BMW 7er, Modell E38 |
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14.04.2015, 17:11
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#21
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Wenn die alten Dichtungen wiederverwendet werden, sollten sie in jedem Fall mit einem Dichtmittel bestrichen werden. Denn wenn sie zu rissig sind, zieht der Motor dort Nebenluft, und läuft noch schlechter als der V8 von "aerep".
Falls Du den Motor zum laufen bekommst, bewege die Bücken mal ein wenig nach innen u. aussen, und sprühe Bremsenreiniger in die Richtung der Dichtflansche, achte dabei dann auf den Motorlauf.
M f G
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14.04.2015, 19:11
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#22
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Neues Mitglied
Registriert seit: 16.04.2012
Ort: Kellinghusen
Fahrzeug: E38-750i (12.96) , Opel Astra F 1.6 (12.93) Sparflitzer
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Gut ich werde das morgen mal testen.
Danach schraub ich das nochmal auseinander alles und dichte das zusätzlich ab.
Und die 10nm für die Ventildeckel sind richtig?
Kommt mir recht wenig vor ?!
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14.04.2015, 19:24
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#23
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!!! BREIT statt lang !!!
Registriert seit: 28.01.2009
Ort: Nordheide bei Hamburg
Fahrzeug: BMW E63 635D, Porsche 911 Turbo Cabrio, Porsche 944, Golf II , ehemals 3x E38, 2x E65/E66
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Ist absolut ausreichend,
viel mehr darüber zerreißt Dir die Gewinde.
Eine Schraube habe ich mit 14NM angezogen,
dann durfte ich direkt den Gewindebolzen ersetzen .
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14.04.2015, 23:49
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#24
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.08.2008
Ort: Ecklak
Fahrzeug: BMW E38 750iL bj: 12/94 BMW F11 535xD Touring bj: 10/12 BMW E36 316i Compact bj: 03/2000 E46 320D Touring bj: 10/2004
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Schade, habe das Thema erst Heute gesehen.
Das demontieren der Ansaugbrücken steht mir auch noch bevor.
Also wenn du noch eine helfende Hand brauchst, komm ich mal bei dir vorbei. Wohne ja ganz in der Nähe und wollte sowieso mal wieder
Autowaschen in Itzehoe.
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16.04.2015, 20:33
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#25
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Neues Mitglied
Registriert seit: 16.04.2012
Ort: Kellinghusen
Fahrzeug: E38-750i (12.96) , Opel Astra F 1.6 (12.93) Sparflitzer
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Nun hab ich das alles fertig
Aber falls du Schwierigkeiten haben solltest komm ich auch gerne mal lang...
Ist gar nicht so schwierig wie ich gedacht hab.
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16.04.2015, 21:53
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#26
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Zitat:
Zitat von Zarni
Nun hab ich das alles fertig
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Und, woran hats nun gelegen?
M f G
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16.04.2015, 21:58
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#27
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
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Zitat:
Zitat von Zarni
Ist gar nicht so schwierig wie ich gedacht hab.
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Schwierig ist es nicht, aber ein ganzer Haufen Schrauben die gedreht werden wollen
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16.04.2015, 22:10
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#28
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8Zylinder Bolidenbeweger
Premium Mitglied
Registriert seit: 29.09.2005
Ort: NRÜ
Fahrzeug: momentan per Pedes
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einer meiner wertvollsten Werkstatthelfer beim Schrauben
Mannesmann M00870 Pick up Toolset
gibts bei Amazon für schmales Geld
Gruß Bravy
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16.04.2015, 22:11
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#29
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Zitat:
Zitat von Bravy
einer meiner wertvollsten Werkstatthelfer beim Schrauben
gibts bei Amazon für schmales Geld
Gruß Bravy
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Was denn
M f G
Das ging aber schnell mit dem Bild
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16.04.2015, 22:24
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#30
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8Zylinder Bolidenbeweger
Premium Mitglied
Registriert seit: 29.09.2005
Ort: NRÜ
Fahrzeug: momentan per Pedes
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