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BMW 7er, Modell E38
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Alt 31.12.2008, 22:46   #1
davio
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Registriert seit: 26.12.2008
Ort: Mainz
Fahrzeug: E38 740d
Standard Vorstellung ( Neues Mitglied )

Hallo ihr Lieben, nach dem ich jetzt schon seit 10 Monaten dieses Forum durchlese habe ich mich entschlossen mich hier zu Registrieren. Vor jetzt genau einem Jahr habe ich mir mein Traumwagen zugelegt ( 740d, Bj. 07/2001, Individual, M-Paket, Leder in Kastanienrot und und und...... ). Da ich Selbständig bin und in ganz Deutschland unterwegs bin, bin ich mittlerweile Froh mir den Bima zugelegt zu haben ( Beim Kauf 108.000km, jetzt nach 1 Jahr 248.000km ). So jetzt zu den kleinen wehwechen die mein Bima hatte und noch hat, vielleicht kann mir jemand helfen. Im frühjahr merkte ich das die Vorderreifen Zähne bilden und zwischen 80 - 100 das Lenkrad Anfing zu Ruckeln also ins I-Net und suche, so kam ich zum Forum. Ich also zum Freundlichen und Problem geschildert, Kostenvoranschlag bekommen und fast umgefallen ( Revision der Vorderachse+Hinterachse+4 Stoßdämpfer=4200€ ) Guten Bekannten gefragt ( Automechaniker ) dieser hatte es mir für die hälfte besorgt . Bima danach Prima. Sommer stand vor der Tür und ich wollte doch nicht mit 16 zoll unterwegs sein also zum Händler und mir die Fetten 19 zöller gekauft ( vorne 245/19, hinten 285/19 ) einfach geile Strassenlage. So der Sommer war da ich ab in den Süden wo die Temperatur im Schatten selten 30 Grad unterschreitet und was passiert, mein innenraumlüfter gibt den Geist auf ( 3 Wochen bei sengender Hitze ohne Lüftung, ne Finnische Sauna ist ein Witz dagegen ) Urlaub vorbei ich hier ins Forum und siehe da Lösung gefunden ( Endstufe vom Lüfter defekt ). Dank euch und eurer Anleitung war das Ding innerhalb 1,5 Stunden getauscht. Kaum war dieses Problem gelöst fiel der Klimakühler aus also zum Freundlichen und tauschen inc. aller Riemen 480€. Jetzt zu den Problemchen die selbst die Freundlichen nicht lösen können.

1. Meine Freisprecheinrichtung funktioniert nicht

2. Wenn ich Radio höre ist es dass der Sound sporadich weg ist, als ob jemand den Verstärker abklemmt dann wieder voll da. Passiert aber nur beim Radiohören nicht wenn ich von CD höre.

Ich hoffe dass es nicht zuviel auf einmal ist.

Greetz

davio
davio ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 31.12.2008, 22:55   #2
johnwayne27
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von johnwayne27
 
Registriert seit: 04.12.2007
Ort: Trier
Fahrzeug: Dodge RAM SLT 5.7 Hemi - E38-750i (12.1996) FL - E36 318i Cabrio - Seat Arosa
Standard

Hallo Davio

Erst mal Herzlich wilkommen

Das mit der HA und VA find ich sogar noch vom Preis her ok, wenn man bedenkt das alleine die Dämpfer schon über 3000 kosten wenn es S EDC Dämpfer sind.

Zu dem Problem mit dem Radio, kann ich nichts sagen, vielleicht auch nur ne Einstellungssache, aber da gibts hier genug freaks die das sicherlich wissen

Freisprecheinrichtung kann natürlich auch deffekt sein, wobei das unnormal ist, die dinger gehn ja eigentlich nicht kaputt.

Wäre auchs chön wenn DU mal Bilder einstellst von deinem Bimmer.

Und im nächsten Text vielleicht ein paar Punkte und Absätze mehr setzen dann siehst übersichtlicher aus und es verliert nicht direkt jeder die Lust alles zu lesen *g*

Guten Rutsch allen.
Lg
Sven
johnwayne27 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 31.12.2008, 23:39   #3
davio
Mitglied
 
Benutzerbild von davio
 
Registriert seit: 26.12.2008
Ort: Mainz
Fahrzeug: E38 740d
Standard Bilder

Sorry werde es mir angewöhnen absätze zu schreiben.

Das mit dem Radio tritt nur sporadisch auf und nur beim Radiohören und nicht bei CD hören.

Telefon funzt aber die Freisprechfunktion nicht.

Bin mittlerweile am überlegen mir noch ein Bima zuzulegen und es muss V8 Diesel sein.
Bin schon 750iL gefahren der hat nicht annährend den Damf wie der V8 Diesel.

Hab schon einen gefunden in Rot kostet 13500€ sieht einfach geil aus.

Anbei ein paar Bilder sind allerdings vom letzten Jahr wo ich ihn gekauft habe.

Greetz

davio
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Alt 01.01.2009, 02:32   #4
Nussibmw
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Registriert seit: 02.11.2008
Ort: Bayern
Fahrzeug: Mini One, warte auf G30
Standard

sehr sehr schönes auto. eine frage hab ich da noch.

hat bei dir das lenkrad auch gewackelt wenn du gebremst hast? bei mir sind die scheiben übelst verzogen und ganze auto vibriert beim bremsen. weiss nicht was ich machen soll.
Nussibmw ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.01.2009, 02:55   #5
Lissy_68
Mitglied
 
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Registriert seit: 22.03.2008
Ort: Leonberg
Fahrzeug: 523iA E39 (11/98), 523i touring E39 (02/99), 2800 E3 (02/73)
Standard

Zitat:
Zitat von Nussibmw Beitrag anzeigen
hat bei dir das lenkrad auch gewackelt wenn du gebremst hast? bei mir sind die scheiben übelst verzogen und ganze auto vibriert beim bremsen. weiss nicht was ich machen soll.
Hallo!

Tja, da gibts eigentlich nur eins: Neue Scheiben incl. Beläge !

Und bei der Gelegenheit gleich mal die VA checken lassen...

In diesen sauren Apfel musste ich dieses - nein Verzeihung, inzwischen ja schon letztes! - Jahr auch beissen und habe über 1,5k beim Freundlichen liegen lassen. Aber dafür ist jetzt Ruhe .

Grüße
Lissy_68 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.01.2009, 03:03   #6
Nussibmw
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 02.11.2008
Ort: Bayern
Fahrzeug: Mini One, warte auf G30
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ich lasse aber gleich die sättel überholen. hab in einem anderem forum darüber gelesen dass einer seitdem ruhe hat.
Nussibmw ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.01.2009, 03:15   #7
Lissy_68
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Zitat:
Zitat von Nussibmw Beitrag anzeigen
ich lasse aber gleich die sättel überholen.

Wieviele km hat Dein 7er runter?

Unserer ist von der EZ her sogar noch´n bißchen älter als Deiner (OK, is´nur ein Monat) und hat aktuell 182k und ein paar zerquetschte drauf. Die Zangen waren noch absolut OK! Gut, ich bin halt auch ein sehr vorausschauender Fahrer und kein Gewaltbremser - und mein Vorbesitzer (Rentner) machte einen ebensolchen Eindruck.

Im Normalfall wird beim Bremsbelag-Wechsel die Gängigkeit der Kolben geprüft und diese dann auch wieder geschmiert, so dass sie leichtgängig sind (Das war zumindest die gängige Praxis in meinem letzten Berufsleben als Zweirad-Macheniker).

Falls also die Manschetten und/oder die Kolben nicht irgendwie mitgenommen aussehen und sich leicht bewegen, spar Dir die Arbeit bzw. die Kosten.

Greets
Lissy_68 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.01.2009, 12:09   #8
davio
Mitglied
 
Benutzerbild von davio
 
Registriert seit: 26.12.2008
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Fahrzeug: E38 740d
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Zitat:
Zitat von Nussibmw Beitrag anzeigen
sehr sehr schönes auto. eine frage hab ich da noch.

hat bei dir das lenkrad auch gewackelt wenn du gebremst hast? bei mir sind die scheiben übelst verzogen und ganze auto vibriert beim bremsen. weiss nicht was ich machen soll.
Ich habe zwei mal die Bremsen wechseln lassen und es kam nach ner zeit lang wieder. Das war so heftig das ich dachte das der Bima auseinanderfällt.

Erst nachdem die Vorderachse komplett Saniert wurde hat es aufgehört ( Muss natürlich alles eingestellt werden Spur usw. ) Hab mir erklären lassen dass wenn die VA ausgelutscht ist sich das auf die scheiben überträgt. ( Baut sich auf, Spiel im Querlenker, Spurstange..... )

Bleibt dir nix anderes übrig als ne Sanierung der VA inc. der Bremsen.

Greetz

davio
davio ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.01.2009, 12:51   #9
V8 Driver
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 19.08.2006
Ort: Hamburg
Fahrzeug: Mercedes W203
Standard

Schönes Auto davio.

Aber du kannst hier niemanden weiss machen das der 740 d besser geht als der 750i. Nicht bitte etwas behaupten was nicht stimmt.
__________________
V8 ist eine Macht aber ein V12 ist mächtiger
V8 Driver ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.01.2009, 12:56   #10
WeKoe
E38: IS IT LOVE ?
 
Benutzerbild von WeKoe
 
Registriert seit: 11.09.2006
Ort: Ginsheim-Gustavsburg
Fahrzeug: E38-FL (06.2000)
Standard

Zitat:
Zitat von V8 Driver Beitrag anzeigen
Schönes Auto davio.

Aber du kannst hier niemanden weiss machen das der 740 d besser geht als der 750i. Nicht bitte etwas behaupten was nicht stimmt.
Er meinte wahrscheinlich den gefühlten Antritt unten heraus. Da kommen natürlich die Drehmomentberge des Diesels zum Tragen. Bei höheren Drehzahlen sollte aber in der Tat der 12-Ender mit seiner enormen Leistung die Überhand haben...

By the way: schöner Bimmer
__________________
* BMW E38-FL *
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