Mein vor Kurzem gekauftes Auto will nicht mehr.

[Misterbmw740]

an boxerheinz

danke für die antworten.
ich habe schon alle kabel geprüft alle teile gemessen habe alles ausgelesen alle Fehler beseitigt die beim Auslesen aufgetaucht sind aber es geht nicht das Problem ist nicht mehr elektrischer Natur muss was mechanisches sein er saugt keine Luft er bläst aus dem Luftfilter hatte sowas noch nicht aber wahrscheinlich muss ich doch den Motor Zerlegen. der Benzin druck stimmt somit kommt auch Sprit

an Wupperbandit

wie gesagt es kommt Sprit und ich habe funke, aber er zieht keine Luft, wenn die Drosselklappe zu ist saugt er ganz leicht sobald man aber aufs Gaspedal drückt damit die klappe auf geht drückt er somit kann er mir auch nicht die Starthilfe einsaugen.

an Stephen

das werde ich morgen mal prüfen mit den Hydros unlogisch gibt es für mich schon gar nicht mehr. das ein saug Motor nicht saugt sondern pustet finde ich genau so unlogisch. und ich habe mittlerweile wieder die originalen DME EWS und Transponder kabel nicht vertauscht alles original Relais alle geprüft alles im grünen bereich

an PacificDigital

ja das stimmt alles nur genau das ist die Sache an der Sache die Luft Fehlt.
Kompression ok KWS neu, gleiche Länge und Funktionier wie gesagt dieses Fahrzeug ist unlogisch ich habe alle Logischen Fehler behoben aber anscheinend bleibt mir nichts anderes Übrig als den Motor zu zerlägen.

[Misterbmw740]

Liebe Leut mir Kommt gerade ne Idee und wollte wissen was ihr dazu meint.

Einzige Logik die mir gerade einfällt zu dem pusten anstatt saugen könnte sein das meine kette einen zahn übersprungen hat. dass die Ventilsteuerung verstellt oder sogar gebrochen sein könnte.

[alpina717]

Du hast doch im ersten Post geschrieben Oeldruck zu hoch! Das kann dazu führen das die Hydrostössel zuviel Druck haben und dann die Ventile aufdrücken.
dann bläst er auch aus den Ansaugtrakt.Lass mal das Oel komplett ab und starte dann mal,am besten alle Kerzen vorher raus.Darauf achten das die Oeldrucklampe nicht ausgeht,wenn die ausgeht ist immer noch oel drin,Vom Filter. Nochmal den Rest ablassen.Dann starten bis die Lampe wirklich ausbleibt.
Jetzt die Kerzen wieder rein und versuchen ob er anspringt.Wenn ja sofort wieder aus.Blos nicht lange laufen lassen!!!!!! Sollte er ohne Oeldruck anspringen ist wahrscheinlich das Überdruckventil in der Oelpumpe defekt. Good Luck.

[PacificDigital]

dass die Kette nen Zahn überspringt... das ist so wahrscheinlich wie dass bei dir lediglich der Tank leer ist
Bei Zahnriemen kann es vorkommen, bei einer Kette nicht! Wenn dann ist es Montagefehler oder Kettenriß... auf alle Fälle wäre ein Wechsel des Motor's die einzige Alternative, da Ventile, Kolben, Pleuel und KW hinüber wäre... zusätzlich wäre KEINE Kompression vorhanden... was du ja als "ok" betitelt hast Ebenso bei klemmenden Hydro's wäre keine/kaum Kompression vorhanden,

[Misterbmw740]

so Schnautze voll am freitag hole ich meinen neuen Motor und Pflanz ihn ein habe heute Kompression gemessen war nicht mehr viel da habe für 600 einen 160000 km 4,0 liter Motor bekommen aus einem 97´er BMW komplett mit Getriebe, Kabelbaum, anbau teile alles was dazu gehört.

was ich machen will ist meine Ansaugbrücke drauf lassen vom 4,4´er TU wegen der Gasanlage so wie kompletten Kabelbaum drin lassen samt Steuergerät und mein Automatik Steptronic Getriebe. sollte ja funktionieren.
dann habe ich endlich wieder ein auto musste ja heut Zwangsurlaub machen mein Chef war nicht sehr begeistert als ich ihn um 23 Uhr noch angerufen habe gestern.

[boxerheinz]

.Ach so Bj97 da war ja war auch schon der 4,4er aber ohne Vanos.

[Chevyman]

Ich hätt nen 4,4er hier liegen gehabt....günstiger

Hoffentlich passte der m60 so ohne weiteres wie du meinst. Das Saugrohr ist zumindest das Gleiche- lt ETK.

[Misterbmw740]

Was hättest für dein Motor verlangt ??

[alpina717]

Dann kannste ja vorm ausbau kurz ohne Oel versuchen.Das Druckventil ist einfacher zu tauschen wie der Motor!

[Misterbmw740]

Habe schon alles probiert nun sind es schon 6 Wochen ich hatte viel Zeit definitiv ist ein Ventil oder mehr verbogen und glaube auch das der Kopf was abbekommen hat nicht nur die Dichtung ich Hans mal ausgerechnet ca 2000 Euro investieren um einen 4,4 Liter mit 201000 km reparieren oder nennt 160000 km Motor für 600 mit Getriebe akregaten und Kabelbaum ich entscheide günstiger ist der Motor den das Getriebe kann ich weiter verkaufen ich behält ja das vom 4,4