BMW 7er, Modell E32 |
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14.02.2011, 22:29
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#1
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7er-Fan
Registriert seit: 20.04.2009
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: E32-730iA V8 (08.92)
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Leerlaufdrehzahl
Guten Abend,
ich weiss es gibt schon den ein oder anderen Thread, allerdings bin ich nicht wirklich fündig geworden.
Folgendes Problem:
Die Drehzahl meines M30b30 ist im Leerlauf immer nur bei 500 (manchmal sogar weniger). Dadurch hab ich ein enormes Wackeln und Vibrieren in der Karosserie. Mit eingelegtem Gang an der Ampel beispielsweise ist es noch schlimmer. Das ganze Auto wippt und wackelt.
Was kann ich dagegen tun, es nervt und ich hab keine Lust, immer leicht aufs Gas zu gehen, damit die Drehzahl steigt.
Danke und Gruß
Philipp
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14.02.2011, 22:55
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#2
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*V8-Verächter*
Registriert seit: 30.11.2009
Ort: Miesbach
Fahrzeug: e34 535i Islandgrün
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da wackelt normal nix.
ich tippe auf plattes motorlager. der R6 ist normalerweise die laufruhe in person.
mein fuffi hat sich so geschüttelt als ein verteiler nicht mehr richtig mitlief.
__________________
Biete Pulverbeschichtung und galvanische Beschichtung für Einzelteile
Anfragen jederzeit unter 0152 01865131
Geändert von 666smokie666 (14.02.2011 um 22:56 Uhr).
Grund: ergänzung
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14.02.2011, 23:08
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#3
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7er-Fan
Registriert seit: 20.04.2009
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: E32-730iA V8 (08.92)
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Er kämpft manchmal schon fast mit dem ausgehen.
GIbt es eine Möglichkeit die Drehzahl zu erhöhen? LIegt es vielleicht am Chip von Rottaler?
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14.02.2011, 23:12
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Seit wann macht denn der Motor so wenig Umdrehungen? hast Du vorher etwas am Motor verändert, oder Eingestellt? Zb. die Ventile vielleicht zu Stramm? Läuft er denn auf alle Zylinder?
Gruss dansker
__________________
Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
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14.02.2011, 23:19
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#5
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7er-Fan
Registriert seit: 20.04.2009
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: E32-730iA V8 (08.92)
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Ventile passen und er läuft auf allen zylindern.
Das einzige was ich im letzten Jahr gemacht habe war die Ansaugkrummerdichtung.
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14.02.2011, 23:25
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Oder Du müsstest an der DK, die Stellschraube etwas mehr hinein Drehen. Dieses könnte aber zur Folge haben, das der DK-Schalter auch neu Eingestellt werden müsste. Aber das müsstest Du dann im wahrsten Sinne des Wortes, "Erfahren".
Gruss dansker
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14.02.2011, 23:40
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#7
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7er-Fan
Registriert seit: 20.04.2009
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: E32-730iA V8 (08.92)
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Geht das mit EML so "einfach"?
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14.02.2011, 23:43
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Das wusste ich nicht, das Du EML hast. Dann ist das ein Fall für "Movie222"
Gruss dansker
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