Motorraum: Wassergekühlte Lichtmaschine ausbauen - wie?

Moin Moin liebe Freunde..
Ich erzähle euch mal meinen fall. E38 735i fl. Automatik

Fahre am Montag von der Arbeit nachhause... Ca 10 km später an der baustellenampel höre ich ein komisches Röhren im Leerlauf...
Röhr röhr röhr röhr, wie ein älter Diesel, Drehzahl angehoben weg.... Fahre bis zur nächsten Ortschaft, wird lautet und fängt an zu stinken.
Ich sofort auf einen Parkplatz... Mache den Wagen aus und gucke in den motorraum, bemerkte dass das Pluspol Käppchen fehlt und dachte es hat sich irgendwo verklemmt... Keine Spur...

Starte den dicken wieder... Oh man. Ein unglaublich lautes Geräusch aus dem motorraum. Ein seh sehr lautes Röhren, dass sich alle Leute umgedreht haben.... Springt nicht an... Alles rattert und vibriert,. Riesen chock.... Okay das war's dachte ich mir... Eingeschleppt und auf die Bühne gepackt...

Mehrmals gestartet. Ein wiederlichen Geräusch... ( Tränen in den Augen)

Am nächsten Tag Anlasser ausgebaut, in der Annahme, dass der Anlasser irgendwie mitgelaufen ist oder sowas... Habe den von bosch um die Ecke testen lassen, läuft zu 95%.
Tja anlasser wieder verbaut, Räder gedreht, getriebe in Ordnung Zündkerzen raus ventildeckel ab.. Alles okay... Motor gestartet,.... Kolben bewegen sich aber das Geräusch IST weg, der Anlasser qualmt Motor dreht sehr schwer und für Kompression zu langsam... Tja und nun?

So jetzt aber... Danke fürs lesen....
Schlüssel auf die kurbelwelle, zu zweit konnten wir den Motor ohne Kerzen nicht drehen!!! Mein Gott, was ist passiert? Haben den immer weiter gedreht und kontrolliert ob sich alles dreht... Tjaaaaaaaa
Lichaschine, bewegt sich keinen Millimeter... Riemen ab.. Motor dreht!!!.... Unglaublich!!! Das Geräusch beim starten am nächsten Tag war weg weil das Lager abgekühlt ist und jetzt ganz fest war....
Fahre gleich die Lima ausbauen. Aber wie? Wassergekühlt, ein Riesen Ding... In tis ist nur eine luftgekühlte abgebildet... Einer schon mal ausgebaut? Nach oben? Nach unten?

Danke für die Aufmerksamkeit.

[Nick Wood]

Ich habe das mahl beim V12 getan, kann nach oben oder nach unten heraus genommen werden. Nach unten ist weniger Aufwand.

Wenn Höllandisch kein Problem ist habe ich eine How-To, also eine Handleitung.
Google Uberzetsung wirt nicht Funktionieren weil das eine PDF ist.

Im kurzen:

Visco Kupplung mit Fan ausnehmen
Keilriemen abnehmen
Kuhlwasser ablaufen lassen
Lichtmachine ausschrauben (Man soll das Innenwerk herausnehmen, Nicht die gänze Behäusung entfernen.)
Neue einbauen
Neue Keilriem verwenden
Sonstiges zuruckbauen
Kuhlwasser abfullen und Entluften

[Bastl]

Dickes Stück Pappe vor den Kühler - ist schon etwas eng dort.

[Nick Wood]

Ich habe es gemacht ohne die Kuhler aus zu nehmen, ist zwar eng aber es geht.

[Bastl]

Ja, ich auch - daher die Pappe

[Nick Wood]

Ah, jetzt verstehe ich, bin am Morgen nicht so richtig Wach.

[Chrwezel]

Batterie abklemmen nicht vergessen!

So Jungens...
War total easy.... Wasser raus. Lüfter mit den 4 inbussen ab...
Kühler Verkleidung mit Behälter raus sowie Wasserschlauch vom Thermostat-Kühler-Lima (großes T-Stück).. Ölfiltergehäuse zur Seite, Riemen ab...
Kabel ab, Lichtmaschine sitzt in einem Gehäuse, 4-6 inbusse raus, Lima einfach nach vorn rausziehen... Alles überm Auto gemacht..

Hab die Lima auseinandergebaut, die Lager sind heile, der Anker mit der inneren Wicklung ist zu einem verschmolzen, kp wie das geht, es kamen mir auch geschmolzene Kunststoffteile entgegen...

Werde morgen eine bestellen... Ma das wird ja ein Super Weihnachten...
Was mich am meisten wundert... Der Wagen hatte keine Anzeichen gemacht dass irgendwas mit der Lima ist..

[Nick Wood]

Toll !! Lima geht einfach, habe niemahls Ankundigingen oder Meldungen bekommen.

Neue Lima wird etwa € 300,- kosten.....

[Wölfi]

Zitat von Nick Wood

Neue Lima wird etwa € 300,- kosten.....

Wassergekühlt 772 € + MWST habe ich im September bezahlt