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BMW 7er, Modell E32
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Alt 06.05.2013, 12:28   #1
fuffi_lwl
Mitfahrendes Erglied
 
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Registriert seit: 24.08.2010
Ort: Zwischen Hamburg und Schwerin
Fahrzeug: E32-750iA Bj. Dez '90; Smart Roadster 115PS
Standard M70: Verhalten der Drosselklappen bei Zündung an

Moin,
mir ist gestern beim Waschen mal aufgefallen, dass sich meine Drosselklappen etwas merkwürdig benehmen. Ich hatte den Schlüssel drin und die Zündung war an. Soweit ich weiß ist es normal, dass die Drosselklappen kurz nach dem Einschalten der Zündung kurz brummen.

Bei mir ist es aber so, dass die Drosselklappe auf der Fahrerseite dauerhaft brummt, solange die Zündung an ist. Und das ordentlich laut. Das hört sich an wie das Summen an den Transformatoren an einem Umspannwerk...

Die Drosselklappe auf der linken Seite dagegen ist ruhig und brummt nur kurz nach dem Einschalten der Zündung. Wie genau gehört das denn nun?

Der Wagen lief nach dem Winterschlaf auch zeitweise nur auf einer Bank. Aus- und wieder anmachen hat dann aber immer geholfen. Im Fehlerspeicher ist einmal die Drosselklappe/MSG hinterlegt. Vielleicht hängt das ja mit dem Brummen zusammen.

Grüße und vielen Dank

Fuffi_LwL

Geändert von fuffi_lwl (06.05.2013 um 13:51 Uhr).
fuffi_lwl ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.05.2013, 14:22   #2
Erich
Shogun
 
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Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
Standard

hab es gerade mal getestet. Haube auf, damit ich die DK auch sehen konnte. Zuendung an, beide DK bewegen sich kurz und wieder retour in Ausgangsstellung, beide Motoren summen wie immer, hoeren auch nicht auf, so soll es ja sein, denn bei Zuendung an sind sie in stand-by Lauf, um sofort einzugreifen.
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.750i.de/pix/DK1.jpg
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.750i.de/pix/DK2.jpg

Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/24/dros...-e32-5321.html

Geändert von Erich (06.05.2013 um 14:29 Uhr).
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Alt 06.05.2013, 14:50   #3
fuffi_lwl
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Ort: Zwischen Hamburg und Schwerin
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Okay, danke. Dann fürchte ich, dass die linke DK hin ist. Die hat beim Reinigen damals auch starke Schleifspuren an der Magnetglocke gezeigt. Die macht auch dieses Brumm-Geräusch wie gesagt nur sehr kurz, danach ist Ruhe. Dann muss wohl eine neue her...

Grüße

O
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Alt 06.05.2013, 16:11   #4
CMM70
12-Zylinder Pilot
 
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Meine DK´s summen auch dauerhaft. Ich denke, das liegt an der angelegten Spannung dort. Eine kurze Bewegung konnte ich beim Einschalten der Zündung allerdings noch nicht feststellen.
__________________
"Aerodynamik ist nur etwas für Leute, die keine Motoren bauen können." (Enzo Ferrari)
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Alt 06.05.2013, 16:22   #5
Setech
Erfahrenes Mitglied
 
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Fahrzeug: BMWs im Wechsel
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Das Summen kommt vom undefinierten Widerstand des Schleifers, das Steuergerät versucht die Widerstand zu "finden" und deswegen brummt es.
__________________
"Wennst den Baum siehst, in den Du reinfährst, hast Untersteuern. Wennst ihn nur hörst, hast Übersteuern." Röhrl;
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Alt 06.05.2013, 16:26   #6
CMM70
12-Zylinder Pilot
 
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Woher weiß man, bis zu welchem "Summ-Grad" dieses ok ist? Wenn die EML-Lampe aus geht? Wenn es leise summt? Ist die kurze Bewegung beim Einschalten der Zündung normal?
CMM70 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.05.2013, 17:01   #7
fuffi_lwl
Mitfahrendes Erglied
 
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Ort: Zwischen Hamburg und Schwerin
Fahrzeug: E32-750iA Bj. Dez '90; Smart Roadster 115PS
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Zitat:
Zitat von Setech Beitrag anzeigen
Das Summen kommt vom undefinierten Widerstand des Schleifers, das Steuergerät versucht die Widerstand zu "finden" und deswegen brummt es.
Müsste das Summen denn aufhören, sobald der Widerstand gefunden ist? Weil dann wäre ja die rechte Klappe defekt, nicht die Linke.

Grüße

O
fuffi_lwl ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.07.2018, 15:16   #8
fuffi_lwl
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Zitat:
Zitat von fuffi_lwl Beitrag anzeigen
Müsste das Summen denn aufhören, sobald der Widerstand gefunden ist? Weil dann wäre ja die rechte Klappe defekt, nicht die Linke.

Grüße

O
Es gab hierauf leider nie eine Antwort. Ist das korrekt so, dass beide Klappen immer brummen?
fuffi_lwl ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.07.2018, 11:11   #9
Erich
Shogun
 
Benutzerbild von Erich
 
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Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
Beitrag

Hab es jetzt noch einmal getestet fuer Dich, gleiche Aussage wie am 06.05.2013, und so soll es ja sein meiner Meinung nach, denn die DK-Motoren laufen bei Zuendung an immer auf stand-by. Und wenn ein Motor laeuft, hoert man ihn Summen.
Hier auch bestaetigt Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/showthread.html?t=147452

Wenn sie zu laut sind: Drosselklappen überholen – M70
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.8series.eu/images/technik...pen_ueberholen


30 Seiten M70 Info
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://wp1016621.server-he.de/fotost...Unterlagen.pdf
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.07.2018, 15:02   #10
fuffi_lwl
Mitfahrendes Erglied
 
Benutzerbild von fuffi_lwl
 
Registriert seit: 24.08.2010
Ort: Zwischen Hamburg und Schwerin
Fahrzeug: E32-750iA Bj. Dez '90; Smart Roadster 115PS
Standard

Okay,
dann wird das wohl so sein. Überholt sind beide Drosselklappen, sie laufen sehr leichtgängig. Obwohl das eigentliche Problem mit den Drosselklappen der Verschleiß der Widerstandsbahnen ist. Schade, dass es da nach wie vor keine Lösung gibt. Vom Nachbiegen der beiden Schleifer halte ich nicht viel, da kommt doch dann am Ende niemals der geforderte Wert raus.

Renigen ist sicher nützlich, aber ändert nichts daran, dass die DKs ab einer bestimmten Laufleistung im Leerlauf einfach unkontrolliert "zucken", weil die Schleifkontakte keinen Widerstand finden und hin und her laufen.
fuffi_lwl ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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