Aufheben der Funktion Stellmotoren

[DJ DaBass]

Hallo zusammen...ich bin ein Neuer und mit den Features dieses Forums noch nicht so vertraut. Ich fahre einen
E32 750 iL und bin eigentlich verdammt zufrieden damit.
In einer Diskussion gingen die Meinungen betreffend der Leistungsentfaltung auseinander. Nun meine Frage an Euch als Nicht-Mechaniker (Mann wie ich mich wohl blamiere)
Auf den Drosselklappen sind diese Stellmotoren montiert die verhindern, dass bei Vollast in unteren Drehzahlen die Drosseln voll öffnen und satt Gummi gelassen werden kann. Bei zunehmender Drehzahl wird die Verzögerung der Stellmotoren auf die Drosselklappen immer weniger. D.H. so ab Tempo 120 auf der Bahn ist die Uebertragung Gasfuss - Stellmotoren - Drosselklappen 1:1.
So wurde es mir jedenfalls erklärt. Die lieben Ingenieure in blau weiss haben sich leider was einfallen lassen, damit der Dampf nicht burnoutmässig und prollartig *g* auf die Strasse radiert werden kann
Aber genau das wäre manchmal soooooooo schön
Bei 450 Nm müssten die Räder doch drehen bis die Latschen knallen oder ??

Gibt es einen Chip der die Funktion der Stellmotoren in diesem Belang aufhebt ?
Oder vielleicht ein mechanischer Eingriff. Mir wurde gesagt dass es Probleme mit der EML geben tut wenn da was gefingert wird :(
Aber das ist vermutlich Sicherheitsgefasel oder was meint ihr ??

[Bearbeitet am 13.8.2002 von DJ DaBass]

mmmmh? Was willst Du legalisieren?
Die 450Nm hast Du doch nicht an den Drosselklappen! (Ich zumindest nicht... )
Was willst Du genau machen/wissen/haben?

Gruß,
Michael

[chatfuchs]

Es wird nicht viel Sinn haben hier die Verzögerung der Drosselklappensteuerung zu senken. Immerhin hat das ASC bei Vollgas beim beschleunigen schon zu arbeiten (Ampelstart). Der Reifenverschleiss ist doch sowieso beim 750 schon recht enorm. Irgendwie habe ich das Gefühl das hier versucht wird ... aus einer Limosine einen Rennwagen zu machen. Aber gerade hier ist dann auch irgendwo die Grenze zu ziehen. Wenn hier noch mehr Motordrehmoment auf einen Schlag übertragen werden soll ... dann sollte es das Automatikgetriebe auch in kürze hinter sich haben. Vielmehr macht es ja dem ein oder anderen Freude die Begrenzung der 250 aufzuheben ... ggf. noch Chiptuning etc.... Aber Reifen durchdrehen lassen ... das ist hier vielleicht der falsche Wagen

Gruss
Frank

[Bearbeitet am 13.8.2002 von chatfuchs]

[Bucho]

Ich bin zwar kein Freund getunter "Renn-Limousinen", aber die Drosselklappennachführung wünsche ich mir hie und da schon etwas flotter. Immerhin zahlt man ein beträchtliches monatliches Entgelt an den Fiskus, da möchte man zwischendurch auch die Leistung am Körper spüren (und den Gummi riechen) und nicht ständig nur elektronisch gedämpft und weichgespült. Ideal wär´s so wie beim M5, bei dem man ja bekanntlich per Knopfdruck zwischen zwei Kennlinien umschalten kann. Ich hab auch im Remip-7er-Forum schon gelesen dass ein BMW-Tuner das mal an einem 750 gemacht hat und mit dem Ergebnis mehr als zufrieden war.

Gruss, Bucho


[Bearbeitet am 13.8.2002 von Bucho]

[DJ DaBass]

Frank danke für deine ehrliche Antwort. Ich muss zugeben, dass ich zeitweilen recht behäbig unterwegs bin. Ich sehe im 750 iL eine wunderschöne, zeitlose Limousine mit Leistung im Ueberfluss. Und es lässt sich herrlich cruisen damit. Mir geht es auch nicht darum an jeder Ampel den Macho zu zeigen, nein wirklich nicht. Ich finde es einfach schön wenn man das ganze Potential zur Verfügung stehen hat.
Deshalb auch einen lieben Gruss an Bucho der gemerkt hat wo mich der Schuh wirklich drückt
Vielleicht kannst du mir den Namen des Tuners rausbaldowern....wär schon fett

Greatz
DJ :cool:

[FrankGo]

Kann man das nicht mit einem mechanischen Gaszug aus m 730i "beheben".

... obwohl, dann bräuchte man zwei.... hmmmm... wie ist das denn im 850i mit mech. Getriebe gelöst ??
Vielleicht sind da die gewünschten Teile verbaut...

Hai!

Beim 850csi gibt es auch den "Sport/Economy"-Schalter wie beim Automatik. Der schaltet allerdings nur die Ansprechkurve der EML um, beim Automatik wird ja zusätzlich noch das Schaltverhalten beeinflußt. Was Ihr wohl sucht, ist eine krassere Kurve? Wie wäre es, wenn man die Feder der Drosselklappen umbaut, so daß sie die Klappen AUFdrückt?

Gruß!

[DJ DaBass]

Es geht nicht darum mehr aus dem Wagen herauszukitzeln. Ich möchte einfach, dass sich die Drosselklappen analog der Stellung des Gaspedals öffnen wie bei jedem anderen Wagen auch. Das heisst, dass die Stellmotoren zur Steuerung der Drosselklappen 1:1 das umsetzen was der Gasfuss fordert ohne zu versögern.
Einen anderen Gaszug wie Frank meint finde ich kann die Lösung nicht sein. Ich vermute, dass das ganze über die Elektronik läuft. Kennfelder, Einspritzmengen etc gekoppelt mit der Stellung der Stellmotoren. Wenn die Klappe unter Vollgas aufreisst muss ja auch mehr Sprit eingespritzt werden. Das alles wird doch von der Elektronik gesteuert.
Zaphod's Gedanken die Feder der Drosselklappe umzubauen tönt zu einfach...leider...schön wär's

Und Bucho die Adresse des Tuners tät mich schon noch interessieren

Greatz
DJ :cool: