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BMW 7er, Modell E38
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Alt 06.09.2003, 15:33   #1
LEXX
Facelifter!
 
Benutzerbild von LEXX
 
Registriert seit: 15.09.2002
Ort: Tirol
Fahrzeug: E39 - M5
Standard !!!!!!!!! Getriebe Notprogramm !!!!!!!!!!

Hallo zusammen!

Ihr könnt euch sicher denken was jetzt kommt.............genau diesmal hats mich erwischt!
Beim überholen auf der AB mit ca 160km/h auf einmal einen ruck..........und nix ging mehr mit hoher Drehzahl.
Also ab auf die rechte Spur, nochmal Pedal durchgefdrückt..........nix zu machen, Elektronik hat den Riegel vorgeschoben.
Bong! Getriebe Notprogramm, eh klar am Samstag wo kein BMW Händler mehr offen hat.
Meine Frage nun an die Betroffenen, wer hatte das schon mal und was waren eure Ursachen dafür.
Ich habe das Forum durchforstet aber eigentlich nichts genaueres in erfahrung bringen können.
Mir ist aufgefallen das ich seit längerem einen leichten Ölverlust am Getriebe habe.
Leicht heißt das ich den Verlust optisch umterm Auto gar nicht feststellen konnte sondern erst als ich den Wagen hochgehoben habe.......
Also rinnen tut das Getriebe nicht sondern Tropfen für Tropfen über Monate.........
Kann man damit noch fahren oder sollte man den Wagen besser stehen lassen, er läuft noch so um die 120km/h im 3 Gang!
Könnte es sein das das Notprogramm auch aktiviert wird wenn zu wenig Öl drinnen ist?
Wenn ja kann das der ÖAMTC/ADAC nachfüllen oder muß das der Freundlich machen.
So viel mir bekannt ist wird das Öl von unten her eingefüllt.
Bitte um eure Hilfe.

Danke im voraus!

[Bearbeitet am 6.9.2003 um 15:37 von LEXX]
__________________
Gruß LEXX

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LEXX ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.09.2003, 16:41   #2
OnlyTheFinest
jetzt endlich M-Fahrer...
 
Benutzerbild von OnlyTheFinest
 
Registriert seit: 06.10.2002
Ort: Großraum München
Fahrzeug: 740iA E38 (M60) + MRoadster
Standard Getriebenotprogramm

Hatte ich bis jetzt einmal vor ca. 3 Jahren:

2to-Hänger den SanBernardino hochgezogen... Vielleicht etwas zu untertourig???

Bin dann stehengeblieben und habe neu gestartet - dann gings wieder :zwink
Die Weiterfahrt habe ich mit etwas mehr Drehzahl auf "S" problemlos gemeistert

Grüße
Constantin :cool:

P.S. Die "richtige" Ursache weiss ich leider bis heute nicht...
__________________
Schöne Grüße
Constantin



... ab jetzt 7er nur noch im Winter
OnlyTheFinest ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.09.2003, 16:44   #3
LEXX
Facelifter!
 
Benutzerbild von LEXX
 
Registriert seit: 15.09.2002
Ort: Tirol
Fahrzeug: E39 - M5
Standard

Diesen Beitrag habe ich heute schon gefunden, hilft mir aber leier nicht weiter.
Dennoch danke!
LEXX ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.09.2003, 17:58   #4
Rudi
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 03.09.2003
Ort: Bellenberg
Fahrzeug: E38 740i E53 4,4i
Standard

Die mir bekannten Fälle sind bis jetzt:
Zu wenig Öl, Filter verschmutzt, zu hohe Temperatur, oder ein elektrischer Verbraucher zieht die Spannung runter. Kann natürlich auch eine leere Batterie sein.
In einem Fall war Öl in den Zündkerzen, die haben dann teilweise durchgeschlagen, und als Fehlermeldung kam Getriebenotprogramm. Ventieldeckeldichtungen erneuert und das Öl natülich entfernt. Das Auto läuft nun seit ca 3 Jahren Stöhrungsfrei.
Bei Deinem 5HP30 Getriebe ist ein sogenanntes Lebensdauer-Öl von BMW Nr.:83229407807 drin. Befüllung bei 30-50 Grad Celsius. (Steht übrigens auf dem Getriebe) Unbedingt nicht warm befüllen denn sonst beommt man nicht genug rein. Die Freundlichen sagen da braucht man nichts machen. Ich habe aber schon Filter gesehen die so um die 100000 km absolut verdreckt waren. Nach einem Filter und Öl-Wechsel schalten sie in der Regel wieder etwas weicher.
Rudi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.09.2003, 18:00   #5
LEXX
Facelifter!
 
Benutzerbild von LEXX
 
Registriert seit: 15.09.2002
Ort: Tirol
Fahrzeug: E39 - M5
Standard

Danke vielmals, damit hast mir schon sehr weiter geholfen.
Selbstverständlich kommen viele Dinge in Frage mir erscheint das Öl Problem am naheliegensten.
LEXX ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.09.2003, 20:03   #6
LEXX
Facelifter!
 
Benutzerbild von LEXX
 
Registriert seit: 15.09.2002
Ort: Tirol
Fahrzeug: E39 - M5
Standard

Wen es interessiert war heute beim Freundlichen, Motordiagnose und Fehlerspeicher auslesen..........
Ergebniß des Getriebe Notprogramms!
Beide Kat sind hinüber, die Abgase stauten sich zurück und deswegen keine Leistung mehr.
Hab heute die Kat ausgeräumt, werde sie entweder gegen Rallykats oder Edelstahl tauschen.
LEXX ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.09.2003, 20:27   #7
JB740
the Senior :-)
 
Benutzerbild von JB740
 
Registriert seit: 24.12.2002
Ort: Meerbusch-Büderich
Fahrzeug: 740i, Bj 03/17
Standard LEXX

nimm die edelstahlkatzen

gruss jürgen
JB740 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.09.2003, 20:32   #8
LEXX
Facelifter!
 
Benutzerbild von LEXX
 
Registriert seit: 15.09.2002
Ort: Tirol
Fahrzeug: E39 - M5
Standard

Zitat:
Original geschrieben von JB740
nimm die edelstahlkatzen

gruss jürgen
Ich meinte Edelstahl von vorn bis hinten, da kannst die Eisenmann vergessen das sag ich dir
LEXX ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.09.2003, 20:55   #9
JB740
the Senior :-)
 
Benutzerbild von JB740
 
Registriert seit: 24.12.2002
Ort: Meerbusch-Büderich
Fahrzeug: 740i, Bj 03/17
Standard LEXX

kostet aber ein paar Österreichische Kujambels, oder???

gruss jürgen
JB740 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.09.2003, 22:04   #10
Franz3250
Taxifahrer
 
Benutzerbild von Franz3250
 
Registriert seit: 08.08.2002
Ort: Alto Adige
Fahrzeug: S211
Standard

Kat's hinüber! Ach, Elend! Dir bleibt im Moment auch nichts erspart! #
Willste das wirklich machen? Edelstahl von vorn bis hinten? Dann kannst Du getrost auch wieder einen normale Luftfilter einbauen. Von dem hört man dann eh' nix mehr!

Gruss
Franz
__________________

Allradantrieb bedeutet, dass man erst dort steckenbleibt, wo der Abschleppwagen nicht hinkommt.
(Murphy)
Franz3250 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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