BMW 7er, Modell E38 |
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14.04.2010, 11:12
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#11
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"Dickerchen" mit Bumms
Registriert seit: 15.12.2008
Ort: Holländischer Grenzbereich u. Ruhrpott u. Waldecker Land
Fahrzeug: e81-130i FL, Opel Insignia ST 2.0
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Zitat:
Zitat von slund
...bedenklich!
Jemand der nicht weiß, wie bei Zündkerzen der Elektrodenabstand eingestellt wird, sollte nicht an Autos rumschrauben.
War hoffentlich nicht dein Umrüster!
Drück dir die Daumen.
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Ich hatte den Begriff "Feinfühlerlehre/Ventileinstelllehre" in den Raum geschmissen...konnte er bzgl der Kerzen nix mit anfangen....er rüstet schon mit 2 Meister seit Jahren auf Gas um und hat noch nie den Abstand einstellen müssen und hatte auch noch nie Probleme
Nein, ist nicht mein Umrüster!
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Ich bin auch GEGEN Rasen auf Autobahnen!! Wer soll den ganzen Scheiß denn schliesslich mähen??
Alkohol am Steuer stört mich überhaupt nicht... kann man ja abwischen!
Ich grüße nur noch gleichzeitig links und rechts mit ausgestreckten Armen. Und jeweils einem Finger
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>>>154:98<<<
Geändert von Carlton (14.04.2010 um 11:28 Uhr).
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14.04.2010, 11:13
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#12
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Langstrecken Gleiter
Premium Mitglied
Registriert seit: 24.01.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-735i jetzt mit 4.4TÜ (01.99) PRINS-VSI G31 540d B57
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ich hab die NGK 4 Poligen drin, und hab auch schon über 100 000km auf LPG zurück gelegt, allerdings waren die vorher auch schon drin, glaub beim FL sind die standard für "long life". Auf anraten der Gasumrüster hab ich allerdings gleich nach der Umrüstung die Zündkerzen gewechselt und auch die Lambda´s.
Man liest in letzter zeit leider öfters von bosch kerzen die elektroden verloren haben, und die dann im Zylinder umhergeschossen worden sind.
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if its got tits or transistors, you’re gonna have problems with it!
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14.04.2010, 11:14
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.11.2008
Ort: Limburg a.d.Lahn
Fahrzeug: E38 740 07/98 stag300 E32 735i ac schnitzer
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Zitat:
Zitat von Chrwezel
Glaube versetzt Berge...
Zündkerzen mit einer Masseelektrode fahre ich seit 1995 in allen Autos die ich bisher hatte. Was anderes kommt garnicht in Frage.
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Ich glaube auch das die meißten damit glücklich Fahren.
Fährt ihr auch schnellere Fahrten jenseits über 200 KM/H
auf Gas.
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mfG.Mirza
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14.04.2010, 11:16
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.01.2005
Ort: b Bielefeld
Fahrzeug: 740iL 11/00 (E38) Prins LPG
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Zitat:
Zitat von mirza740
Hallo Rs744,dann nehme ich en Satz für 30 Euro
Heißt das nicht Elektrode die Stäbe die zur Mitte führen?
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Was wie heißt, kannst Du bereits in meinem #4 nachlesen. Oder z.B, bei NGK selber mal lesen
NGK: Technologie
Den Satz NGK BKR6EQUP wirst Du nicht für 30 EUR bekommen, etwas mehr mußt Du schon anlegen. Dafür schraubst Du auch erst wieder in 100tkm.
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14.04.2010, 11:18
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.01.2005
Ort: b Bielefeld
Fahrzeug: 740iL 11/00 (E38) Prins LPG
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Zitat:
Zitat von slund
Jemand der nicht weiß, wie bei Zündkerzen der Elektrodenabstand eingestellt wird, sollte nicht an Autos rumschrauben.
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Nun, dann beschreib Du mal bitte, wie bei den 4-massepoligen Du den Elektrodenabstand einstellen willst . Da gibt es nämlich nichts einzustellen, und das ist gerade der Vorteil dieser Technologie.
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14.04.2010, 11:21
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.01.2005
Ort: b Bielefeld
Fahrzeug: 740iL 11/00 (E38) Prins LPG
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Zitat:
Zitat von Chrwezel
Glaube versetzt Berge...
Zündkerzen mit einer Masseelektrode fahre ich seit 1995 in allen Autos die ich bisher hatte.
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Deshalb hatte ich ja auch gesagt:
Zitat:
Zitat von RS744
Wenn Du bisher auf 50tkm keine Probs mit Deinen Zündkerzen hattest, nimm einfach dieselben nochmal und gut ist.
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Bitte zitiere nächstens nicht aus dem Sinnzusammenhang gerissen.
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14.04.2010, 11:22
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#17
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"Dickerchen" mit Bumms
Registriert seit: 15.12.2008
Ort: Holländischer Grenzbereich u. Ruhrpott u. Waldecker Land
Fahrzeug: e81-130i FL, Opel Insignia ST 2.0
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"Einstellen" im weitesten Sinne....früher wurden die Kerzen aufm Bordstein gehauen, damit der Abstand kleiner wird, heute geht man professionell mit Zündkerzenlehre/Feinfühlerlehre und kleinem Hämmerchen oder Schraubendrehergriff dran....
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14.04.2010, 11:28
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#18
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Gruß, Christoph
Registriert seit: 05.07.2005
Ort:
Fahrzeug: -
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Ähh, ich lege mich besser noch mal hin.
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14.04.2010, 11:30
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#19
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.11.2008
Ort: Limburg a.d.Lahn
Fahrzeug: E38 740 07/98 stag300 E32 735i ac schnitzer
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Zitat:
Zitat von RS744
Was wie heißt, kannst Du bereits in meinem #4 nachlesen. Oder z.B, bei NGK selber mal lesen
NGK: Technologie
Den Satz NGK BKR6EQUP wirst Du nicht für 30 EUR bekommen, etwas mehr mußt Du schon anlegen. Dafür schraubst Du auch erst wieder in 100tkm.
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Massenelektrode,da will es jemand ganz genau wissen!
Ok,das sind die einfachen,die mit 4 (Massenelektroden) kosten
das Dreifache.Preis-Leistungsverhältniss ???
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14.04.2010, 11:31
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#20
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.01.2005
Ort: b Bielefeld
Fahrzeug: 740iL 11/00 (E38) Prins LPG
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An den 4-massepoligen NGK V-line gibt es auch nach 100tkm nichts einzustellen.
Bild unten macht glaube ich deutlich warum.
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