750i V12 M73 VFl Ölpumpe ausbauen kontrollieren

[a_wolf]

Hallo,

ich bin ebenfalls von den losen Ölpumpenschrauben bei dem M73 betroffen, bei mir sind es insgesamt 7 Schrauben die in der Ölwanne lagen.

Meine Frage ist, weil ich nichts passendes gefunden habe, oder die Suche nach einer Stunde nicht ziel führend war, auch weil die Titel oft ungünstig gewählt sind, folgende:

1. Was sollte ich noch machen, bevor ich die Schrauben sicher und den Deckel der Ölwanne verschließe?

2. Wie viel Spiel darf die Kette / Ketten haben?

3. Kann ich die Pumpe ohne Probleme ausbauen? Was ist zu beachten?

Der Motor ist nicht verschlammt und ich habe keinen Schaden festgestellt. Ich habe die Schrauben kontrolliert, weil ich über anderen Themen gestoßen bin und außerdem die Dichtung fertig war.

[ArmerStudent:(]

Hallo,

Ich habe die Sache erst hinter mich gebracht beim M73.
Die Kette darf maximal 10mm mit +/-2mm Toleranz durchhängen-Bei mir waren ebenfalls Schrauben locker. Ich habe die Ölwann abgenommen, neu abgedichtet, OLniveau Sensor neu abgedichtet, die sehr lose Ölpumpenkette neu gespannt und alle Schrauben mit mittlerer Schraubensicherung wieder verbaut.
Die Kette lässt sich an der linken Befestigungsschraube vom Kurbelgehäuse oben kommend mit einem 16er Maulschlüssel nachspannen. Die Befestigungsschraube muss dazu gelockert werden.

Viel Erfolg

[Haschra]

Zitat von ArmerStudent:(

Die Kette darf maximal 10mm mit +/-2mm Toleranz durchhängen
Die Kette lässt sich an der linken Befestigungsschraube vom Kurbelgehäuse oben kommend mit einem 16er Maulschlüssel nachspannen. Die Befestigungsschraube muss dazu gelockert werden.

Kettendurchhang beim M73-B54, ist mit 7mm o. Toleranz angegeben.

Ich spanne die Kette immer mit einem 8mm Inbus,
der sich im Schraubenloch der Befestigungsschraube befindet.
Dazu muss die Befestigungsschraube raus.

M f G

[ArmerStudent:(]

Hallo
den Imbus gibts beim M73 nicht...nur beim m70..ist ne andere Konstruktion.
Beim M73 nur mit 16er Maulschlüssel