BMW 7er, Modell E38 |
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31.03.2007, 02:08
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#1
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7er schlachter ;-)
Registriert seit: 20.12.2006
Ort: dülmen
Fahrzeug: E38-750i(97) E38-740i(00)
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umbau 750i auf 740i(4,4)
hallo,
meine frau hat neulich meinen wunderbareb 740i plattgefahren.
jetzt habe ich einen 750i gekauft,den ich gerne mit meinen alten agregaten austatten will.
habe heute das erste problem entdeckt.
wie komme ich beim 750i an die kabel(bzw stecker) vom kraftstoffdruckregler(kraftstoffventil)?????
was muss ich noch ändern damit alles so wird wie früher.
hat da jemand schon erfahrung mit???
wo bekomme ich ein unbedenklichkeits nachweis für den tüv????
die brauchen anscheinend etwas das bestätigt das ich den 750i auf 4,4 umbauen darf.
bitte gebt mir ein paar tipps.
ich danke euch im voraus.
gurss
denis
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31.03.2007, 07:05
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.02.2004
Ort: Grafenau
Fahrzeug: BMW 740i 4.4 ICOM JTG Flüssiggaseinspritzung (M62-Motor)
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Puhh, das klingt nach viel Arbeit... Darf ich fragen warum du dir das antun willst ? Ein Sparwunder sind ja beide nicht... dann doch lieber den 750 auf Gas - oder hat der Umbau andere Gründe... ?
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31.03.2007, 07:57
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#3
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e38-Killer
Registriert seit: 07.11.2004
Ort: Schmelz
Fahrzeug: 330xi Touring (e46) - 325i Cabrio (e30) - X3 3,0d (e83) früher 730d (e38)
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Da hast du ja was ordentliches vor... ich frag mich allerdings auch, warum du das machst. Bei mir waren die Metallspäne und somit das verrecken des gesamten Diesel-Systems der Grund.
Zur Eintragung kann ich dir noch nichts sagen, mein Umbau fährt zwar tadellos, ist aber seit ein paar Monaten abgemeldet und noch nicht ganz fertig, so dass ich noch nicht zum Tüv fahren kann. Ich denk ne Bescheinigung von BMW braucht man nicht, höchstens als Bestätigung, dass Karosserie und Bremse entsprechend sind. Zumal du ja nen kleineren Motor verbaust.
Ich hoff du hast Autos aus identischen Baujahren... da hat sich einiges geändert (Schlüssel und EWS, mech. Gaszug vs. E-Gas, ASC vs. DSC) und kann sehr viel Ärger machen.
Viel Erfolg!
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01.04.2007, 00:54
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#4
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7er schlachter ;-)
Registriert seit: 20.12.2006
Ort: dülmen
Fahrzeug: E38-750i(97) E38-740i(00)
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hi
weil ich hier ne gasanlage stehen habe und die eigentlich schon drin sein sollte.ich hatte bislang jeden e38 728,730,735,740(4,0)750 jetz habe ich nen 740 (4,4)gefahren und muss sagen der war am besten.da ich e38 regelmässig schlachte,habe ich mich dafür entschlossen das ich ein gerade gekauften 750i mit motorschaden umbaue.
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01.04.2007, 06:33
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#5
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e38-Killer
Registriert seit: 07.11.2004
Ort: Schmelz
Fahrzeug: 330xi Touring (e46) - 325i Cabrio (e30) - X3 3,0d (e83) früher 730d (e38)
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OK, das ist ein Grund... die Kiste läuft ja nicht mehr. Nur nen Motorumbau bei nem funktionierenden Auto hätte ich nicht nachvollziehen können. Da kommt halt einiges auf dich zu - geh schonmal davon aus, dass der Kabelbaum zusammengebastelt werden muss, da gabs alle Nase lang ne Änderung, von den verschiedenen Motorvarianten mal ganz abgesehn. Und je nach Baujahr der beiden Autos passt fast nix ohne weiteres.
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19.06.2007, 00:17
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#6
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7er schlachter ;-)
Registriert seit: 20.12.2006
Ort: dülmen
Fahrzeug: E38-750i(97) E38-740i(00)
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habs geschafft!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
der ex 750i mit implantiertem 4,4 motor schnurrt wie ein kätzchen!!!!!!!
und schon hab ich nen kunden der das auch haben will!!!!!
suuuuuuuuupppppeeeeeeeeeeerrrrrrrrr!!!!!!!!!!
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19.06.2007, 12:38
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#7
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Mitglied
Registriert seit: 16.08.2006
Ort: berlin- weissensee
Fahrzeug: e38-740i
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hat ja nur drei monate gedauert
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19.06.2007, 13:12
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#8
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dynamic user No.1
Registriert seit: 18.08.2004
Ort: Berlin
Fahrzeug: Jeep Grand Cherokee SRT
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19.06.2007, 13:20
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#9
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Gute Arbeit
Ich hab irre Respekt vor jedem der nen anderen als nen Originalmotor verbaut.
Hätte da niemals die Geduld für, geschweige denn die Kenntnis....
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19.06.2007, 16:46
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#10
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7er schlachter ;-)
Registriert seit: 20.12.2006
Ort: dülmen
Fahrzeug: E38-750i(97) E38-740i(00)
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hat keine drei monate gedauert,war nach drei wochen fertig,jedoch kommte jetzt ein totalumbau und der kostet zeit.
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