Elektrik: Erst Totalausfall dann....

[don_franco]

Buenas noches, seid gegrüsst,

nach Rückkehr vom dritten Kontinent, wollte ich unser Coupe (M70/E31) Gassi führen, merke ich doch: Batterie platt ( hmmpf gerade erst vor wenigen Tagen 2 nagelneue Batterien spendiert ), was soll´s ärgern bringt nichts, ran mit dem Batterielader.

Weil ich aber nicht warten will, stelle ich den Lader auf Boost ein, damit ich den Motor starten kann ( der Lader hat zwei Funktionen: einmal charging/laden und einmal boost/sofort starten ). Alles richtig verbunden/angeklemmt, fängt das Coupe beim Einschalten des Laders anzujaulen, rödeln, pfeifen und krawall machen, das kann sich keiner vorstellen, SOFORT abgeschalten und abgeklemmt. Ich dachte schon, schei... jetzt ist alles durch.

Zweiten Wagen rangeholt und direkt mit Überbrückungskabel Saft gegeben und siehe da der Gute springt sofort an. ( puuuhhhh )

Rein in den Guten und rauf auf die Piste, nun merke ich die Blinker gehen nicht, der BC zählt mir alle Lichter auf, ran an die Box und alles kurz geprüft, siehe da: ALLE Lampen durchgeschossen, wohlgemerkt ALLE !

Also ran an die Tanke, alle Lampen neu gekauft, zackig nach Hause alle Lampen gewechselt. Auf dem Nachhauseweg, beginnt der CD-Tuner ( JVC ) das knarzen an, beim nächsten Titelwechsel stinkts und aus war der gute Player. Wie ich hinten nachsehen konnte war eine kleine Sicherung am hinteren Teil des Gerätes durchgebrannt, obgleich es im Auto nach deftigerem Brand gerochen hat. Das Teil hatte richtig Geld gekostet, ich hoffe es ist nur die Sicherung.

Da frage ich mich, wie kann all das bitte sein ????

Hurra, Blinker geht wieder, Fernlicht geht wieder, Bremslicht geht wieder, Rücklicht geht wieder, ums kurz zu machen alle Lampen gehen wieder, bis auf die Abblendlichter, die beiden wollen perdu nicht leuchten.

Da beim E31 die Lichter etwas anders angeordnet sind, frage ich mich: was bitte kann nun defekt sein ??

Sicherungen ?? NO, alle gewechselt !

Relais ?? Welches ist es ?? Wenn ich weiß welches, tausche ich das auch sofort. Wenn es dann immer noch nicht gehen sollte, kann es sein dass einzig das Abblendlicht ein eigenes Steuergerät hat ?? Ich kanns fast nicht glauben.

Abschliessend zum Batterieproblem: Ich habe das werksseitig verbaute Autotelefon abgeklemmt, bzw. die vordere Einheit abgezwickt, hinten größtenteils abgeklemmt, dennoch zwitschert und knarzt ein winziger Lautsprecher im Beifahrerfußraum. Wie kann das sein, genügt es diesen abzuklemmen oder ist dies der sogenannte Stromdieb ??

Wenn dies nicht alleine der Stromdieb war, wie finde ich den anderen Unhold ??

Merci für die Hilfen

Knitterfreie Schneezeit

don franco