BMW 7er, Modell E38 |
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23.12.2019, 13:15
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#41
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.05.2015
Ort: Potsdam
Fahrzeug: E38-735i in 317, mit 0352, Handschalter ('97) -einer von 221 mit N9TT "Nappa Grau" , diverse aus: Hethel (Lotus), Bologna (Ducati), Köln (Ford) etc.
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das mit der richtigen Klimatisierung ist wohl der Schlüssel zum Erfolg
.. hatte letztes Jahr das Ding ja auch im nasskalten Herbst zusammen mit meinem Muttchen (ü70) in unserer Hofeinfahrt aus der Karosserie geschnitten.
Bin dann in der Nachbarschaft 500m "ums Eck" zu einem Karosseriebaubetrieb gefahren - weil dort konnte ich zusammen mit einem Bekannten (der dort Karosseriebauer ist) dann die damals noch neue Ersatzscheibe am freien WE reinmachen.
Offenbar war das mit dem Primer und / oder der Abbindezeit halt nicht optimal gewählt vom Klima in der Halle her .. auch die Standzeit war recht kurz, nun ja.
Einen Monat später hörte ich einen Knall ohne etwas eindeutiges zu sehen. Wie sich später herraussstellte fing die Scheibe da gerade von unten an zu reißen.. .
Bin dann den Rest des Jahres mit dem immer größer werdenden Riss gefahren. Die Scheibe war, wie sich später zeigte nicht rundum fest geklebt und klapperte (ließ sich abheben) bzw. schlug bei unebener Straße halt an der Karosserie an.
Lange Rede kurzer Sinn - inzwischen wird sie nur durch Wischer und die Profile am Scheibenrand gehalten - ich nutze des Schlachtschiff weiterhin - darf halt bis zum Ablauf der HU Frist nicht scharf bremsen
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23.12.2019, 16:58
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#42
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Neues Mitglied
Registriert seit: 15.01.2015
Ort: Berlin
Fahrzeug: 03.2000 E 38 740i
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Frontscheibe einbauen in beheitzter Werkstatt
Hallo V8, ich kann dir helfen! Ich habe den Platz, dort kannst du gern deine Frontscheibe einbauen, ich unterstütze dich natürlich. Berlin Wedding
Wie sendet man hier eine PN?
moviefriend
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23.12.2019, 17:10
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#43
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.05.2015
Ort: Potsdam
Fahrzeug: E38-735i in 317, mit 0352, Handschalter ('97) -einer von 221 mit N9TT "Nappa Grau" , diverse aus: Hethel (Lotus), Bologna (Ducati), Köln (Ford) etc.
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Hey - Super, Danke !
Ist vorgemerkt .. mal sehen was der Glashandel an sich für Konditionen bietet - und ob die Beschaffung der "Grün-Grünkeil-Heizfeld-Spiegel-Sensor bis'98" wieder so ein Theater wird.
Das mit der "Rückwärtsersetzung Ja/Nein" als Parameter in der über b2b versendeten BMW Teile-Liste sollte ja Audatex als Softwarepartner des Glashandels inzwischen begriffen haben
Also vor dem nächsten Jahr wird das sicher noch nichts.
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14.01.2020, 17:19
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#44
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.05.2015
Ort: Potsdam
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WER HAT EIN AU-GERÄT ?
(sprich einen CO-Tester)
Berlin-Brandenburg oder halt etwas weiter
..in ganz fetten Buchstaben angefragt - weil ich ja lediglich einen Basis Diagnose Bereich mit meinem Notebook abdecken kann .. doch was wirklich hinten rauskommt vermag ich nicht zu testen .. na ja, ich kann höchstens "mal ne Nase voll nehmen, wenn ich für immer einschlafe war es zuviel KohlenMonoxid"
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14.01.2020, 17:31
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#45
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.06.2014
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38-750i (eZ: 2.99; Bj:8.98) M73TU
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Hatte ich mal, weiß aber nicht wo der nach drei Umzügen noch steht. konnte auch nur CO und nichts anderes.
Lambdasondenfunktion kannst auslesen, und wenn die Kats nicht klappern sollte die AU nicht das Problem darstellen.
Einfach zur AU fahren, kostet weniger als stundenlang durch Brandenburg zu fahren Beim Bestehen ist die einen Monat? gültig, kann man also auch vor der HU machen.
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14.01.2020, 17:54
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#46
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Erfahrenes Mitglied
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Mein Computer meckert nicht, darum geht's ja .. siehe mein Beitrag unter "Biete"
- denn was die da heute bei der DEKRA veranstaltet haben, ihren Messschlauch erst noch durchgeblasen mit Druckluft und dann immer wieder das kleine Schläuchlein von der Gasanalyse ans Gerät neu aufgesteckt, na ja .. ich fühle mich betrogen, um es mal so zu sagen.
Der Wagen läuft ja - zumindest soweit ich es am Sprungverhalten der Sonden sehen kann gibt es ein Regelverhalten.
Korrekturwerte habe ich jetzt hinterher nicht angesehen - Kurzzeit Trim / Langzeit-Trim .. was gibt's da als Erfahrungswert beim M62 3.5L .. habe mich mit der Abstimmung von dem Teil nie befasst .. und dieses INPA habe ich nicht, nutze ja nur eine Software die lediglich Werte ausliest .. LeerlaufDrehzahl vorgeben ist mir auch nicht möglich.
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29.01.2020, 16:48
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#47
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.05.2015
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an die Herren "mit der richtigen Software" ..
Ich hätte gern einen Termin für Abfrage der Raddrehzahlsensoren im Fahrbetrieb.
Das Schlachtschiff macht mich kirre ... .
Beschreibung des Sytemverhalten gebe ich in einem extra Thema. Denn ich habe zwar (glaube ich) etwas gemacht, doch bekomme trotz erfolgreicher Testfahrt (WarnLampen aus..) den Fehlereintrag mit der Software "UNI carScan for BMW" nicht gelöscht.
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29.01.2020, 17:59
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#48
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.06.2014
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38-750i (eZ: 2.99; Bj:8.98) M73TU
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Moin, hab ich, muss die nur mal wider zumlaufen bekommen, mir fehlt auch ein Raddrehzahlsensor seit der Rückfahrt nach Silvester, aber seit dem steht er auch wider... Zeit müsste man haben
wie auch immer, muss das eh zeitnah wider ans Laufen bringen, RTechner braucht vorher aber nochmal ne Neuinstallation von allem.
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29.01.2020, 20:45
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#49
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.05.2015
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- oder gar mit grafischer Anzeige einen auf Einbrüche bzw. Lücken untersuchbaren realen Signalverlauf, quasi ein digitales Oszi ?
(was ja wegen der Abfragesequenz mit frames in einer Diagnosesoftware so eigentlich nicht funktionieren dürfte..)
Geändert von knuffel (30.01.2020 um 11:55 Uhr).
Grund: Editiert. Keine Diskussionen zu legal nicht erhältlicher Software !!
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29.01.2020, 21:19
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#50
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Erfahrenes Mitglied
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jap.
Balken mit live wWerten zu jedem Sensor, nicht 100 pro echtzeit aber schätze ne virtel bis halbe sec refresh... damit siehst was du brauchst
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