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BMW 7er, Modell E38
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Alt 05.04.2007, 10:57   #1
gojo
BMW-Heckflosse
 
Benutzerbild von gojo
 
Registriert seit: 27.04.2006
Ort: Köln
Fahrzeug: E38-740i 4,4 (07.97); LPG-Prins
Standard Tipps oder Anleitung E38 für Reps im Motorraum gesucht

Hallo zusammen,
nachdem ich hier vor einigen Tagen wegen geplatztem Kühlerschlauch gepostet habe, suche ich nun nach Tipps oder einer Anleitung für den Ausbau des Kühlers, des Ausgleichsbehälters, des Zusatzlüfters, der Viskokupplung am Kühlerlüfter, des Thermostats, und da ich schon mal in dem Bereich herumschraube vielleicht auch noch für den Keilriehmen mit den Umlenkrollen und die Lichtmaschine bei meinem 740i, 4,4, Bj. 07.97.
Mein Kühlsystem macht langsam schlapp, so dass ich in diesen Bereichen gerne alles tauschen möchte.
Für Tipps vom Austausch Ventildeckeldichtung und Überholung der Radaufhängung vorne wäre ich auch sehr dankbar.
Fehlt nicht mehr viel und es sieht aus wie eine 200.000er Generalüberholung was? Will mir schöne Ostertage machen...

Kann mir von Euch jemand weiterhelfen??
Danke im Voraus,

Gruß
gojo
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Alt 05.04.2007, 11:59   #2
rubin-alt
Gesperrt
 
Registriert seit: 15.04.2006
Ort:
Fahrzeug: suche e39 M54
Standard

*-*-*-*-*-*

Geändert von rubin-alt (28.10.2009 um 14:45 Uhr).
rubin-alt ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.04.2007, 13:57   #3
gojo
BMW-Heckflosse
 
Benutzerbild von gojo
 
Registriert seit: 27.04.2006
Ort: Köln
Fahrzeug: E38-740i 4,4 (07.97); LPG-Prins
Standard Hallo!! Tipps oder Anleitung E38 für Reps im Motorraum gesucht

Gibt es denn niemanden, der mir hier weiterhelfen kann?

Gruß
gojo
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Alt 07.04.2007, 10:32   #4
gojo
BMW-Heckflosse
 
Benutzerbild von gojo
 
Registriert seit: 27.04.2006
Ort: Köln
Fahrzeug: E38-740i 4,4 (07.97); LPG-Prins
Standard

Ist denn keiner hier, der ein bisschen Ahnung vom Schrauben hat?? Alle Schrauber sind über Ostern weg...
Schade, na dann muss ich nachher eben so anfangen..

Gruß gojo
gojo ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.04.2007, 15:00   #5
gojo
BMW-Heckflosse
 
Benutzerbild von gojo
 
Registriert seit: 27.04.2006
Ort: Köln
Fahrzeug: E38-740i 4,4 (07.97); LPG-Prins
Standard

Zitat:
Zitat von gojo Beitrag anzeigen
Hallo zusammen,
nachdem ich hier vor einigen Tagen wegen geplatztem Kühlerschlauch gepostet habe, suche ich nun nach Tipps oder einer Anleitung für den Ausbau des Kühlers, des Ausgleichsbehälters, des Zusatzlüfters, der Viskokupplung am Kühlerlüfter, des Thermostats, und da ich schon mal in dem Bereich herumschraube vielleicht auch noch für den Keilriehmen mit den Umlenkrollen und die Lichtmaschine bei meinem 740i, 4,4, Bj. 07.97.
Mein Kühlsystem macht langsam schlapp, so dass ich in diesen Bereichen gerne alles tauschen möchte.
Für Tipps vom Austausch Ventildeckeldichtung und Überholung der Radaufhängung vorne wäre ich auch sehr dankbar.
Fehlt nicht mehr viel und es sieht aus wie eine 200.000er Generalüberholung was? Will mir schöne Ostertage machen...

Kann mir von Euch jemand weiterhelfen??
Danke im Voraus,

Gruß
gojo


Hallo, da mir zu diesen Themen keiner weiterhelfen konnte, kann mir denn evtl. jemand das Anzugsdrehmoment und die Reihenfolge des Schraubenanzugs für die Ventildeckel nennen?

Gruß
gojo
gojo ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.04.2007, 15:14   #6
Erich
Shogun
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
Standard

such mal hier, evtl. ist da was
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.e38.org/
und hier
Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/showthr...ugsdrehmomente
Erich ist gerade online   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.04.2007, 15:34   #7
gojo
BMW-Heckflosse
 
Benutzerbild von gojo
 
Registriert seit: 27.04.2006
Ort: Köln
Fahrzeug: E38-740i 4,4 (07.97); LPG-Prins
Top!

Hatte schon ellenlang die Suchfunktion benutzt, bin aber bisher zu keinem Ergebnis gekommen. Aber wenigstens erbarmt sich einer!

Dank´ Dir Erich!

Gut, die Suche nach der Stecknadel kann wieder beginnen..

Was heißt in der Fachsprache "Ventildeckel" auf Englisch?
gojo ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.04.2007, 15:37   #8
Erich
Shogun
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
Standard

Valve cover
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Alt 11.04.2007, 16:22   #9
jacko
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von jacko
 
Registriert seit: 23.08.2005
Ort: Hannover
Fahrzeug: BMW 740i E38 und 750i E38
Standard versuche mal zu helfen

Hallo gojo also du hast dir ja einiges vorgenommen ??? Respekt
da ich schon einige Motorarbeiten selber gemacht habe , kann ich dir vielleicht einige kleine Tipps geben , am besten wäre es wenn du mir mal deine HOME Nummer sendest und ich melde mich bei dir , am besten du schickst mir eine U2 oder eine Mail

LG
Ari
jacko ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.04.2007, 17:05   #10
am besten V8
- remember the 90´s -
 
Benutzerbild von am besten V8
 
Registriert seit: 15.07.2006
Ort: lippische Toskana
Fahrzeug: 5er, 7er mit Jass, MTD Rasenmäher Highline mit Kühlschrank
Standard

Zitat:
Zitat von gojo Beitrag anzeigen
Hallo zusammen,
nachdem ich hier vor einigen Tagen wegen geplatztem Kühlerschlauch gepostet habe, suche ich nun nach Tipps oder einer Anleitung für den Ausbau des Kühlers, des Ausgleichsbehälters, des Zusatzlüfters, der Viskokupplung am Kühlerlüfter, des Thermostats, und da ich schon mal in dem Bereich herumschraube vielleicht auch noch für den Keilriehmen mit den Umlenkrollen und die Lichtmaschine bei meinem 740i, 4,4, Bj. 07.97.
Mein Kühlsystem macht langsam schlapp, so dass ich in diesen Bereichen gerne alles tauschen möchte.
Für Tipps vom Austausch Ventildeckeldichtung und Überholung der Radaufhängung vorne wäre ich auch sehr dankbar.
Fehlt nicht mehr viel und es sieht aus wie eine 200.000er Generalüberholung was? Will mir schöne Ostertage machen...

Kann mir von Euch jemand weiterhelfen??
Danke im Voraus,

Gruß
gojo
@Gojo

das KANN man alles selber machen, aber spätestens bei der Radaufhängung würde ich eine Werkstatt hinzuziehen, oder du hast die passende Werkzeuge...also, alles was du genannt hast, ist relativ leicht abschraubbar, um mal nicht einen 20 Seiten Beitrag schreiben zu müssen , eigentlich ist die Viscokupplung das einzige, was nerven könnte, die hat ein Linksgewinde, d.h. abdrehen MIT dem Uhrzeigersinn...

Fummel´dich mal ein bisschen rein, schaffst das bestimmt!

Gruss, Marcello
am besten V8 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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