BMW 7er, Modell E38 |
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27.02.2010, 23:16
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#1
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Killerspielespieler
Registriert seit: 25.09.2008
Ort: Brühl
Fahrzeug: 728i e38 bj 03/97
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Ursachen für überschäumenden Servoölbehälter. Welche ?
bei mir läuft aus dem verschlossenen servobehälter das öl heraus. das liegt daran das das öl schäumt. mitlerweile habe ich nen knappen liter schon hineingekippt kann also auch nicht am alten öl liegen das er schäumt.
welche ursachen kommen in betracht?
__________________
bereits 349tkm hat der kleine.
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27.02.2010, 23:24
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.01.2007
Ort: Daheim
Fahrzeug: F10 535d LCI, F32 428i, G31 M550d
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(beginnende) defekte Flügelpumpe
gruß,
kai
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27.02.2010, 23:29
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#3
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Der, der nach 'Polen fuhr
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
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Hast Du es schon 'mal mit Suchen probiert? Vielleicht einfach 'mal nach "Servobehälter".
http://www.7-forum.com/forum/4/behaelter-fuer-hydraulik-servo-niveau-laeuft-70396.html?highlight=Servobeh%E4lter
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27.02.2010, 23:58
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#4
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Ewig am basteln
Registriert seit: 06.06.2008
Ort: Hanstedt
Fahrzeug: E38-728i LPG (12/95); XC 90 2.5T LPG (12/2004); T3-Bully Kasten 1.7D (Bj.89);
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ölschaum bedeutet, das irgendwie luft in deinem system gefördert wird.
ein grund wäre zu wenig öl im behälter ( was bei dir ja wohl nicht der fall ist).
bei ner undichtigkeit sollte öl eher raus sippern, da da system ja dank pumpe unter druck steht , also sollte luft irgendwo auf der saugseite eindringen.
also würde ich auch mal auf ne macke deiner ölpumpe tippen.
mfg
animal
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28.02.2010, 00:51
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#5
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Killerspielespieler
Registriert seit: 25.09.2008
Ort: Brühl
Fahrzeug: 728i e38 bj 03/97
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kann mir nicht vorstellen das ein defekter ölbehälter schaum verursacht, deswegen hab ich danach nicht gesucht.
ich check schonmal die preise fuer die pumpe^^
kai, ist das deiner meinung die einzigste möglich keit die das öl schäumen lässt? oder hast du die pumpe nur so in den raumgeworfen?
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28.02.2010, 00:52
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.01.2007
Ort: Daheim
Fahrzeug: F10 535d LCI, F32 428i, G31 M550d
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Es wäre typisch, zumal der Fehler bekannt ist...
gruß,
Kai
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28.02.2010, 01:43
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#7
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Killerspielespieler
Registriert seit: 25.09.2008
Ort: Brühl
Fahrzeug: 728i e38 bj 03/97
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das wollte ich hören, danke
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28.02.2010, 01:52
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#8
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V12-infiziert
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Siehst Du es schäumen oder vermutest Du ein schäumen?
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Viele Grüße
Sebastian
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28.02.2010, 13:45
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#9
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Killerspielespieler
Registriert seit: 25.09.2008
Ort: Brühl
Fahrzeug: 728i e38 bj 03/97
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ich sehe viele bläschen im behälter und am messstift des deckels habe ich auch am unteren ende bläschenentdecken können, direkt nach der fahrt. allerdings war der ölstand ziemlich gering. da hat die pumpe auch schon gestöhnt, wenn ich dann nachfülle verschwindet das stöhnen dann.
warum macht die pumpe eigendlich geräusche wenn der ölstand zwar niedrig aber nicht leer ist? vermutlich werden dann die blasen mit eingesogen, daher dann die geräusche.
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05.03.2010, 22:59
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#10
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Ewig am basteln
Registriert seit: 06.06.2008
Ort: Hanstedt
Fahrzeug: E38-728i LPG (12/95); XC 90 2.5T LPG (12/2004); T3-Bully Kasten 1.7D (Bj.89);
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ahhhh, wenn der behälterstand gering ist ist das normal. die pumpe fördert dann luft.
ist das schäumen weg, wenn auf sollstand aufgefüllt ist?
wenn der stand stimmt und kein schaum da ist ist alles i.o.
ist der stand unter min oder fast auf min, ist die schaumbildung und das stöhnen der pumpe auch normal (da sie luft fördert und daher dein schaum im behälter) .... also ölstand beachten !!!
deshalb sind ferndiagnosen blöd. ich bin davon ausgegangen das der ölstand i.o. war.
mfg
animal
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