Motorraum: Kurzes klappern

[Darkblue66]

Hallo, heute morgen haben die Hydrostössel mal kurz beim Anlassen geklappert, so 2-3 Sekunden. Der Wagen stand ca. 2 Tage in der Garage. Muss man sich da ernsthaft Sorgen machen oder soll man das nicht so ernst nehmen? Fahre momentan mit 10w40 öl von LiquiMoly.
Gruß, BMWAssel03.

[Viper V8]

Zitat von BMWAssel03

Hallo, heute morgen haben die Hydrostössel mal kurz beim Anlassen geklappert, so 2-3 Sekunden. Der Wagen stand ca. 2 Tage in der Garage. Muss man sich da ernsthaft Sorgen machen oder soll man das nicht so ernst nehmen? Fahre momentan mit 10w40 öl von LiquiMoly.
Gruß, BMWAssel03.

Hi,

hatte meiner am Anfang auch bis ich das Ölfiltergehäuse getauscht habe... danach war ruhe.... achte morgen früh mal auf deine Öl Anzeige wenn du den Motor startest... dann mach ihn mal wieder aus und gleich wieder an (so 30sec. pause)... solltest du einen deutlichen Unterschied an der Kontrolllampe sehen ist es soweit und es hat auch dich erwischt...
du hast dann zwei möglichkeiten... entweder die Hohlschraube zu... oder neues Gehäuse... ca. 180€....

Gruß
Kai

[bmwfreak88]

Zitat von Viper 730i V8

Hi,

hatte meiner am Anfang auch bis ich das Ölfiltergehäuse getauscht habe... danach war ruhe.... achte morgen früh mal auf deine Öl Anzeige wenn du den Motor startest... dann mach ihn mal wieder aus und gleich wieder an (so 30sec. pause)... solltest du einen deutlichen Unterschied an der Kontrolllampe sehen ist es soweit und es hat auch dich erwischt...
du hast dann zwei möglichkeiten... entweder die Hohlschraube zu... oder neues Gehäuse... ca. 180€....

Gruß
Kai

Was sollte den passieren wenn ich weder hohlschraube noch neues ölfiltergehäuse tausch. Ist doch normal wenn die Hydros nach ner weile stand ma kurz klackern ( habs bei mir zwar noch nicht gehört aber trotzdem)

Mfg

[Viper V8]

Zitat von bmwfreak88

Was sollte den passieren wenn ich weder hohlschraube noch neues ölfiltergehäuse tausch. Ist doch normal wenn die Hydros nach ner weile stand ma kurz klackern ( habs bei mir zwar noch nicht gehört aber trotzdem)

Mfg

Hi,

also ich will mich da jetzt nicht reinreißen und was falsches erzählen... war nur so ein Tipp.. da ich die selben symtome hatte bei meinem und ich den V12 nicht sooo gut kenne...(will ich auch nicht) beim V8 kann das damit enden das du den Motor kaputt hast weil du beim Startvorgang eine Ölunterversorgung hast die zu sehr hohem verschleiß führt... es dauert halt einfach zulange bis das Öl wieder da ist wo es hin gehört...

Gruß
Kai

[bmwfreak88]

Hm naja wenn ich mir das so überlege Kumpel von mir hat das bei seinem m50 ( im e34) auch bei fast jedem start, aber mein alter v8 der hatte 320000 runter und der hat das nicht gemacht. Na mal sehen was die Spezis dazu sagen.

Mfg

[Viper V8]

Zitat von bmwfreak88

Hm naja wenn ich mir das so überlege Kumpel von mir hat das bei seinem m50 ( im e34) auch bei fast jedem start, aber mein alter v8 der hatte 320000 runter und der hat das nicht gemacht. Na mal sehen was die Spezis dazu sagen.

Mfg

genau... wie gesagt, meiner hat am Anfang auch beim ersten Start immer geklackert was seit dem tausch vorbei ist.... wäre also ne Möglichkeit...

Gruß
Kai

[bmwfreak88]

Kann mir mal einer ein Bild schicken von der besagten Hohlschraube im ölfiltergehäuse???.

Mfg

[Viper V8]

Zitat von bmwfreak88

Kann mir mal einer ein Bild schicken von der besagten Hohlschraube im ölfiltergehäuse???.

Mfg

Hi,

vielleicht hilft dir das ja weiter...

 

Nr. 9 ist besagte Hohlschraube

Gruß
Kai

[bmwfreak88]

Und da ne Normale schraube rein tuts doch auch oder???.

Mfg

[Viper V8]

eigentlich schon.... ob zu oder tauschen kommt ja aufs gleiche raus... wenn du ne Schraube bekommst die die gleiche Länge usw hat sollte das kein Problem sein...

Gruß
Kai