Motorstörung Leistungsabfall nur bis 30-60kmh fahrbar

[BMW]

Zitat von Pepe1

.....wie hast das neu angelernt ??

Beispielsweise mit INPA 5.06

INPA-->F3 Motor--> 8 Zylinder--> ME9.2.2--> F1 Auswahl ME9.2.2 OBD-->
F3 Adaptionen/ Varianten/ Ram-Backup--> F1 Adaptionen--> F2 Adaptionswerte selektiv setzen--> F1 VVT-Anschläge lernen

Soll Bedingungen Anschläge lernen:

Bedingung KL15 ein: B_KL15 = true
Motordrehzahl: nmot = 0 min-1
Batteriespannung: ub >= 11V

[sivaslierhan]

Hallo, BMW Freunde ich war heute wiedermal im Schiff drinne und habe mir den Fehlerspeicher nochmal angeguckt. Entweder ich war vor paar Tagen zu dumm oder es war ein Anfänger Fehler, das ich nicht auf die Detailierte Beschreibung geguckt habe. Habe jetzt genauere Fehlermeldungen finden können "warum bei mir die Motorleuchte anging".
Habe euch Bilder reingestellt um die Fehlermeldung besser erklären zu können.
Hatte heute auch die Stecker vom Thermostat raus und reingesteckt der Fehler war dadurch leider nicht weg.
Hatte darauf hin eine Fehlermeldung im Fehlerspeicher wegen dem Thermostat aber den Fehler konnte ich einfach wieder löschen.
Wie gesagt habe bis heute immernoch nicht die UNBEKANNTEN FEHLER läschen können. Da steht etwas mit VVT wie hier im Forum erähnt wurde ist es bei mir auch.
Wäre es mit der neuen anlernung die Sache behoben?
Werde mich am Wochenende hinsetzen und versuchen es neu anzulernen wie es hier im Forum so gut beschrieben wurde.

Zitat von BMW

Beispielsweise mit INPA 5.06

INPA-->F3 Motor--> 8 Zylinder--> ME9.2.2--> F1 Auswahl ME9.2.2 OBD-->
F3 Adaptionen/ Varianten/ Ram-Backup--> F1 Adaptionen--> F2 Adaptionswerte selektiv setzen--> F1 VVT-Anschläge lernen

Soll Bedingungen Anschläge lernen:

Bedingung KL15 ein: B_KL15 = true
Motordrehzahl: nmot = 0 min-1
Batteriespannung: ub >= 11V

[MasterXX123]

Falls das Anlernen nichts bringt Stichwort "Versorgungsspannung Bank 1":
-Stecker des VVT Motors checken, evtl. korrodiert?
-Mit einem Multimeter würde ich die Leitungen vom VVT Stecker prüfen. Im WDS kannst Du nachgucken wo die Leitungen enden.

[BMW]

Zitat von sivaslierhan

.....könntes du mal reinschauen wenn du zeit hast und mir vllt sagen ob du so eine fehler meldung auch hattes?
Habe glaube ich eine ältere inpa software darum kamm ich ab dem punkt F3 Motor -> dann V8 such felder nicht weiter. bei mir müsste es in einer unterkatogorie sein oder muss ich genau die gleiche inpa version haben um es anlernen zu können?
danke schonmal jetzt für deine antwort

Unter den anderen Versionen von INPA verbirgt sich die Kategorie Motor unter F8 etc. musst du mal genau schauen, oder eine aktuelle Version besorgen.
Du kannst auch unter E65, über Motor reingehen.
Das was wichtig ist, ist die Auswahl des richtigen Steuergerätes, du hast das Steuegerät ME9, alles andere läuft nicht richtig.
Du kannst auch unter der Rubrik Motor, durch das Skript VVT Analyse , dein VVT Steuergerät auf den Zahn fühlen, dass VVT-Steuergerät meldet ja einen Fehler.
Erstmal solltest du den Fehler richtig auslesen lassen und das Protokoll hier reinposten, steht ja vieles "unbekannt"etc, da du offensichtlich Probleme mit der Initialisierung deines INPA's hast, dass hat was mit den SP's zu tun.

Dein beschriebenes Symptom kannst du einfach reproduzieren, indem du die Stecker der VVT-Stellmotoren absteckst.
Hier wurde dir ja schon Tips gegeben, dass du mal die Stecker der VVT-Stellmotoren auf Korrosion überprüfen sollst.
Den Tips solltest du vielleicht erstmal nachgehen, die Fragen der User beantworten und erst dann neue Fragen stellen. Sonst verlieren die Mitglieder schnell die Lust, dir bei der Lösung deines Problems zu helfen.

Wenn es keinen Dialog gibt, führen die User faktisch Selbstgespräche!

Und nicht ständig Fragen stellen, die Antworten notieren und beim Pommes-Buden-Schrauber durch Wissen glänzen.

Ein Mann zieht den Karren selbst aus dem Dreck!

[sivaslierhan]

Danke BMW und MasterXXX, werde mich heute die ganze zeit mit dem motor beschäftigen weil ich bur wochenende zeit habe.
Melde mich später mit hoffentlich neuen ergebnissen.