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BMW 7er, Modell E38
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Alt 31.03.2007, 02:08   #1
tito 740
7er schlachter ;-)
 
Benutzerbild von tito 740
 
Registriert seit: 20.12.2006
Ort: dülmen
Fahrzeug: E38-750i(97) E38-740i(00)
Standard umbau 750i auf 740i(4,4)

hallo,
meine frau hat neulich meinen wunderbareb 740i plattgefahren.
jetzt habe ich einen 750i gekauft,den ich gerne mit meinen alten agregaten austatten will.
habe heute das erste problem entdeckt.
wie komme ich beim 750i an die kabel(bzw stecker) vom kraftstoffdruckregler(kraftstoffventil)?????
was muss ich noch ändern damit alles so wird wie früher.
hat da jemand schon erfahrung mit???
wo bekomme ich ein unbedenklichkeits nachweis für den tüv????
die brauchen anscheinend etwas das bestätigt das ich den 750i auf 4,4 umbauen darf.
bitte gebt mir ein paar tipps.
ich danke euch im voraus.
gurss
denis
tito 740 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 31.03.2007, 07:05   #2
eddi79
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von eddi79
 
Registriert seit: 21.02.2004
Ort: Grafenau
Fahrzeug: BMW 740i 4.4 ICOM JTG Flüssiggaseinspritzung (M62-Motor)
Standard

Puhh, das klingt nach viel Arbeit... Darf ich fragen warum du dir das antun willst ? Ein Sparwunder sind ja beide nicht... dann doch lieber den 750 auf Gas - oder hat der Umbau andere Gründe... ?
eddi79 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 31.03.2007, 07:57   #3
Treckerfahrer
e38-Killer
 
Benutzerbild von Treckerfahrer
 
Registriert seit: 07.11.2004
Ort: Schmelz
Fahrzeug: 330xi Touring (e46) - 325i Cabrio (e30) - X3 3,0d (e83) früher 730d (e38)
Standard

Da hast du ja was ordentliches vor... ich frag mich allerdings auch, warum du das machst. Bei mir waren die Metallspäne und somit das verrecken des gesamten Diesel-Systems der Grund.

Zur Eintragung kann ich dir noch nichts sagen, mein Umbau fährt zwar tadellos, ist aber seit ein paar Monaten abgemeldet und noch nicht ganz fertig, so dass ich noch nicht zum Tüv fahren kann. Ich denk ne Bescheinigung von BMW braucht man nicht, höchstens als Bestätigung, dass Karosserie und Bremse entsprechend sind. Zumal du ja nen kleineren Motor verbaust.

Ich hoff du hast Autos aus identischen Baujahren... da hat sich einiges geändert (Schlüssel und EWS, mech. Gaszug vs. E-Gas, ASC vs. DSC) und kann sehr viel Ärger machen.

Viel Erfolg!
__________________
Gruß, Dirk
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) BMW Club Saarland e.V.
Treckerfahrer ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.04.2007, 00:54   #4
tito 740
7er schlachter ;-)
 
Benutzerbild von tito 740
 
Registriert seit: 20.12.2006
Ort: dülmen
Fahrzeug: E38-750i(97) E38-740i(00)
Standard

hi
weil ich hier ne gasanlage stehen habe und die eigentlich schon drin sein sollte.ich hatte bislang jeden e38 728,730,735,740(4,0)750 jetz habe ich nen 740 (4,4)gefahren und muss sagen der war am besten.da ich e38 regelmässig schlachte,habe ich mich dafür entschlossen das ich ein gerade gekauften 750i mit motorschaden umbaue.
tito 740 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.04.2007, 06:33   #5
Treckerfahrer
e38-Killer
 
Benutzerbild von Treckerfahrer
 
Registriert seit: 07.11.2004
Ort: Schmelz
Fahrzeug: 330xi Touring (e46) - 325i Cabrio (e30) - X3 3,0d (e83) früher 730d (e38)
Standard

OK, das ist ein Grund... die Kiste läuft ja nicht mehr. Nur nen Motorumbau bei nem funktionierenden Auto hätte ich nicht nachvollziehen können. Da kommt halt einiges auf dich zu - geh schonmal davon aus, dass der Kabelbaum zusammengebastelt werden muss, da gabs alle Nase lang ne Änderung, von den verschiedenen Motorvarianten mal ganz abgesehn. Und je nach Baujahr der beiden Autos passt fast nix ohne weiteres.
Treckerfahrer ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.06.2007, 00:17   #6
tito 740
7er schlachter ;-)
 
Benutzerbild von tito 740
 
Registriert seit: 20.12.2006
Ort: dülmen
Fahrzeug: E38-750i(97) E38-740i(00)
Standard

habs geschafft!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
der ex 750i mit implantiertem 4,4 motor schnurrt wie ein kätzchen!!!!!!!
und schon hab ich nen kunden der das auch haben will!!!!!
suuuuuuuuupppppeeeeeeeeeeerrrrrrrrr!!!!!!!!!!
tito 740 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.06.2007, 12:38   #7
gismo090379
Mitglied
 
Registriert seit: 16.08.2006
Ort: berlin- weissensee
Fahrzeug: e38-740i
Standard

hat ja nur drei monate gedauert
gismo090379 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.06.2007, 13:12   #8
Dominik730i
dynamic user No.1
 
Benutzerbild von Dominik730i
 
Registriert seit: 18.08.2004
Ort: Berlin
Fahrzeug: Jeep Grand Cherokee SRT
Standard

Respekt
Dominik730i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.06.2007, 13:20   #9
The Stig
Some say...
 
Benutzerbild von The Stig
 
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
Standard

Gute Arbeit

Ich hab irre Respekt vor jedem der nen anderen als nen Originalmotor verbaut.
Hätte da niemals die Geduld für, geschweige denn die Kenntnis....
__________________
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) BMW Classic Allgäu
The Stig ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.06.2007, 16:46   #10
tito 740
7er schlachter ;-)
 
Benutzerbild von tito 740
 
Registriert seit: 20.12.2006
Ort: dülmen
Fahrzeug: E38-750i(97) E38-740i(00)
Standard

hat keine drei monate gedauert,war nach drei wochen fertig,jedoch kommte jetzt ein totalumbau und der kostet zeit.
tito 740 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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