BMW 7er, Modell E32 |
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29.07.2015, 08:59
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#51
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Mitglied
Registriert seit: 13.10.2013
Ort: Berlin
Fahrzeug: E32_740i_09/1992, E34_520i_05/1988
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Das IHKA ist doch das Steuergerät zwischen Heizschwert und Spritzwand?
Dieses habe ich vor drei Wochen Setech zur Reparatur geschickt und vor einer Woche wieder eingebaut. Setech hat alles geprüft, bevor er es zurück geschickt hat. Alles komisch
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OO==[][]==OO
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29.07.2015, 09:02
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#52
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Mitglied
Registriert seit: 13.10.2013
Ort: Berlin
Fahrzeug: E32_740i_09/1992, E34_520i_05/1988
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Zitat:
Zitat von SALZPUCKEL
Kannst du das IHKA versuchsweise tauschen? Setech?
Klemme bitte wenn möglich alle 4 Stecker der IHKA ab und messe dann mal den Strom
Geht der dann unter die 0,4 Amp auf 0,04, liegt es definitiv an der IHKA
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Ziehe am Wochenende mal die Stecker ab und messe dann durch.
Bin erst Samstag wieder in Berlin.
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29.07.2015, 17:06
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#53
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12-Zylinder Pilot
Registriert seit: 31.03.2011
Ort: München
Fahrzeug: E32 750i, Prod. 10.03.1989 / E65 760i Individual, Prod. 26.04.2004 / Indian Chieftain, 2016
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Vielleicht ein blöde Frage an der Stelle, ich stelle diese trotzdem, da es bei meinem das Problem war: Nimm mal die Taschenlampe im HSK raus, wenn vorhanden, die Ladefunktion hat bei mir die Batterie leer gezogen.
Hab sie allerdings bislang nur rausgenommen ohne der Sache weiter auf den grund zu gehen. Das wird mal eine Spielerei für Setech, der ist da recht firm, was die Elektrik angeht.
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"Aerodynamik ist nur etwas für Leute, die keine Motoren bauen können." (Enzo Ferrari)
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29.07.2015, 17:55
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#54
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Mitglied
Registriert seit: 13.10.2013
Ort: Berlin
Fahrzeug: E32_740i_09/1992, E34_520i_05/1988
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HaHa, ja zum Glück gibt es hier Fachleute im Forum.
Sonst wäre ich aufgeschmissen.
Die Taschenlampe ist seit ca. einem Jahr nicht mehr im Handschuhfach, sondern liegt auf meinem Schreibtisch. Wollte sie mal auseinander bauen, da sie nicht mehr funktionier. Aber Danke für den Tip.
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31.07.2015, 14:52
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#55
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 07.10.2011
Ort: München-Harlaching
Fahrzeug: e32 / 735i BJ 1992 M30-Motor R6, Automatik, Klima, kein EML / Mercedes 560 SEC, Erstlack, komplettes Scheckheft, Vollausstattung, 105 TKM
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Meiner Lampe gehts genauso, wie bekomme ich die auf, ohne sie zu beschädigen?
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02.08.2015, 20:03
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#56
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Mitglied
Registriert seit: 13.10.2013
Ort: Berlin
Fahrzeug: E32_740i_09/1992, E34_520i_05/1988
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...einfach mit einem Fingernagel oben das durchsichtig Plastikteil (wo der Lichtkegel rauskommt) nach oben abziehen, und die zwei weißen Plastikteile auseinanderziehen.
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05.08.2015, 20:02
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#57
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Mitglied
Registriert seit: 13.10.2013
Ort: Berlin
Fahrzeug: E32_740i_09/1992, E34_520i_05/1988
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Zitat:
Zitat von SALZPUCKEL
...
-IHKA arbeitet bei Zündung AUS
deutet m.M.n. sehr stark auf eine defekte IHKA hin.
Kannst du das IHKA versuchsweise tauschen? Setech?
Klemme bitte wenn möglich alle 4 Stecker der IHKA ab und messe dann mal den Strom
Geht der dann unter die 0,4 Amp auf 0,04, liegt es definitiv an der IHKA
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Habe heute alle Stecker vom IHKA abgezogen und das Teil ausgebaut. Ging ruckzuck, da ich ja schon Übung drin habe.
...und siehe da, der Ruhestrom war auf Stellung 20A nicht messbar. (0,00)
- Bei abgeschlossener Tür und Multimeter auf 200mA lag der Ruhestrom bei 2,3mA. (also 0,0023A?)
- Bei aufgeschlossener Tür und Multimeter auf 200mA lag der Ruhestrom bei 14,1mA. (also 0,0141A?)
Jetzt stellt sich mir die Frage, warum das IHKA nicht schlafen geht? Es war vor ein paar Wochen bei Setech, er hat's repariert und getestet. Ist ja nicht sein erstes Steuergerät, dass er repariert hat.
Das komische ist auch, dass bei eingeschalteter Klima, seit der Reparatur, die Leuchte der Heckscheibenheizungstaste leuchtet. Das war vorher nicht so.
Setech, hast du noch eine Idee? Bist ja hier der Profi. Ich stehe echt auf dem Schlauch.
Geht das IHKA eigenständig in den Ruhemodus, oder bekommt es evtl. ein Befehl von XY? Nicht das ich eins aus der Bucht einbaue, und das geht auch nicht schlafen.
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05.08.2015, 22:19
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#58
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.06.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: BMWs im Wechsel
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Ich hatte das Teil probe gefahren und es verhielt sich normal - Du bekommst von mir ein Gerät im Vorabtausch. Rest per U2U.
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"Wennst den Baum siehst, in den Du reinfährst, hast Untersteuern. Wennst ihn nur hörst, hast Übersteuern." Röhrl;
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05.08.2015, 22:50
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#59
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Wenn alles nichts hilft, dann ziehe doch einmal das Scheibenwischer-Anpressrelai Hinten Links unter dem Rücksitz heraus. Ich meine, da steht "ADR" drauf. Dieses Teil ist auch sehr bekannt dafür, das es die Batterie "lenzt".
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Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
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05.08.2015, 23:00
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#60
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Mitglied
Registriert seit: 13.10.2013
Ort: Berlin
Fahrzeug: E32_740i_09/1992, E34_520i_05/1988
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Zitat:
Zitat von Setech
Ich hatte das Teil probe gefahren und es verhielt sich normal - Du bekommst von mir ein Gerät im Vorabtausch. Rest per U2U.
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Danke Setech für dein Angebot. Ich glaube dir, dass bei dir alles gefunzt hat. Hab bloß die Befürchtung, dass das IHKA ok ist, und etwas anderes Einfluss auf das Steuergerät nimmt. Wie gesagt, ich bin nicht so der Elektroprofi.
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