Motorraum Kühlwassertemperatursenkung möglich (M62)?

Erich M. · 25.08.2005, 07:47

Hi,

gibt es hier Spezialisten, die eine Möglichkeit sehen, die Kühlmitteltemperatur von 110°C auf ca. 90°C zu senken. Der M62 hat eine sogenannte kennfeldgesteuerte Kühlanlage (was man auch immer darunter verstehen mag), allerdings finde ich 110° schwachsinnig, da hierdurch alle möglichen Materialstoffe in Mitleidenschaft (Betonung liegt auf ...leiden...) gezogen werden, wie z.B. Kunstoffe, die ihre Weichmacher verlieren und dann in die Brüche (Kühler, Ausgleichsbehälter, Halter) gehen. Ebenso leiden durch höheren Temperaturen im Motorraum andere Komponenten, auch Elektronikbauteile sind davon betroffen. Elkos z.B. können durch Absenkung ihrer Temperatur um 5°C, ihre Lebensdauer fast verdoppeln (geringere Austrocknung).

Hat jemand zu diesem Thema eine Idee?

mfg Erich

freak · 25.08.2005, 08:37

Moin ...

Würde ich nicht machen, da einiges bei der Motorsteuerung dann mit abgeändert werden müsste !!!

Aber, die Motortemperatur zu senken ist relativ leicht - die einfachste Möglickeit wäre, einfach ein kleines Loch an den Thermostaten bohren und gut is

Wie schon geschrieben, auch wenn die 110°C Betriebstemperatur für einige Motoren schon zu einem Problem sein könnte, ist der M62 so konzipiert, das es 110°C Betriebstemperatur haben muss ...

Gruß ...
@freak

Hockeyfreund · 25.08.2005, 08:37

Öhm, und was genau soll das bringen?
Auch eine zu geringe Temperatur stellt für den Motor eine thermische Belastung dar. In Geld ausgedrückt sind die paar Schläuche und Behälter da wohl vernachlässigbar. Habe aber auch noch nicht gelesen, dass jemand mit zerbröselten Ausgleichsbehältern ein Problem hatte...

Vielleicht hat sich BMW ja mal ausnahmsweise was dabei gedacht und die Temperatur extra auf den eingestellten Bereich gelegt, weil er eben das Optimum an Leistung und Haltbarkeit für alle Aggregate und Verbindungen darstellt?

Hockeyfreund

Wolfus · 25.08.2005, 08:41

Hallo Erich,
diese Temperaturvorgabe der "kennfeldgesteuerten Kühlung" hat doch ihren Grund. Alle betroffenen Komponenten sollten doch auf diese Temperaturen ausgelegt sein.

Ganz einfach gedacht:
Kann man die Temperaturfühler elektrisch manipulieren (mit Widerstand)? Das hätte dann zu Folge, dass der Kennfeldkühlung eine höhere Temperatur vorgegaukelt wird - sicher nicht gut für den Verbrauch und die Laufruhe.
Wäre zu klären, wieviele Temp-Sensoren das sind und wo sie sitzen.
Viele Grüße
WOLF

RS744 · 25.08.2005, 08:59

tilt tilt tilt

RS744 · 25.08.2005, 09:01

Zitat:

Zitat von Erich M.

... finde ich 110° schwachsinnig, da hierdurch alle möglichen Materialstoffe in Mitleidenschaft (Betonung liegt auf ...leiden...) gezogen werden, wie z.B. Kunstoffe, die ihre Weichmacher verlieren und dann in die Brüche (Kühler, Ausgleichsbehälter, Halter) gehen. ...
Hat jemand zu diesem Thema eine Idee?

Ja, Kühler durch einen aus Metall ersetzen, gibt's doch am Markt. Bleibt noch der Ausgleichsbehälter.

Zitat:

Zitat von Hockeyfreund

Habe aber auch noch nicht gelesen, dass jemand mit zerbröselten Ausgleichsbehältern ein Problem hatte...

Doch, ist ein bekanntes Problem. Wenn der Kühler abgeraucht und durch einen neuen ersetzt wurde, kommt kurz danach der Ausgleichsbehälter. Deshalb besser beides gleichzeitig tauschen.

Greets
RS744

E32E38 · 25.08.2005, 09:43

Die geschlossenen Kühlsysteme haben ja die Offenen abgelöst, damit Temperaturen über 100 Grad erreicht werden, das ist heute bei 100% aller
Autos so, bei BMW ist einfach ein Qualitätsproblem bei diversen Teilen vorhanden.

dieselspaß · 25.08.2005, 09:52

hi Erich,

musst doch noch nen Diesel kaufen. Der regelt bei 105° und hat auch keine kaltlaufleistungsprobleme

..... und stinkt auch nicht mehr, als ein schlecht anlaufender Holzgaser

Gruß Reiner, der dich auch lieb hat.

ufff ... der musste jetzt raus ...

RS744 · 25.08.2005, 10:01

Zitat:

Zitat von dieselspaß

Gruß Reiner, der dich auch lieb hat.
ufff ... der musste jetzt raus ...

Verwechselst du jetzt aber den Erich M mit Emil, oder ?

Greets
RS744

Hockeyfreund · 25.08.2005, 11:25

Zitat:

Zitat von RS744

Doch, ist ein bekanntes Problem. Wenn der Kühler abgeraucht und durch einen neuen ersetzt wurde, kommt kurz danach der Ausgleichsbehälter. Deshalb besser beides gleichzeitig tauschen.

Ok, gleich mal auf meine im-Auge-behalt-Liste setzen.

Hockeyfreund