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BMW 7er, Modell E32
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Alt 25.09.2013, 21:49   #21
PX 1970
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Registriert seit: 30.11.2009
Ort: Blaichach
Fahrzeug: E32-730 Automatik (08.90) LPG (Prins)
Standard Folgendes ist noch ungelöst

1. Die Heizung bläst links und oben immer heiß, rechts nur kalt.
2. Der Scheibenwischer, der BC und das Radio haben Dauerstrom, also auch bei abgezogenem Schlüssel.
3. Nach 2 Tagen ist die Batterie leer.

ich habe das Grundmodul getauscht ohne Erfolg.
Gibt es jemanden in der Umgebung zu dem ich zur Fehlersuche kommen könnte da ich mit Elektrik nicht auskenne?
Dank und Gruß
Armin
PX 1970 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.09.2013, 23:35   #22
wian0011
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von wian0011
 
Registriert seit: 22.05.2002
Ort: Karlsruhe
Fahrzeug: BMW 730iA R6 (E32) 1990, BMW 740ilA V8 (E32) 1993, BMW 318i touring (E30) 1988, BMW 523iA (E39) 1999
Standard

ich kenne das Problem mit der leeren Batterie.
bei mir war es das IHKA. Hinweis: Die Klimaautomatik besteht aus zwei Teilen! Dem Bedienelement und dem "Computer" (eben dem IHKA).

Ungeachtet dessen ist bei dir noch das Problem mit dem Dauerstrom auf diversen Verbrauchern... Vielleicht ist das "nur" der Zündschalter oder ein hängendes Relais.

Karlsruhe ist dir sicher zu weit um mal zu messen was da sein könnte?

Auf Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Andreas' BMW Seite habe ich zum Thema Stromverbrauch einiges geschrieben.
wian0011 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.09.2013, 01:13   #23
Setech
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Setech
 
Registriert seit: 26.06.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: BMWs im Wechsel
Standard

Wie groß ist denn der Fehlstrom?
An der Höhe kann man gut erkennen, wer da Strom zieht.
__________________
"Wennst den Baum siehst, in den Du reinfährst, hast Untersteuern. Wennst ihn nur hörst, hast Übersteuern." Röhrl;
Setech ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.10.2013, 16:05   #24
PX 1970
Mitglied
 
Benutzerbild von PX 1970
 
Registriert seit: 30.11.2009
Ort: Blaichach
Fahrzeug: E32-730 Automatik (08.90) LPG (Prins)
Standard Gestern hat mir ein Elektriker die Ströme gemessen

An der Autobatterie fließen 7 Ampere.
Er hat auch an den Sicherungen im Sicherungskasten gemessen dort war kein Stromfluss festzustellen.
PX 1970 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.10.2013, 08:00   #25
PD750il
nix mehr 7er BMW
 
Registriert seit: 25.08.2002
Ort:
Fahrzeug: Mercedes E-Klasse
Standard

Zitat:
Zitat von PX 1970 Beitrag anzeigen
An der Autobatterie fließen 7 Ampere.
Er hat auch an den Sicherungen im Sicherungskasten gemessen dort war kein Stromfluss festzustellen.
Moin,


nur im Motorraum gemessen oder auch unter der Rückbank ?





.
PD750il ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.10.2013, 09:15   #26
PX 1970
Mitglied
 
Benutzerbild von PX 1970
 
Registriert seit: 30.11.2009
Ort: Blaichach
Fahrzeug: E32-730 Automatik (08.90) LPG (Prins)
Standard an der Battrie unter

der Rückbank
PX 1970 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.10.2013, 10:28   #27
Setech
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Setech
 
Registriert seit: 26.06.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: BMWs im Wechsel
Standard

7A sind eine Menge. Ich hatte gehofft, dass es ein typischer Wert ist.

Die einfach Vorgehensweise ist nach und Nach die Sicherung zu ziehen.
Typisch ist die Sicherung 20.
Die üblich verdächtigen sind:
- nachgerüstetes Radio
- das dicke Große Relais im Geräteträger unter der Rückbank (Anpressdruckkontrollrelais) (einfach mal herausziehen)
- Klimateil

Zum eingrenzen des Klimateils kann man einfach den Stecker der Wasserventile abklemmen. Wenn dann immer noch Strom gezogen wird, schläft das Steuerteil (sitzt hinter dem Heizschwert beim Microfilter) nicht ein. Den Fehler kann ich z.B. reparieren.

Wenn es weder Klimasteuergerät noch Anpressdruckkontrollrelais ist kann man nur nach und nach weitere Sicherung ziehen um den Kreis weiter einschränken zu können.
Setech ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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