Motorraum Drehzahlschwankungen oder bei 900 u/min.

PinBacK · 12.06.2020, 13:34

Liebe Leute, was kann DAS bitte sein?

https://www.youtube.com/watch?v=keZ_2dCHW0s

Die Drehzahl schwankt bei Start, nach kurzer Fahrt bleibt sie zu hoch ( ca. 900 u/min.)

Wenn ich die LMM abziehe, hab ich ebenfalls ne Standgasdrehzahl von 900 u/min. statt 600 (bzw. 750 u/min. mit Klimakompressor).

Er verhält sich so seit 2 Tagen...ich frage mich, wo ich suchen soll...

Trgtrain · 12.06.2020, 21:25

Dass er ohne LMM höher dreht ist normal, da ihm ja Daten fehlen. Daher ruft er Ersatzdaten auf. Wenn es mit LMM zu schwankungen führt, dann könnte die Ecke schon ganz richtig sein. Hast du mal nur einen LMM abgezogen?

PinBacK · 12.06.2020, 22:59

Beide hin und her getauscht und wahlweise abgezogen.
Werde wohl oder übel neue LMM bestellen und beide wechseln.
Morgen vormittag mal mit Bremsenreiniger den Ansaugtrakt absprühen und die Einlassdichtungen und die Kurbelgehäuseentüftungen kontrollieren.

ManiBo · 13.06.2020, 00:52

Man könnte ja auch mal den Fehlerspeicher auslesen.
Wird wohl nichts drin stehen.
Dann die Livewerte auf Plausibilität prüfen.
Der zieht irgendwo Falschluft.

Gruss Mani

PinBacK · 15.06.2020, 18:38

Hab am Wochenende

- LMM ausgebaut und nochmals gereinigt und wieder verbaut.
- alle Unterdruckschläuche (die dünnen oben unter der Abdeckunf) kontrolliert und ggfs. getauscht.
- Kurbelgehäuseentlüftung gecheckt. Ist ok.
- Alle Einlassdichtungen abgesprüht ohne irgendeinen Effekt. Scheint alles dicht zu sein.
- Batterie für 2 Stunden abgenommen. Stromlos und wieder dran.
- ca. 70 Kilometer gefahren, Autobahn und Stadt: Keine Änderung - Standgas ist zu hoch und beruhigt sich immer erst nach ca. 50-70 Sekunden im Stand auf ca. 600 u/min.
- Fehler ausgelesen per OBD: Zylinder 7-12 Fehlzündungen. Nie gemerkt, gelöscht und gut. Und der übliche Unsinn wie "Ölsensor defekt" (das mach ich beim nächsten Ölwechsel gleich mit). Sonst nix

Die neuen Luftmassenmesser sind jetzt bestellt. Mal abwarten.

ManiBo · 15.06.2020, 22:31

Katalysator Bank2 zu?

Gruss Mani

PinBacK · 15.06.2020, 22:56

Wie stelle ich das fest?

Ich nehme ihn morgen mal auf eine Bühne und klopfe und schüttle an den Kats herum, ob´s klappert irgendwo...

UPDATE 16.06.
Batterie abgeklemmt, Zündung an, 2 Stunden gewartet, Batterie in der Zwischenzeit geladen, dann wieder dran. Zündung an (diesmal mit Spannung), 25 Sekunden gewartet, um die LMM neu zu initialisieren, dann erst gestartet:

Leerlauf wieder 1A! Schöne 600 u/min. Der Motor hat super-Kaltstart hingelegt und fuhr in kurzer Probefahrt wieder wie NEU! Fantastisch! Bin glücklich!

Trgtrain · 18.06.2020, 10:58

Interessanter Bericht!
Hattest du jetzt neue LMM bestellt und eingebaut oder hats ein Reset schon getan?

o1li · 18.06.2020, 11:48

Und auf welche Zündstufe muss man ihm zum neu initialisieren machen?

Wo hast du die LMM bestellt und von welchem Hersteller?

PinBacK · 18.06.2020, 19:46

a) Ich hatte die Original Bosch LMM (25 Jahre alt) ausgeschraubt und nochmals gründlich mit "LIQUI MOLY 4066 Luftmassensensor-Reiniger" abgespüht.

b) Die LMM sind bestellt, und zwar in China (

https://de.aliexpress.com/item/32846...7e6c4c4dKqvdmI

Ein Freund hat die seit 2 Jahren drin und keinerlei Probleme. Aufgrund des Preises lege ich mir die Dinger einfach ins Regal zur Sicherheit.

c) Das RESET hats getan: Zündschlüssel auf "2" und ca. 2 Stunden. Vorher hatte ich das auch bereits probiert, aber ohne Zündung auf "durchschalten". Vielleicht war´s das. Meiner ist ein VFL.

Gestern nochmal 2 Stunden Fahrt: Er läuft mit gereinigten Drosselklappen und LMM besser denn je.