E32 schon "Youngtimer"

rs · 16.10.2004, 13:50

Super ! Jetzt wird der E32 schon als "Aspirant auf den Klassikerstatus " genannt und zwar in Youngtimer Spezial von Motor Klassik.
Das heisst doch nicht Verkaufen für mich und noch 15 Jahre durchstehen, nach einigen kostenintensiven Instandsetzungen war Verkauf aber sowieso kein Thema.
Also steigt alle von E38 und E65 wieder langsam auf E32 um !

Mfg Ralph

MIWO · 18.10.2004, 10:29

Hi Rs,

in der BMW-Jubiläumsstory wurde der E32 12-ender als Meilenstein der BMW Geschichte mit besonderen zukünftigen Wert dargestellt....

Gruss Michael

ianko · 18.10.2004, 13:03

Hi,
das habe ich auch gelesen.
Auch des öfteren schon in anderen Automagazinen.
Ich denke aber mal das, das der normale lauf der dinge ist.
Jedes Fahrzeug wird mal in den Youngtimerstatus fallen.
Es ist halt nur die frage wie hoch sie später gehandelt werden.
Bei den derzeitigen Schlachtungsorgien könnte er später einiges wert sein.
Ich werde meinen jedenfalls noch einige Zeit lang fahren und in ein paar jahren
sehr wahrscheinlich nur noch mit Saisonkennzeichen.
gruß ianko

nob · 19.10.2004, 00:20

Ja. Platz müsste man haben.

Dann stände bei mir noch ein NSU, mein erstes Taunus Coupe, und meine scharfgemachte 250 RD LC mit 42PS bei 115 KG Gewicht...

Schön genug ist der E32 dass er auch nach Jahren noch auffällt.

knuffel · 19.10.2004, 00:30

Zitat:

Zitat von nob

Ja. Platz müsste man haben.

Dann stände bei mir noch ein NSU, mein erstes Taunus Coupe, und meine scharfgemachte 250 RD LC mit 42PS bei 115 KG Gewicht...

Tja,Du Zweitaktpechvogel.......

Ich habe meine Suzuki GT380 noch....Bj.1973 und geht ab wie immer...

Meine RD250 und die 350er habe ich leider auch nicht mehr.
Aber die Suzi ist ein guter Ersatz...

Und als -jetzt aktuell- echten Oldtimer mit H-Kennzeichen habe ich noch
meinen 911S von Baujahr 73....

Man sollte seine Sachen nicht so früh wegschmeissen..

Gruß
Knuffel

nob · 19.10.2004, 00:39

KLASSE. Die 380 GT bin ich mal gefahren, ein Sound wie die Trompeten von Jericho mit lockeren Schrauben.

Die RD habe ich aus Vernunftgründen gegen einen 4-Takter getauscht, hatte leichte Panik damit abzufliegen (mangels Selbstbeherrschung).

Kann mich noch erinnern warum ich mir so schnell vorkam und der Tacho so wenig anzeigte: warn Meilentacho wie mir mein Kumpel (und Besitzer) hinterher erklärte. Bin wohl so mit 120 durch die Stadt geblasen...

Ich hab nur noch einen Klassiker, und da wehre ich mich auch energisch Ihn herzugeben, meinen Spider von 86, Doppelvergaser ohne Kat. Den kann man auf trockener Straße um 360 Grad drehen. Laut wie die Sau persönlich.

Nachdem Ihn nun meine Tochter als Leihgabe fährt muß ich mal paar Bilder machen, er wird den Oldie Fans sicher gefallen.

Gruß nob

Nachtrag: die RD hatte ein Maschinenbaustudent auf 42PS gebracht, war für Langstreckenrennen gedacht, wurde aber nie eingesetzt.

knuffel · 19.10.2004, 00:49

Zitat:

Zitat von nob

KLASSE. muß ich mal paar Bilder machen, er wird den Oldie Fans sicher gefallen.

Gruß nob

Joooo.....

Die Bilder solltest Du mal machen....

Der Spider (ich nehem an,Du meinst den Alfa mit zwei Doppelvergasern
und dem Doppelnockenwellenmotor)
hat ein wunderbares Ansauggeräusch....wenn man ihn läßt..

Ich wusste zwar nicht ,daß die Trompeten von Jericho schon
Schrauben hatten,aber der Vergleich kommt hin.
Ich fahre die drei Vergaser offen (mit entsprechender Düsenbestückung)....

Aber trotz der fast 4 Zentner,vermittelt die Suzi immer noch eine
wunderbares BEschleunigungsgefühl.
Sie wurde ja damals schon mit 5.8 0/100 gemessen.
Rein vom Gefühl her ist´s noch etwas intensiver.
Fast so wie beim alten 911...
Brutal laut und hart mit seinen 100er Endrohren.......ABER schön....

Und nach Öl und Sprit stinken sie beide...

Gruß
Knuffel

nob · 19.10.2004, 01:21

Das mit den Bildern werd ich meiner Tochter anhängen, dafür fährt Sie schließlich umsonst mit meinem Renner.

Das Tolle an den alten Kisten ist für mich die subjektive Power. Mein 7er Diesel ist sicher schneller, aber im Alfa fühlst Du dich gleich doppelt so schnell.

Es ist der Zweiliter mit zwei obenliegenden Nockenwellen (mit 1mm mehr Hub!). Nachdem ich mir mit den 2,1 Liter Kolben und Laufbuchsen einen Riß in der Buchse vom Zylinder 3 geholt hatte wurden wieder Borgo 2Liter Kolben und Buchsen verbaut.

Naja, dann noch Abarth Anlage, Fächerkrümmer, Dickere Stabis mit Kunststoff-Buchsen statt Gummis, vorne 205er hinten 225 (mehr geht nicht ohne ausbeulen), tiefer, Gasdruckdämpfer, Recaro Sitze, Mercedes-Verdeckstoff (Sonnenland). Was man halt so in über 10 Jahren macht wenn etwas Geld rumliegt (da war mit PCs noch Geld verdient) und ein Freund eine Werkstatt hat.

Achja, der hässliche Heckspoiler ist auch weg, Heck in Wagenfarbe lackiert, keinen Winter gefahren und somit Rostfrei.

knuffel · 19.10.2004, 01:28

Zitat:

Zitat von nob

Das Tolle an den alten Kisten ist für mich die subjektive Power.

Naja, dann noch Abarth Anlage, Fächerkrümmer, Dickere Stabis mit Kunststoff-Buchsen statt Gummis, vorne 205er hinten 225 (mehr geht nicht ohne ausbeulen), tiefer, Gasdruckdämpfer, Recaro Sitze, Mercedes-Verdeckstoff (Sonnenland). Was man halt so in über 10 Jahren macht wenn etwas Geld rumliegt (da war mit PCs noch Geld verdient) und ein Freund eine Werkstatt hat.

Jooo....

Das subjektive Beschleunigungs-Empfinden wird immer unterschätzt...
Sollte man sich bewahren sowas.

Nun sieh man zu,daß Deine Tochter mit den Pics in die Hufe kommt... !

Naja....und die Sache mit den PCs kommt mir nur allzu bekannt vor...

Gruß
Knuffel

MIWO · 19.10.2004, 09:27

Hi Knuffel,

gratulation zu Deiner 380er ...hatte eine 250er RAMAIR ( war das wichtig damals ) und dann einen Wasserbüffel ..... man hat das Teil Kurbelwellen gebraucht, bis der dann mal bei REIMO in Kur war

Hatten einfach eine besondere Ausstrahlung diese 3Zyl. 2-Takt Teile von Suzuki .....
In einer der vielen Reparaturpausen des Büffels lief mir eine BMW R100RS mit Pleuelabriss und nur 560 Km auf der Uhr über den Weg...die habe ich dann sehr günstig abgegriffen und das Ding mit einem von BMW mitgesponsorten Tauschmotor wieder zum Laufen gebracht ....das Teil habe ich heute noch und inzwischen über 280.000 Km auf der Uhr.....BOXER forever....einfach nicht kaputt zu kriegen ....bei gut 200.000 Km habe ich in Ungarn das linke Pleuellager gewechselt...das wars...sonst nur Service

wenn ich früher den Platz gehabt hätte....man ich hätte schon ein kleines Museum alleine aus der Baureihe 02 .....

@nob

Gratulation zu Deinem Alfa ....... der beste Ton den ein 2liter machen kann..

Mein 2002 A4 war akustisch fast dran aber leider nur fast.

Gruss Michael