Welchen Treibstoff fahrt ihr im E38? Benzin/LPG/Diesel?

[Capt'n]

Ja, das habe ich schon mitbekommen. Aber, dass die Preise innerhalb weniger Kilometer so stark variieren, ist dann schon eigenartig.

[altbert]

Von meiner Stammtanke etwa 2 km Luftlinie entfernt gibt es eine Tanke, die fast 15 ct mehr für den Liter verlangt.
Liegt eben „verkehrsgünstig” auf dem Weg von Kassel/Waldau nach Lohfelden.

Da lohnt sich der kleine Umweg...

[BMW e38 72840i]

Also lohnt sich eine Nachrüstung von einer Gasanlage nicht mehr, wenn man es vor hätte. Bei den jetzigen steigenden Benzin Preise war es schon mein Gedanke meine beiden 7er auf LPG umzurüsten.

[altbert]

Sicher lohnt sich das.
Die Benzinpreise werden auch in Zukunft mindestens doppelt so hoch sein wie die Gaspreise, weil das Benzin ja auch teurer wird (Stichwort CO2-Besteuerung).

Bei einer längeren Haltungsdauer und Jahresfahrleistungen über 10.000 km lohnt sich eine Umrüstung allemal; alles nur ein Rechenexempel.

[BMW e38 72840i]

Eine neue Gasanlage würde mich ca. 3000€ kosten. Die Autos fahre ich bis die auseinander fallen. Ich könnte mir auch eine gebrauchte Gasanlage suchen. Das Problem, scheint zu sein, das man die gebrauchte Gasanlage auf das umgewechselte Fahrzeug eine extra Abnahme braucht. Wenn der Benzin auf die 2€ hoch geht wäre die Umrüstung schon zum Überlegen. Nur müsste es auch langfristig Vorteile bringen. Hat Gas bei niedrigen Temperaturen nicht negative Eigenschaften?

[altbert]

Nein, wieso…?
Ich hatte noch nie Probleme diesbezüglich.
Allerdings ist die Vialle, die ich fahre, keine Verdampferanlage, sondern funktioniert wie eine Benzineinspritzung in einem geschlossenen Kreislauf mit Pumpe.
Aber an den Tankstellen gibt’s ja je nach Jahreszeit Sommer- bzw. Wintermischungen mit unterschiedlichem Propan-/Butananteil.

Eine Abnahme kostet auch nicht die Welt, wenn die Anlage vernünftig verbaut ist.
Damit steht und fällt auch die Qualität des Umrüsters, die Marke der Anlage ist eigentlich zweitrangig.

[BMW e38 72840i]

Okay.

Dachte, weil Gas eine geringere Dichtigkeit hat und somit größere Probleme in Winter hat. Fahre mit dem 728i, laut Versicherung nur 3000km und mit meinem 740i 8 tkm. Müsste beide 7er auf LPG umstellen. Habe die Km mit meinem 728i überschritten und mit meinem 740i unterschritten. Der 740i ist einfach nur eine Baustelle. Ab November kommt mein Peugeot 106. Werde die Benzin Preise beobachten. Muss den 740i noch restaurieren für 5000€. Lackierung 3500€ und 1500€ Schweißarbeiten. Vielleicht den Kredit auf 10K hoch und die Gasanlagen mit einbauen.

[altbert]

Also ob sich das lohnt bei den geringen Fahrleistungen, das wage ich zu bezweifeln.

Das würde ich aber an Deiner Stelle nochmal genau durchrechnen…

[Topas]

Zitat von gasi

Trotz meines Benutzernamens kenne ich mich mit Autogas nicht aus.

Kann mir bitte ein Kundiger erklären, wie man die Menge mit Benzin vergleichen kann?
Sind es auch bei Gas "Flüssigliter", die da bepreist sind?
Und wie ist das Nutzen-Äquivanlent? Kommt man mit 1 Liter Gas etwa soweit wie mit 1 Liter Benzin?

Bei Autogas tankt man Gas in flüssiger Form. Dabei ist 1 Liter Gas auch soviel wie 1 Liter Milch oder so
Gas hat eine Dichte von etwa 0,5 während Benzin etwa 0,82 hat. Mit 1l Gas kommt's du grob 85% soweit wie mit 1l Benzin
An der Tanke tankts Du in Liter(flüssig, unter einem Druck von 4 -> 12bar) und bezahlts auch in Liter.

[gasi]

Vielen Dank Euch für die Aufklärung.
Schon hab ich wieder was gelernt.

Von wegen Umrüstung:
Wer von früher eine Umrüstung drin hat, klar, dann ist es so.
Aber heute jetzt mit unseren historischen Fahrzeugen kann ich mir beim besten Willen nicht vorstellen, dass Gasumrüstungen noch Sinn machen. Im Gegenteil, je näher unsere Autos am Originalzustand bleiben desto besser und umso länger hat man Freude daran.

Bei einem jungen Auto, was keine besondere Bedeutung für einen hat und das nur Zweckmittel ist und v.a. wenn man auch noch viele km's macht, da kann es wohl sehr viel Sinn machen.
Meine Meinung.

Gruss Gasi