Modell F01/F02 |
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10.01.2012, 11:36
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#1
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Mitglied
Registriert seit: 23.08.2007
Ort: Rheintal
Fahrzeug: 335i - 2012 | Panamera Turbo 2014
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Aktive Geschwindigkeitsregelung F01 vs. E65
So langsam gehen bei mir die Gedankenspiele für die Anschaffung eines F01 los.
Mich interessiert konkret Eure (langzeit-)Erfahrung mit der aktiven Geschwindigkeitsreglung, gerade im Vergleich zum E65.
Persönlich finde ich die Nützlichkeit bei meinem E65 je nach Verkehrssituation extrem gut oder auch unbrauchbar:
1) Extrem gut: bei Fahrten in Kolonne (z.B. längere 1-spurige Tunnel) ist das System genial und sorgt für sehr entspanntes fahren
2) Unbrauchbar: bei Verkehr auf der Autobahn, und damit meine ich noch nicht einmal viel Verkehr: - System bremst relativ "plötzlich" sobald man auf ein Auto auffährt, was sicherlich den gesetzlichen Anforderungen geschuldet ist (die aber praktisch nicht anwendbar sind). Zur Vermeidung muss man recht früh die Spur wechseln.
- Setz man Blinker auf die linke Spur, beschleunigt das Fahrzeug. Das ist nützlich, falls sie Spur frei ist, aber doof falls die Spur besetzt ist und das Fahrzeug gleich wieder abbremst
- Wird die linke Spur vor einem frei, beschleunigt das Auto erst wenn die Spur auch völlig frei ist und dann auch noch recht verhalten, so dass man nicht in vernünftiger Zeit überholen kann (ausser man drückt selber etwas auf die Tube )
In meinem Familien-Multivan ist noch ein normaler/passiver Tempomat verbaut und damit dreht sich die Nützlichkeit quasi um: blöd in der Kolonne mit variierender Geschwindkeit, gut auf der Autobahn, da man in den Sicherheitsabstand reinräubern kann.
Also Zubehör rein in den F01 oder lieber mit dem Geld eine Woche Urlaub machen?
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10.01.2012, 11:41
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#2
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Zitat:
Zitat von Tom.
gut auf der Autobahn, da man in den Sicherheitsabstand reinräubern kann.
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Nicht so ganz Sinn der Sache mit einem Abstandstempomaten, oder? Wird wohl niemals ein Autobauer so ab Werk freischalten...soll ja auch quais für den letzten Idioten noch ein funktionierendes System sein, daher müssen dort auch entsprechende Sicherheitsschaltungen bestehen.
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Viele Grüße
Sebastian
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10.01.2012, 12:00
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#3
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Langstrecken Gleiter
Premium Mitglied
Registriert seit: 24.01.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-735i jetzt mit 4.4TÜ (01.99) PRINS-VSI G31 540d B57
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wenn man acc hat, geht der tempomat immer nur in Verbindung oder kann man den nicht auch nur im klassischen tempomat modus laufen lassen? Ich finde den tempomat mit abstandskontrolle im stop und go verkehr sehr nett, aber auf der Autobahn ist eine ziemliche umgewöhnung von Nöten das man mit dem flüssig fahren kann.
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if its got tits or transistors, you’re gonna have problems with it!
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10.01.2012, 12:09
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#4
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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Beim F01 hat man mit ACC trotzdem noch nen normalen Tempomaten. Man kann also wählen je nach Situation.
Mir ist nicht begreiflich warum die ganzen Kameras nicht endlich mal ins System eingebunden werden.
Allein mit Radar wird das niemals "vorausschauend" sein
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10.01.2012, 12:20
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#5
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Zumindest das Navi ist im E60/F01 ja eingebunden, was ich schon nett finde...schade, dass sowas nicht im E65 noch miteingeflossen ist.
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10.01.2012, 12:27
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.06.2010
Ort: Hildesheim/Giesen
Fahrzeug: Mini Cooper S F56
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Was mir aber gut gefällt ist die Regelung in Situationen mit schlechter Sicht, z.B. Regen oder Nebel auf der Autobahn, wo gerade bei etwas vollerer Straße die Leute immer wieder bremsen und Gas geben. Da fährt man deutlich stressfreier mit ACC.
Das Abbremsen finde ich aber oft beim normalen 130 KM/h cruisen auch zu heftig. Und für das Rausbeschleunigen, wenn die Straße wieder frei ist, braucht er manchmal zu lange um zu merken, dass keiner mehr vor einem ist.
Aber ansonsten finde ich das Dingen top und will es nicht mehr missen!
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10.01.2012, 12:28
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#7
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Energieeffizienzklasse A
Registriert seit: 25.01.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW M850i, Volvo V70
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Zitat:
Zitat von warp735
Beim F01 hat man mit ACC trotzdem noch nen normalen Tempomaten. Man kann also wählen je nach Situation.
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Ach, da muss ich doch mal schauen, wo das eingestellt wird!
Ich sehe die Pro & Cons auch so wie der TE.
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10.01.2012, 13:20
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.08.2009
Ort: München
Fahrzeug: E65-745d (09.05), E39-M5 (10.00)
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Zitat:
Zitat von 7erfly
Das Abbremsen finde ich aber oft beim normalen 130 KM/h cruisen auch zu heftig. Und für das Rausbeschleunigen, wenn die Straße wieder frei ist, braucht er manchmal zu lange um zu merken, dass keiner mehr vor einem ist.
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Wie sind wir nur vor zehn Jahren mit dem Autofahren klar gekommen?
ACC ist eine Unterstützung für den Fahrer, die super funktioniert, wenn man seine Schwachstellen entdeckt und Workarounds gefunden hat: - Das Abbremsen ist umso heftiger, je geringer der Abstand ist. Lasse ich es auf Stufe 3 oder schalte maximal eine Stufe runter, so werden die meisten Verzögerungsvorgänge durch leichte Gaswegnahme durchgeführt. So würden wir das ohne ACC auch machen.
- Wird die Fahrbahn vor mir frei, gebe ich selbst schon Gas und nach wenigen Sekunden (wenn das Fahrzeugsymbol kein Fahrzeug anzeigt) schafft es das System von ganz alleine.
- Schert vor mir jemand ein, dann bremst ACC (was auch Sinn macht, falls ich mal träume). Schalte ich es kurz aus und wieder an, dann bremst es nicht (weil ich ja grundsätzlich nicht beim Fahren träume ).
- Beschleunigt das Fahrzeug mit ACC zu langsam, so gebe ich selbst zusätzlich Gas.
Klingt alles für manche kompliziert, ist es aber nicht.
Und: ACC ist kein Autopilot, der einem das Autofahren abnimmt. Es ist "nur" eine variable Geschwindigkeitsregelung.
Ein Smartphone führt schliesslich auch nicht selbständig meine Telefonate durch.
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Gruss
Andreas
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10.01.2012, 13:29
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#9
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Hoher Priester
Registriert seit: 26.11.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: Panamera ST Turbo, VW Touareg R
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Also mein 6er hat mal ne Warnmeldung und relativ appruptes Bremsen eingeleitet obwohl lediglich ein LKW auf der rechten Spur fuhr.
Danach habe ich ACC nicht mehr benutzt wenn die Strecke eher frei ist. Bei Kollonenfahrten ist es aber durchaus brauchbar.
Leider ist bei M-Modellen eh kein ACC mehr möglich - vermisse es aber auch nicht.
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10.01.2012, 13:35
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#10
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Dann sollte es neu eingestellt werden bzw. die Kurve war zu stark
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