Kaufberatung/Preisgefüge E32 Eure Erfahrungen

[bogo1008]

Hallo Zusammen,

ich bin neu hier im Forum und spiele seit Langem mit dem Gedanken mir einen E32 anzuschaffen. Ich hätte die Gelegenheit einen zu bekommen, jedoch gestaltetves sich nicht ganz so einfach wie gedacht. Ursprünglich hatte ich auf ein sehr gutes Exemplar gehofft und bin auch bereit bis zu 10.000€ dafür auszugeben. Msut-Haves:

Rostfrei - unter 200TKM- max 3 Vorbesitzer - Originallack - technisch einwandfrei

Jetzt wurde mir durch Umwege ein E32 angeboten (730iA) aus 1993, 3te Hand unter 200TKM. Jedoch, mit ordentlich Rost an den Schwellern/Wagenheberaufnahmen, einmal Kotflügel hinten, einmal Kotflügel vorne. Klimaautomatik funktioniert, aber ab 50-60 schaltet sich die Fehlermeldung des ASCs manchmal an. TÜV hat er noch bis Mitte 22.

Ich würde den Wagen für 3500€ bekommen. Eure Meinung, lohnt sich das? Also wie ist der Preis einzuschätzen mit dem Aufwand der dagegen steht? 2 neue Schweller (oder überarbeiten lassen) Teillackierung und Entfernung des Rostes an den Kotflügeln.

Ansonsten ist der Wagen in einem mittelguten Zustand.

Was würdet Ihr tun?

Danke euch schonmal vorab :-)

VG

[PH730]

Ich denke für 6.500 Differenz hast Du mehr als üppig Reserve. Es sei denn Du willst eine Sammlerkarre draus machen, aber wer will das schon. In 10 - 20 Jahren darfst die Dinger vielleicht eh nicht mehr richtig fahren.

[Aprilscherz]

Als jemand der mit einem 93er schon böse erwacht ist sage ich folgendes, nachdem ich denen Text gelesen habe:
Wer für einen gepflegten ohne rost(was genau das heisst.. Naja.. Bitte nicht ins Reich der Träume abschweifen) bereit ist 10 tausend auszugeben, sollte im Traum nicht einen 93er rostigen für 3500 erwägen.

Mach wie du denkst. Aber es wird einer deiner größten Fehler fürchte ich.
Ich selbst hab nen 92er, würde ich heute schauen, würde ich zu einem zwischen 88 und 91 suchen definitiv.
Die karosserie scheint dann rostresistenter zu sein.
Es wäre gut wenn er ausserdem nicht lange in Bayern, BW oder Sachsen unterwegs war.
Kay

[JFV12]

Ich würde mal sagen, das was du an Roststellen aufzählst, ist ja nur die Spitze vom Eisberg.Das ist das, was du siehst.Und du weißt es ja vielleicht: der überwiegende Teil des Eisberges befindet sich unter Wasser.Das ist das, was du NICHT siehst!

Bei den von dir beschriebenen Roststellen wird dich ein ganzer Rattenschwanz an weiteren Rostnestern erwarten.Und je mehr du das Auto zerlegst oder zerlegen lässt, um so mehr Rost wird dir entgegen kommen.Glaub mir, ich weiß wovon ich rede.Hab ich alles hinter mir. Hatte auch mal einen 93-er. Das endet dann entweder in einer Vollrestauration (wenn finanziell vertretbar,aber bei einem 730i eher unwahrscheinlich) oder viel eher in einer völligen Verzweiflung und Projektaufgabe und das Auto endet dann als Schlachtwagen.
Dann ist es fraglich, ob du die 3500€ Kaufpreis wieder rein bekommst. Damit du das Geld wenigstens zum Teil wieder rein bekommst, musst du das Auto schon kpl. zerlegen und in Einzelteilen verkaufen, was auch wiederum viel Arbeit ist und letztendlich hast du doch keinen Gewinn erzielt sondern eher Verlust. Und die ganze Arbeit war dann auch noch umsonst.

Jetzt kommt es auch noch auf deine persönlichen Fähigkeiten und Möglichkeiten an.
Kannst du selbst Karosseriearbeiten erledigen? Hast du eine Garage/Halle zur Verfügung, wo du über LÄNGERE Zeit arbeiten kannst, ohne daß die Garagen/Hallenmiete schon zur finanziellen Belastung wird?Hast du ein Schweißgerät und sonstiges Werkzeug zur Verfügung? Hast du einen guten Freund, der für dich die Arbeiten erledigt und dabei nicht groß die Hand aufhält? Hast du bei deinem Vorhaben einen langen Atem, wenn sich die Restauration über Jahre hinziehen sollte (und das tut sie in den allermeisten Fällen) oder wirfst du auf halbem Wege die Flinte ins Korn? Es gibt genug Verkaufsanzeigen, wo abgebrochene Restaurationen angeboten werden.
All diese Dinge sollten dir schon klar sein.

Fazit:
wenn du nicht selbst Schweißen und etc.kannst,bzw.jemand hast, der es dir für kleines Geld macht und dir keine entsprechenden Räumlichkeiten und Werkzeug zur Verfügung stehen, dann lass besser die Finger weg von so einem Vorhaben. Du machst dich nur unglücklich und das Auto wird zum Groschengrab.Die Spanne zwischen 3500€ und 10000€ sind nur 6500€. Was glaubst du, wie schnell die weg sind, wenn du in der Werkstatt ordentlich Lohn bezahlen musst? Ersatzteile sind auch nicht billig, teilweise nicht mehr lieferbar und müssen von Hand nachgefertigt werden oder aus anderen Schlachtfahrzeugen heraus geschnitten werden. Und der Lackierer ist auch noch mal teuer!!

Man kann natürlich die beschriebenen Mängel auch halbherzig und kostengünstig für den TÜV herrichten, was aber nichts auf Dauer sein wird. Und letztendlich weißt du dann selbst, daß du mit einem Rosthaufen unterwegs bist.Und das ist sicher kein schönes Gefühl.

Ansonsten gilt der Grundsatz,daß das teurere Auto letztendlich das Billigere ist!
Vorausgesetzt natürlich, daß der Kaufpreis dem Zustand entspricht.

Du mußt es wissen. Triff die richtige Entscheidung. Viel Glück.

[Andre628]

Meine beiden Vorredner haben es gut auf den Punkt gebaucht: Bleibe bei deiner ursprünglichen Idee und suche nach einem vernünftigen Exemplar!
Eine anständige "Restauration" eines mäßigen E32 für nur 6.500 Euro ist unrealistisch.

Für ca. 10.000 Euro sollte sich (noch) ein guter R6 finden lassen, auch wenn die Suche vielleicht etwas dauert und die Wege zum Auto lang sind. Schau evtl. mal nach Italien oder Südfrankreich. Da tauchen hin und wieder interessante Fahrzeuge mit mutmaßlich wenig Rost auf.

Plane auf jeden Fall beim Kauf einen finanziellen Puffer ein. Ein 30 Jahre altes Auto kann manchmal auch direkt nach dem Kauf mit einem neuen, unerwarteten Wehwehchen überraschen

VG
André

[K-H Grabowski]

Ich würde mich von den Zwängen max. 3 Vorbesitzer und max. 200tkm lösen, da diese absolut nix über den Zustand aussagen. Siehst du ja an deinem Beispielwagen.