Mal ohne Hysterie: F01 750i kaufen?

subway47 · 09.10.2016, 18:05

Hallo F01er,
ich habe bisher einige E32 und E38 gehabt. Z.Zt. einen 740er E38 von 2001.
Jetzt steht ein Wechsel an und ich möchte dabei den E65 überspringen und liebäugle mit einem 750er F01 so um die 100- bis 150.000 km.
Da ich natürlich die Suchfunktionen nutze habe ich über etliche Probleme des N63-Motors (VFL) bezüglich Ölverbrauch und Ventilschaftdichtungen gelesen.
Aber, wie es meistens so ist, liest man ja immer nur von denen, die Probleme hatten.
Leider kann ich mir die NFL-Variante nicht leisten und möchte nun mal die Unaufgeregten unter euch fragen, ob das Problem wirklich so dramatisch ist oder ob die überwiegende Zahl der Nutzer KEINE Probleme hat.
Und Ob es beim Kauf untrügliche Anzeichen für das Problem gibt (außer aufs Gas treten und schauen ob er raucht)?

Würde mich über Feedback freuen.
Grüße aus Bayern, Franz

E38_Fan · 09.10.2016, 18:45

Ja so ein 750er ist schon verlockend, weil man billig viel Leistung bekommt, aber das hat auch seinen Grund, schau einfach mal bei Mobile wie viele schon einen ATM bekommen haben

Und wer trotz der ganzen Probleme die hier im Forum besprochen werden immer noch einen 750er kauft, dem ist nicht mehr zu helfen oder er kann selber schrauben.

Captain_Slow · 09.10.2016, 18:51

Zitat:

Zitat von E38_Fan

schau einfach mal bei Mobile wie viele schon einen ATM bekommen haben

Interessant wäre zu wissen, ob die ATM technisch verbessert, wenn genau den gleichen Motor wieder verbaut wurde hat man irgendwann wieder die gleiche Probleme ?

StephanG2312 · 09.10.2016, 18:57

Moin Franz,

ich kann in den zahlreichen Beiträgen zu besagtem Problem keinerlei Hysterie oder Aufgeregtheit erkennen. Das einzige, was ich erkennen kann, ist, das Betroffene eindringlich und es gut meinend vor diesem Motor warnen. Wenn das nun als Hysterie ausgelegt wird, würde ich künftig zu denen zählen wollen, die sich dazu nicht mehr äußern und sich stattdessen gemütlich zurücklehnen und auf weitere Threads à la "Ich jetzt auch", "Hilfe, mein Motor ruckelt" etc. warten, ohne damit jetzt sagen zu wollen, dass ich mich persönlich durch Deine Fragestellung angegriffen fühle, das ist nicht der Fall.

Ich als jemand, der seinen gerade noch rechtzeitig losgeworden ist, gehöre klar zu der Fraktion, die vor diesem Auto eindringlich warnt. Die Vielzahl der Beiträge und somit Fälle sprechen meiner Meinung nach eine ganz deutliche Sprache.

Nimm's mir nicht übel, aber wenn Du da keine Antworten auf Deine Fragen findest, hast Du die Beiträge entweder nicht genau genug gelesen bzw. noch nicht alle (denn die beschränken sich bei weitem nicht nur auf Ölverbrauch und Ventilschaftdichtungen, wie Du schreibst) oder die Kaufentscheidung steht für Dich ohnehin schon fest und Du hoffst, ein paar Antworten zu finden, die dies rechtfertigen.

Jeder ist seines eigenen Glückes Schmied (habe ich das nicht erst vor ein paar Tagen in einem ähnlichen Thread geschrieben?

)

Ich hoffe, das war nun unaufgeregt...

subway47 · 09.10.2016, 20:34

ich wollte beileibe nicht alle als Hysteriker bezeichnen, die schlechte Erfahrungen posten. Sorry, falls das so rüber gekommen ist.
Und nein, ich bin eben noch nicht entschlossen.
Und ja, ich nehme die Bedenken ernst.
Dann wird es wahrscheinlich doch ein E65, bevor ich mir vermeidbare Schraubereien in größerem Umfang einhandle (obwohl ich da auch schon einiges von E32 und E38 gewohnt bin).
Der M62 im E38 ist übrigens ein ganz toller V8. Da fragt man sich warum das beim F01 wohl nicht so gelungen ist.

**esau** · 09.10.2016, 20:44

Zitat:

Zitat von subway47

......
Der M62 im E38 ist übrigens ein ganz toller V8. Da fragt man sich warum das beim F01 wohl nicht so gelungen ist.

Aber im E38 und im e65 waren das noch ein Sauger, jetzt ist es ein Turbo-Direkteinspritzer. Einige Hersteller haben mit dieser Technik Probleme, beim V8 hat BMW offenbar den Vogel abgeschossen. Wobei es auch 750i gibt, die gut und problemfrei laufen, ich würde mich aber nach dem, was man hier so liest nicht an den ran trauen, insbesondere mit 100tkm+

**Claus** · 09.10.2016, 20:47

Zitat:

Zitat von subway47

Der M62 im E38 ist übrigens ein ganz toller V8. Da fragt man sich warum das beim F01 wohl nicht so gelungen ist.

Ich verstehe, was Du meinst. Der F01 750i mit 408 PS wäre der ideale Nachfolger auch für meinen E38 gewesen: alles moderner, spürbar mehr Leistung und immer noch die Möglichkeit, zum 760i "aufzusteigen".

Aber ich habe die Threads ALLE gelesen und würde mir dieses Auto auf keinen Fall mehr kaufen. Schau nur, was alleine die Injektoren kosten! Und der VFL ist mittlerweile zu alt, um noch irgenswelche Kulanzhoffnungen hegen zu können.

subway47 · 09.10.2016, 21:01

Zitat:

Zitat von Claus

Der F01 750i mit 408 PS wäre der ideale Nachfolger auch für meinen E38 gewesen.

Ja, genau, und das Design ist außen wie (besonders) innen wieder angenehm

pommy13 · 09.10.2016, 21:40

ich würde mir einen LCi holen, zum einen kostet der Wagen eh nicht gerade wenig im Unterhalt, da können 4-5 t Euro Unterschied auch noch drin sein beim kaufen, zum anderen bekommt man einen spürbar besseren Wagen und einmal 8 Gang und man will nie wieder die alten 6er haben.
Leider ist das die Wahrheit, alles andere ist nur sich selbst belügen.

**mystica** · 09.10.2016, 21:49

Hallo und ganz unaufgeregt -

ich würde eine Alternative wählen. Es gibt einen 740 und einen 760, alles besser als der 750. Im Unterhalt, unterscheiden sich die auch nicht groß vom 750.

Ähhh doch der 760 schon, die Leistung zaubert Dir jedesmal wenn Du auf Gas drückst ein Lächeln ins Gesicht!

Allerdings gab es doch gerade einen hier im Forum der auch einen 750i gekauft hat und vollkommen ohne Probleme fährt.

Es wird Dir auch nicht wirklich einer die Frage beantworten können, wie viele nun Probleme hatten und wie viele nicht. Allerdings würde mir die Rückrufaktion in den USA scho zu denken geben.

Schöne Grüße
Horst