet werden.

Ist das nur Werbetext, oder lässt sich das wirklich so codieren?

[The Stig]

Steig einfach mal aus, während ein Gang eingelegt ist, und Du wirst sehen, dass die Parkbremse automatisch aktiviert wird.

Und dann haben wir ja noch die Einstellung Auto-P :-)

[warp735]

Zitat von The Stig

Steig einfach mal aus, während ein Gang eingelegt ist

Da wird bei mir nur P eingelegt, aber nicht die Handbremse. Dies passiert nur wenn ich vorher AutoHold aktiv hatte. Das nutze ich allerdings nicht.

Zum Werbetext: würde bei so Sachen nicht alles auf die Goldwaage legen. Codieren lässt sich sicher viel, wobei es nicht viele geben wird die sich damit befassen werden/wollen

Wobei ich mich eh mal damit damit auseinander setzen muss. Bei 7er ohne CA kann man nämlich den Wagen auf N ausmachen und dann die mechanische Handbremse einlegen (die geht nur rein wenn der Motor aus ist)
Mit CA geht das nicht. Da legt er SOFORT P ein. Nervt mich immer total wenn ich den Wagen am Berg abstellen muss.
Da kram ich dann erst den Schlüssel raus, steck ihn ins CAS und mach erst dann den Wagen aus

Zwar nervig, aber mir immer noch lieber wie wenn das komplette Gewicht des Wagens in der Parksperre liegt.

Zitat von The Stig

dann haben wir ja noch die Einstellung Auto-P :-)

Das muss man aber jedes Mal erneut aktivieren. Schlüssel raus -> Handbremse automatisch rein... Das wäre klasse.

[Bastl]

@Benni:

Wieso bleibst nicht auf der Bremse, aktivierst die Feststellbremse und machst ihn dann aus?

Ich hab Auto-P auf der Stern-Taste und nutze das mittlerweile in der Stadt ganz gerne.

Den Text habe ich als Werbetext von Siemens verstanden, nicht auf den E65 bezogen - heißt: je nach Auto ist das halt so.

[warp735]

Deiner Frage entnehme ich das du nicht weißt wie das System funktioniert
Beil laufendem Motor hält er den Wagen über die Sättel. Erst wenn man ihn ausmacht über die Handbremse. Die Übergänge sind aber zu langsam so das er bereits im Getriebe hängt bevor die Handbremse greift.
Verhindern kann man das nur wenn man auf N wartet bis dieser vorgang abgeschlossen ist.
Und das geht leider nur wenn der Schlüssel steckt

Gruß Benni

[Bastl]

Ändert doch nix an der Tatsache, dass Du einfach auf der Bremse stehen bleiben kannst bis er aus ist?

Oder hab ich nen Denkfehler?

[warp735]

Ja klar... Muss man ja sowieso beim ausmachen.
Trotzdem greift das Getriebe vor der Handbremse.
Das Gewicht wird also von P aufgefangen und nicht von der Trommelbremse

[Bastl]

Jetzt verstehe ich, was Du meinst - da irrst Du aber etwas. Die Parksperre ist so grob verzahnt, dass Du mit der Feststellbremse immer vor P bist - solange Du die Betriebsbremse noch gedrückt hältst!

Zudem ist das Teil so massiv, das macht dem Getriebe gar nix - hat mit dem eigentlich Getriebe auch nix zu zum, d.h. Du belastest Dein Getriebe nicht

[warp735]

Lieber Sebastian...

Ich schreib das doch nicht weil ich irgendwas denke... bei mir ist das nunmal so (an sehr steilen Bergen die wir hier nunmal haben)
Ich merk das an einem deutlichen Ruck wenn ich wieder D einlege. "Hängt" der Wagen in der Handbremse gibt es keinen Ruck, weil auch keine Last auf der Parksperre liegt

Und Fakt ist ebenfalls das es mit eingestecktem Schlüssel kein Problem gibt. Es ist also weder das Getriebe noch die Handbremse die mich stört, sondern eben CA. Aber das bekomm ich auch noch in Griff


mfg Benni

ps: natürlich hält die Klinke das aus. Die hält den Wagen auch an ner Klippe.
Dennoch mag ich den Ruck nicht