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Alt 18.12.2007, 02:06   #1
Medany
Diesel Zerstörer
 
Benutzerbild von Medany
 
Registriert seit: 18.05.2007
Ort: Wien
Fahrzeug: 750iL
Standard Kurbelwellensensor tauschen, schon mal jemand gemacht?

Da bei mir mein Wagen verrückt spinnt und der Kurbelwellensenor/Drehzahlgeber/Impulsgeber (unten an der Schwungscheibe) defekt ist, will ich den tauschen!

Hat den schon mal jemand von euch getauscht? Muss ich etwas beachten oder einfach alten raus neuen rein?
Gibt es eine genaue Markierungsposition oder so etwas in der Art?
Was mir noch aufgefallen ist, der Impulsgeber hat an der Halterung ein Langschlitzloch, somit lässt er sich 5mm nach vorne oder hinten verschieben! Wie soll ich ihn nun korrekt verbauen?
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Alt 18.12.2007, 16:45   #2
Medany
Diesel Zerstörer
 
Benutzerbild von Medany
 
Registriert seit: 18.05.2007
Ort: Wien
Fahrzeug: 750iL
Standard

keiner einen TIP?
Medany ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.12.2007, 17:40   #3
takko-rann
"Ja" zum 4,4 Liter Auto
 
Benutzerbild von takko-rann
 
Registriert seit: 18.06.2007
Ort: 28865
Fahrzeug: E39-540i (06.97) und E30-325iC (10.91)
Standard

Hi,

beim V8 M62

- Impulsgeber ausbauen,
- Motor drehen bis ein voller Impulszahn sichtbar ist,
- Tiefe messen (Gehäusekante zu Impulszahn)
- Länge Impulsgeber messen (Auflage zu Spitze Geber)
- unter Verwendung von Distanzscheiben (gib es bei BMW) ein Spaltmaß von 0,55mm zwischen Spitze Geber und Impulszahn einstellen.

Bei dem 2,5 tds wird seitens BMW eine Lehre verwendet, mit deren Hilfe das korrekte Maß eingestellt werden kann. Die Anleitung hierzu kann ich Dir zu mailen.
__________________
Viele Grüße

Dirk

Geändert von takko-rann (18.12.2007 um 19:06 Uhr).
takko-rann ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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