BMW 7er, Modell E38 |
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17.05.2015, 21:49
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.11.2009
Ort: HATTEN
Fahrzeug: 740IA E38 1994
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Kein PDC/Innenspiegel/Gong/Scheibenwaschanlage
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17.05.2015, 23:05
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#2
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Black & White
Registriert seit: 23.03.2012
Ort: Bezirk Mödling (A)
Fahrzeug: E38 730d Bj. 04/2001, E30 320i Cabrio BJ. 03/1988
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Hallo Dimitri,
ich kann Dir leider nicht wirklich weiterhelfen. Nur soviel, als ich meinen damals "neu" hatte, kam anfangs auch immer ein dreifach Gong. Konnte mir damals auch niemand sagen woher das kommt.
Aber ich machte einmal aus einem anderen Grund ein Battariereset (für einen Tag lang spannungslos), und seitdem ist es weg.
__________________
Gruß
Erich
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17.05.2015, 23:12
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#3
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█юЮ∏ξДღÞ₪ஆקƸ̵̡Ӝ̵̨̄Ʒ│ │█║▌│
Registriert seit: 28.04.2011
Ort: Castrop-Rauxel
Fahrzeug: E38 740iA (08.99) Sonderablauf Dienstfahrzeug
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versuch mal eine Batterie Reset, Plus und Minus von der Batterie trennen und mit einem Kabel (ein Kabel von einem Starthilfekabel) verbinden. 20min Warten und dann wieder alles anschließen.
Wirkt sehr oft Wunder
http://www.7-forum.com/forum/23/unte...set-84586.html
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18.05.2015, 08:42
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 12.10.2002
Ort: Hammersbach
Fahrzeug: Mercedes W211-420CDI
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Argl... wenn man da schon ein Kabel dazwischen hängt dann doch bitte mit nem Verbraucher (Glühbirne oder so).
Deine Version juelz (bzw. die von Rubin) könnte mit etwas Pech ein Steuergerät übel nehmen
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18.05.2015, 08:47
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#5
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Black & White
Registriert seit: 23.03.2012
Ort: Bezirk Mödling (A)
Fahrzeug: E38 730d Bj. 04/2001, E30 320i Cabrio BJ. 03/1988
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Am besten man machts so wie ich. 24 Stunden ohne Batterie stehen lassen. Da kann garnichts passieren.
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18.05.2015, 13:32
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.06.2013
Ort: Wang
Fahrzeug: E38-740iL (09.96), E32-735iL, 1990, E39-540i Touring,Zündapp C50 Super Bj. 74(10ps), Aprilia RSV 1000R Tuono
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wenn ich das mache hänge ich meistens ein Voltmeter parallel zur Batterie -
Volt messen --> hoher innenwiderstand - kann nix passieren - passt! außerdem ist es schön/lustig die Spannung beim fallen zuzusehen
Du siehst dein Auto beim sterben zu
das ganze verhält sich natürlich asymptotisch.. wenns dann mal unter 2 volt sind kann man auf Ampere umschalten - bling - weg. oder halt zusammenhalten!
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18.05.2015, 15:16
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.11.2009
Ort: HATTEN
Fahrzeug: 740IA E38 1994
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hab mal reset probiert, 2 stunde kabel zusammen, keine änderung...
hat jemand ein plane? DG30202
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19.05.2015, 11:33
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.11.2009
Ort: HATTEN
Fahrzeug: 740IA E38 1994
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heute morgen hat alles kurz funktionniert, und wieder ausgefallen, ich suche mal die ganze (+) anschlüsse hinten die sicherung
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19.05.2015, 11:57
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#9
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seven till heaven
Registriert seit: 12.05.2002
Ort: Dortmund
Fahrzeug: e65 750i LCI 2006 Japan + e46 320Ci Cabrio 2001
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Such mal nach ZAS (Zünd Anlass Schalter), darüber gibt es reichlich zu lesen. Ist zwar kein Allheilmittel, dennoch bei Elektrikproblemen oft der Übeltäter. In den Suchergebnissen sind einige Tipps mit denen man eingrenzen kann ob es daran liegt...
Ansonsten sind im Kofferraum über den Sicherungen einige Relais welche ganz gerne mal oxidieren oder "kleben", das kieferngrüne beispielsweise ist zuständig für EDC, PDC und die Sitzheizung hinten.
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19.05.2015, 12:38
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#10
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Der wie ein Panzer bremst
Premium Mitglied
Registriert seit: 06.10.2007
Ort: Laakirchen
Fahrzeug: E38-750iL (12.1998)
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Kontrollier mal die Sicherung F29 (5A) im Motorraum (Elekronikbox rechts direkt beim Haubenscharnier).
Wenn die durch ist geht zumindest kein PDC und Spiegelabblenden.
Lg Franz
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