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BMW 7er, Modell E38
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Alt 06.02.2005, 11:34   #1
Willi705i
Neues Mitglied
 
Benutzerbild von Willi705i
 
Registriert seit: 10.02.2003
Ort: Bönen
Fahrzeug: BMW 750iL
Standard Querlenker


Hallo
Ich hoffe das mir jemand von Euch weiter helfen kann, habe schon im Forum gesucht bin aber leider nicht fündig geworden.
Ich brauchte die BMW Teilenr. für den Querlenker hinten links oben E38 750i Bj.97 .
Es ist die Nr.17 auf der Grafik ,die hoffentlich mit angezeigt wird.
schon mal vorab Besten Dank und noch ein schönen Sonntag
Angehängte Grafiken
Dateityp: gif hinten.gif (12,1 KB, 1260x aufgerufen)
Willi705i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.02.2005, 12:32   #2
CoMBaT
(Oxford-)Green Devil
 
Benutzerbild von CoMBaT
 
Registriert seit: 31.05.2004
Ort: Neuss
Fahrzeug: 740i (e38)
Standard

33 32 1 090 905
CoMBaT ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.02.2005, 12:57   #3
mfk
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von mfk
 
Registriert seit: 18.06.2004
Ort: MTK
Fahrzeug: 730iA (E38), SL300-24 & DA-42 Twinstar
Standard

Hallo Fahrwerksspezis,

habe bei mir die Teile im roten und gelben Kreis auf beiden Seiten ersetzen lassen - auf Anraten des Freundl... Reicht das oder sollte man die oberen Querlenker Nrn. 15 & 17 auch noch tauschen lassen. Habe aber keine Probs

mfg

mfk
mfk ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.02.2005, 13:04   #4
Willi705i
Neues Mitglied
 
Benutzerbild von Willi705i
 
Registriert seit: 10.02.2003
Ort: Bönen
Fahrzeug: BMW 750iL
Standard Querlenker

Hy
Damke für die schnelle Hielfe

sollte man den Führungsgelenk gleich mit tauschen ??? ist nicht ausgeschlagen.
Mfg Willi
Willi705i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.02.2005, 13:13   #5
djego
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von djego
 
Registriert seit: 14.11.2004
Ort: Lkr. WÜ u. Lkr. DGF
Fahrzeug: C30AMG T (09/04), E28 (12/87), Audi 200 5T Bj.81
Standard

Hey! Das im Roten und Gelben Kreis ist der Integrallenker kpl. mit Lager. Ich habe diese Teile letztes Jahr auf beiden Seiten ausgewechselt, weil die HA beim einfedern gequietscht hat und beim anheben und absenken mit der Hebebühne sind die Räder leicht weggerutscht. Ich habe damals auch gedacht das es nur mit dem wechsel der Integrallenker kpl. getan ist, aber nix wars ich mußte auch die Spurstangen der HA erneuern danach war endgültig ruhe!

Gruß
djego ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.02.2005, 15:39   #6
bonbini
In der Ruhe liegt die....
 
Registriert seit: 21.12.2003
Ort: Nähe AB
Fahrzeug: Neu 530D E60,EX 740D E38
Standard

Servus, wie hat es sich denn bei dir ausgewirkt ?
was heisst Ruhe, kein leichtes Zittern mehr auf der Hinterachse,...
dieses Problem kündigt sich bei mir auch an, die Kugelgelenke unten (Intergral...) habe ich schon letzes Jahr gewechselt,die oberer Querlenker haben bereits Spiel... und kommen demnächst dran
MFG Udo
bonbini ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.02.2005, 15:52   #7
djego
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von djego
 
Registriert seit: 14.11.2004
Ort: Lkr. WÜ u. Lkr. DGF
Fahrzeug: C30AMG T (09/04), E28 (12/87), Audi 200 5T Bj.81
Standard

Hey Udo! Mit einfachen Worten, jedes mal beim Ein- und Ausfedern der HA hatte ich ein leichtes aber nerviges quietsch Geräusch und das waren die Integrallenker und dazu hatten die Lager im Gelben Kreis leicht Spiel. Festgestellt habe ich das indem ich das Auto mit der Hebebühne angehoben habe und an den Hinterrädern gewackelt habe. Die Integrallenker sind BMW bekannte und gängige Verschleißteile am E38. Nachdem ich die Integrallenker kpl. mit Lager usw. gewechselt hatte war das quietschen zwar weg, aber ich konnte meine Hinterräder immer noch leicht bewegen wenn ich daran gewackelt habe. Bei genauerem hinsehen habe ich dann festgetsellt, das die Buchsen der Spurstangen Luft hatten. Ich habe diese dann auch noch ausgewechselt, Spur einstellen lassen und ruhe war.

Gruß
djego ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.12.2005, 11:45   #8
TomS
Hoher Priester
 
Benutzerbild von TomS
 
Registriert seit: 26.11.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: Panamera ST Turbo, VW Touareg Atmosphere, Branson 2900h
Standard

Hab grad Anruf bekommen. 2 Lager sind bei mir defekt und nur die Teile sollen 535€ kosten.

Auf dem Bild 17 wurde kürzlich erst gewechselt. Welche beiden Teile (rechts u links) sollen das denn nun sein?

Der Servicefritze meinte Querlenker - das wäre aber doch die 17 oder lieg ich grad falsch? Axo, er sagte noch: "Die Lager gibt es nicht einzeln, deshalb komplett tauschen"
TomS ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.12.2005, 12:45   #9
The Stig
Some say...
 
Benutzerbild von The Stig
 
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: F12
Standard

Es gibt an der HA 4 Querlenker, wenn man die komplett tauscht, dann kommt das mit dem Materialpreis in etwa hin, IMHO kostet der obere Querlenker irgendwas um die 90 Oyro, und der untere Querlenker so um die 122 Euronen.

Dann der Kleinkram und das Päckchen Kaffee was sie Dir mit reinrechnen....biste schnell bei der genannten Summe...allerdings nicht für 2 Lager.....

Einzeln gibts das nicht, diese Info hab ich auch.
Die Explosionszeichnung oben zeigt genau, welche Teile es einzeln oder im Satz gibt....und die Lager in den Querlenkern sind nicht einzeln dabei.....

Gruß vom red, der sich auch nach Wechsel der Integrallenker noch immer mit dem Qietschen abfinden muss....
__________________
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The Stig ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.12.2005, 10:25   #10
TomS
Hoher Priester
 
Benutzerbild von TomS
 
Registriert seit: 26.11.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: Panamera ST Turbo, VW Touareg Atmosphere, Branson 2900h
Standard

Naja, wird näxte woche gemacht. Bin ja eh nich in Berlin und brauch das Auto nich.

Hat der Schrauber 1 Woche Zeit sich auszutoben...

Was mich ärgert ist, das vor 3 Monaten neuer TÜV ohne Mängel da gemacht wurde incl. Wechsel der hinteren Querlenker weil der eine nich mehr sooo toll aussah. und jetzt O-Ton "Um gottes willen, total verrottet - kein Meter mehr fahren" usw.usf.

Das wäre doch ein Abwasch gewesen das gleich mit zu machen. Bin seitdem auch nur ca. 4000km gefahren. Das hab ich da gestern abend auch so vorgebracht. Antwort: Bei deeen dicken Reifen ist der Verschleiß nunmal höher.

Ahja - welche Neuigkeit!

Geändert von TomS (18.12.2005 um 20:19 Uhr).
TomS ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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