Sie sind nicht angemeldet! Jetzt interner Link kostenlos im Forum registrieren, weniger Werbung sehen, aktiv teilnehmen und weitere Vorteile nutzen! Diese Website nutzt Cookies. Bitte beachten Sie unsere interner Link Datenschutzerklärung.
  Start » Forum Impressum/Datenschutz | Site-Map
7-forum.com   ModelleForummein.7erService


Forumsfunktionen

BMW 7er, Modell E38
 Varianten
 interner Link 12-Zylinder-Benziner
 Detail-Infos
 Interaktiv
- Anzeige -

Zurück   BMW 7er-Forum > BMW 7er Modelle > BMW 7er, Modell E38



Antwort
 
Thema teilen Themen-Optionen Ansicht
Alt 06.12.2007, 10:03   #31
Hydromat
rogatyn
 
Registriert seit: 05.05.2006
Ort: Kreithof 2
Fahrzeug: endlich nen 740er...
Standard

da wo die Federn sind sollten auch 2 Buchsen (Kolben) drin sein. Die grünen Dinger sind Magnetventile, die sollten nen Wert von ca. 28 Ohm haben.
__________________
AutomatikgetriebeService Rogatyn, Kreithof 2, 85283 Wolnzach-Rohrbach, Tel. 08442 / 956208
Hydromat ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.12.2007, 18:29   #32
der Man
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von der Man
 
Registriert seit: 16.11.2007
Ort: Hannover
Fahrzeug: E38 740i "99
Standard

mein meßgerät piipt normalerweise wenn der dürchgang da ist,hat aber nur auf diesen drei nix gepiipt,und den wert von 31,2ohm bei allen drei angezeigt
ich fragte mich wenn die drei magnetwentile kaputt sind, wieso schaltet die getriebe in kaltem zustand,sollte eigentlich nicht gehen, logo?

habe in die löcher reingeschaut war einfach nix da,guck dir mal die gußvorm,sieht nicht so aus als ob die die buchsen dahinter stecken sollen.
hab dann das ganze wieder zusammengebaut,natürlich alles genauso
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg P1010297.jpg (240,8 KB, 66x aufgerufen)
der Man ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.12.2007, 19:48   #33
Hydromat
rogatyn
 
Registriert seit: 05.05.2006
Ort: Kreithof 2
Fahrzeug: endlich nen 740er...
Standard

naja, richtige Buchsen sind das nicht sondern so Hohlzylinder. 2 Stck. in der Mitte ist nichts, auch keine Feder...

Die Messwerte sind i.O. Also auch ned kaputt...

Die Magnetventile sind nicht getaktet, kennen sodann nur ganz auf oder ganz zu...

Im Notprogramm werden die Magnetventile "stromlos" geschalten. Sprich ausgeschalten. Die Kanäle sind dann ganz offen mit vollem Öldruck, weshalb dann auch beim anfahren aus dem 4ten Gang, ein durchrutschen der Lamellen verhindert wird...

Sicherlich hast die Druckkolben ned abgedrückt, aber egal, mir scheint dass der Automat raus muss.

Gangüberwachung bei optimalem Ölstand und optimalem Schaltgerät bedeutet dass ein Lamellenpaket nicht mehr ausreichend gedrückt und gehalten werden kann...

Haste die Induktivgeber auch durch gemessen ??? Diese lesen die Eingangsdrehzahl und Ausgangsdrehzahl ein und aus diesen Werten wird der Schlupf und die Adapationskorrigierung vorgenommen...
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg Buchse.JPG (8,0 KB, 36x aufgerufen)
Hydromat ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.12.2007, 20:36   #34
der Man
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von der Man
 
Registriert seit: 16.11.2007
Ort: Hannover
Fahrzeug: E38 740i "99
Standard

habe die schalventile auf spiel durch drinwackeln geprüft,bei einigen war kann mann sagen kein spiel zu merken und bei einigen ganz ganz wenig,so das ich nicht sagen konnte das es ernste undichtigkeit für den öldruck wär. und die druckkolben, sind es 2stück einer ganz rechts und anderer ganz links,auf dem bild mit meßgerätspizen zu sehen? ...-oder wenn willst kannst auch ne zeichnung schiken,falls es nicht die sind

wenn es auf dem bild der induktivgeber ist,dann nicht....
soll ich lieber? bevor ich alles...
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg P1010294.jpg (237,2 KB, 43x aufgerufen)
der Man ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.12.2007, 21:10   #35
Hydromat
rogatyn
 
Registriert seit: 05.05.2006
Ort: Kreithof 2
Fahrzeug: endlich nen 740er...
Standard

Zitat:
Zitat von der Man Beitrag anzeigen
kannst auch ne zeichnung schiken, bevor ich alles...
Viel Spass, auf dem Pic ist allerdings nicht alles dabei...

Schick mir lieber dein Getriebe...
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg DS.jpg (95,6 KB, 94x aufgerufen)
Hydromat ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.12.2007, 21:45   #36
der Man
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von der Man
 
Registriert seit: 16.11.2007
Ort: Hannover
Fahrzeug: E38 740i "99
Standard

bin grad beim überlegen ob ich mir vielleicht nicht anderes getriebe kaufen soll...
was soll bei dir der zerlegungs-spaß kosten wen du ihn übernimmst, lamellen+arbeit?
der Man ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.12.2007, 10:55   #37
Hydromat
rogatyn
 
Registriert seit: 05.05.2006
Ort: Kreithof 2
Fahrzeug: endlich nen 740er...
Standard

Hab Dir meine Telnr a U2 geschickt...
Hydromat ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.02.2009, 22:02   #38
der Man
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von der Man
 
Registriert seit: 16.11.2007
Ort: Hannover
Fahrzeug: E38 740i "99
Standard

Will wissen ob das teil ein einzelnes gegossenes teil ist oder besteht aus 2 teilen, um nur das in der mitte zu erneuern oder mß mann komplett alles neu ?
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg DSC00846.jpg (104,8 KB, 36x aufgerufen)
Dateityp: jpg DSC00837.jpg (104,9 KB, 29x aufgerufen)
der Man ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.02.2009, 00:31   #39
Sase
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 29.01.2009
Ort: Unna
Fahrzeug: E65- 745i (07.2002)
Idee

Also Getriebenotprogramm hatte ich auch bei meinem 728i und bei mir wurde der Kurbelwellensensor gewechselt und dan war alles OKAY
Sase ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.02.2009, 13:04   #40
Hydromat
rogatyn
 
Registriert seit: 05.05.2006
Ort: Kreithof 2
Fahrzeug: endlich nen 740er...
Standard

das ist der A/C Zylinder...

Ist ein kompl. Teil kostet etwa 300 Euro (ohne Druckkolben, ect.)...
Hydromat ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Antwort


Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
 
Themen-Optionen
Ansicht

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.
Gehe zu


SiebenPunktSieben - das siebte 7er-Jahrestreffen - jetzt den Foto-Bericht anschauen!
Alle Zeitangaben in WEZ +1. Es ist jetzt 08:32 Uhr.

7-forum.com Forum Version 6 powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Mit der Nutzung des Forums erklären Sie sich mit den Nutzungsbedingungen einverstanden.
 

 
www.7-forum.com · Alle Rechte vorbehalten · Dies ist kein Forum der BMW Group