Porsche: Alten Porsche im Wald gefunden, könnt ihr Angaben machen? Bilder im Thread.

[hemmer.tom]

Meiner Meinung nach, vorrausgesetzt daß der Wagen rostmäßig in Ordnung ist, ist die Wiederinbetriebnahme zwar kostenintensiv, weil es ein Porsche ist. Aber dem steht aber dann auch der höhere Marktwert gegenüber.

Klar, das muß man erstmal finanzieren können. Und aus 10.000 können auch schnell 20.000 € werden. Wenn aber dann ein solches Auto in gutem, ungeschweissten Originalzustand, mit Matching Numbers und Originalbrief mit nachvollziehbarer Historie dasteht und einen Marktwert von knapp 50.000 € wiederspiegelt, lohnt sich das auch.

Wär das jetzt ein "ganz normales" Auto, z. B. Opel Rekord, Ford Taunus oder was weiß ich, kostet so eine "Wiederinbetriebnahme" in der Werkstatt vielleicht 1000 € bis 2000 €, oder man kanns selber machen, der Marktwert is dann wahrscheinlich um die 5.000 €. Gleiches Verhältnis, halt nur ne Null weniger, Risiko dadurch auch wesentlich geringer und leichter zu stemmen.

Meiner Meinung nach aber kein Grund, den Wagen (wenn der Preis und vor allem der Karrosseriezustand passt) nicht zu kaufen...

Sollten da allerdings auch noch größere Schweißarbeiten aufgrund Durchrostungen notwendig sein, oder z. B. das Interieur so vergammelt sein, daß ein Komplettaustausch notwendig und eine Aufarbeitung unmöglich ist, würd ich die Finger weglassen. Ein guter Karrosserieaufbau mit ner gscheiten Lackierung kostet schnell nochmal 15.000 € (wenn mans selber nicht machen kann). Dabei isses ziemlich egal, welches Auto das ist.

Letztendlich steht und fällt die ganze Sache in erster Linie mit der Höhe des Kaufpreises... Soll ja auch Leute geben, die kriegen sowas geschenkt, weil sich die Besitzer einfach nicht dafür interessieren. (Ging einem Kumpel von mir so. Ist zwar schon ein paar Jährchen her, aber das MB W111 Cabrio mit 3,5 Liter V8 von damals hat er immer noch... )

[Andreas69]

Zitat von hemmer.tom

... Soll ja auch Leute geben, die kriegen sowas geschenkt,
weil sich die Besitzer einfach nicht dafür interessieren.
(Ging einem Kumpel von mir so. Ist zwar schon ein paar Jährchen her,
aber das MB W111 Cabrio mit 3,5 Liter V8 von damals hat er immer noch... )

WAS ???
in gutem bis sehr gutem Zustand werden die zwischen
75.000 bis zu ca. 130.000 gehandelt !

[skel@on]

Zitat von Andreas69

WAS ???
in gutem bis sehr gutem Zustand werden die zwischen
75.000 bis zu ca. 130.000 gehandelt !

--> da würde sich ja dann 'ne 30-Kilo-Renovierung locker lohnen
Glaub', wir machen mal "Ortstermin" in Neumarkt

[BMW0026]

Zitat von skel@on

--> da würde sich ja dann 'ne 30-Kilo-Renovierung locker lohnen
Glaub', wir machen mal "Ortstermin" in Neumarkt

Aber nicht der Porsche, sondern W111 Cabrio 3,5 Liter.

[hemmer.tom]

Zitat von Andreas69

WAS ???
in gutem bis sehr gutem Zustand werden die zwischen
75.000 bis zu ca. 130.000 gehandelt !

Is wohl so... Glück muß der Mensch haben! Das Auto besitzt er zwar auch schon knapp 20 Jahre, war aber auch damals schon ein sehr gefragter Oldtimer...

Ich hatte vor Jahren auch mal das Glück einen W124 letzte Serie E280 mit 17.000 km in einer Garage zu finden. Das Auto stand 6 Jahre auf dem selben Fleck. Hatte noch die ersten Tüvplaketten drauf (abgelaufen), war aber noch zugelassen. Konnte den dann für 2000 € von den Erben des Erstbesitzers kaufen, weil sich keiner für das Auto interessiert hat... Ich hab ihn vom Hänger genommen, gewaschen und gereinigt und gut verkauft.

Der Käufer hat den Tank gewechselt (versottet, da der Deckel offen war) und die Spritpumpen reinigen lassen - das wars. Ab zum Tüv - ohne Mängel. Lief dann wie ein Neuwagen. Er hat ihn zwei Jahre gefahren und mit 35.000 km wieder weiterverkauft an einen Sammler. Und hat auch noch verdient dabei...

Bereits aus heutiger Sicht hätte ich ihn konservieren und wegstellen müssen. Aber was solls, ich war jung und brauchte das Geld... ...weil ich mir davon meinen ersten 730i E32 gekauft hab...

[skel@on]

Zitat von BMW0026

Aber nicht der Porsche, sondern W111 Cabrio 3,5 Liter.

Ach so...
Bin aber mal gespannt, was mit dem Porsche noch rauskommt...

[signo1]

so nu geb ich auch mal einen zum besten hier.

Dieser Porsche ist mit Sicherheit kein G- Modell mehr, die hatten nämlich noch nicht die Drehverrriegelungen für die Türen, ausserdem ist der Turboflügel vom G-Modell kleiner und als G wäre es allenfalls ein 3,0 Liter.

Das sieht ganz stark nach mindestens H-Modell, eher 964 aus, welcher wär auch wurscht denn beide sind dann vollverzinkt und selbst wenn das Ding ohne Lack da stehen würde, wär kein bisschen Rost dran....

Da also Rost kein Problem mehr sein kann zur Technik.

Sollte es ein 964 sein also BJ ab 80, dann ist es egal was der unter 25 K kostet... in jedem Fall kaufen und restaurieren, dieses Auto kann nur gewinnen.

n 3,3er Turbo 964, gut in Schuß mit revidiertem Motor bringt 45 K aufwärts, im Moment, die reissen sich nach den Teilen.

Scheinbar war der Besitzer ein verkappter Renner und wenn dieses Auto nicht auf der Rennstrecke war dann ist auch alles gut, dafür spricht der Originaleinbau des Tachos, fast alle aus dem Rennbetrieb haben ihre Tachos um 90° nach links gedreht um die 200 oben zu sehen ;-)

also wenn der Preis unter 20 bleibt gibts keine Fragen...

Gruß an alle
Micha

Also ich glaube ehrlichgesagt nicht, dass an dem Auto alles defekt ist....ich kann mir garnicht erklären wieso er defekt sein sollte. Nagut von den Teilen wie Kerzen, Luftfilter, Dichtungen(wobei ich hier sogar denke, dass die ZKD aus Metall ist und diese kaum kaputt gehen wird) kann es doch garnicht so schlimm sein.

So manchen E32 oder E23 startet man auch nach dem ersten Versuch an, obwohl sie 10 Jahre standen...nagut der steht schon länger aber ich finde diesen Fund genial.

Eine illegale Anmerkung:

Wetten der Dame und auch sonst niemandem würde es auffallen, wenn du den Porsche einfach so in der Nacht mit einem Trailer mitnehmen würdest ...



Komm jetzt nicht auf dumme Gedanken

mfG
Robert

[Zocki.McZock]

Zitat von signo1

so nu geb ich auch mal einen zum besten hier.

Dieser Porsche ist mit Sicherheit kein G- Modell mehr, die hatten nämlich noch nicht die Drehverrriegelungen für die Türen, ausserdem ist der Turboflügel vom G-Modell kleiner und als G wäre es allenfalls ein 3,0 Liter.

Das sieht ganz stark nach mindestens H-Modell, eher 964 aus, welcher wär auch wurscht denn beide sind dann vollverzinkt und selbst wenn das Ding ohne Lack da stehen würde, wär kein bisschen Rost dran....

Da also Rost kein Problem mehr sein kann zur Technik.

Sollte es ein 964 sein also BJ ab 80, dann ist es egal was der unter 25 K kostet... in jedem Fall kaufen und restaurieren, dieses Auto kann nur gewinnen.

n 3,3er Turbo 964, gut in Schuß mit revidiertem Motor bringt 45 K aufwärts, im Moment, die reissen sich nach den Teilen.

Scheinbar war der Besitzer ein verkappter Renner und wenn dieses Auto nicht auf der Rennstrecke war dann ist auch alles gut, dafür spricht der Originaleinbau des Tachos, fast alle aus dem Rennbetrieb haben ihre Tachos um 90° nach links gedreht um die 200 oben zu sehen ;-)

also wenn der Preis unter 20 bleibt gibts keine Fragen...

Gruß an alle
Micha

Nee ich glaub da bringst du was durcheinander...es handelt sich um ein 930er
G-Modell...der 964er kam erst 88 oder 89 aufn Markt und sah schon etwas moderner aus.

Gruß Johannes

[Hockeyfreund]

Zitat von signo1

so nu geb ich auch mal einen zum besten hier.

Dieser Porsche ist mit Sicherheit kein G- Modell mehr, die hatten nämlich noch nicht die Drehverrriegelungen für die Türen, ausserdem ist der Turboflügel vom G-Modell kleiner und als G wäre es allenfalls ein 3,0 Liter.

Das sieht ganz stark nach mindestens H-Modell, eher 964 aus, welcher wär auch wurscht denn beide sind dann vollverzinkt und selbst wenn das Ding ohne Lack da stehen würde, wär kein bisschen Rost dran....

Da also Rost kein Problem mehr sein kann zur Technik.

Sollte es ein 964 sein also BJ ab 80, dann ist es egal was der unter 25 K kostet... in jedem Fall kaufen und restaurieren, dieses Auto kann nur gewinnen.

n 3,3er Turbo 964, gut in Schuß mit revidiertem Motor bringt 45 K aufwärts, im Moment, die reissen sich nach den Teilen.

Gruß an alle
Micha

Sorry, aber da passt rein gar nichts zusammen. Schau doch zumindest mal in Wikipedia, um dich mit den Modellreihen vertraut zu machen.

Hockefreund