Fahrwerk: Behälter für Hydraulik-Servo-Niveau läuft über

[straight-shot]

Gut erholt kam ich aus einem zweiwöchigen Urlaub und durfte mit Entsetzen feststellen, dass aus der Garage eine ölige Flüssigkeit lief.
Ein Blick unters Auto: große Pfütze
Blick in den Motorraum: Vorratbehälter für Hydraulik (Servo/Niveau) übergelaufen.
Da ich nicht an eine wundersame Vermehrung glaube, frage ich mich woher diese Flüssigkeit kommt? Bei einer Kontrolle kurz vor dem Urlaub war der Stand absolut in Ordnung.
Meine Vermutung: Flüssigkeit, die eigentlich im Druckspeicher an einem der EDC-Dämpfer sein sollte ist nicht mehr im Druckspeicher sondern auf den Garagenboden.
Nun meine Fragen:
1. Wie gut ist meine Vermutung nach der Herkunft der Flüssigkeit?
2. Wo liegt wahrscheinlich der Fehler (wo wäre das fehlerhafte Rückschlagventil zu finden)?
3. wieviel Hydraulikflüssigkeit (CHF11S) muss ich nachfüllen nachdem ich die Zündung eingeschaltet/angelassen habe?
4. Laufe ich Gefahr, dass mehr Flüssigkeit fehlt als der Vorratsbehälter fasst und ich somit Luft ins System bringen könnte wenn der Behälter leer gesaugt ist sobald ich den Motor starte? (Die Pfütze ist recht groß)

Das Auto stand 16 Tage unbewegt, 740i, 5/2001, 140.000km. Zuvor keinerlei Leckage irgendeiner Art (seit ich den Kühlernippel von DB eingebaut hatte )

[straight-shot]

Inzwischen weiß ich schon selber etwas mehr!
Da das Öl nur aus dem Dämpfer kommt, wenn das Auto ausfedert, kommt das wohl nicht in Frage - denn wärend es stand ist es nicht wirklich leichter geworden. Kann also nur aus den Druckspeichern kommen - muss wohl mal alle Ventile prüfen... Wenn jemand noch was beitragen könnte - ich wäre sehr dankbar!

[Erich]

Zitat von straight-shot

Inzwischen weiß ich schon selber etwas mehr!
Da das Öl nur aus dem Dämpfer kommt, wenn das Auto ausfedert, kommt das wohl nicht in Frage - denn wärend es stand ist es nicht wirklich leichter geworden. Kann also nur aus den Druckspeichern kommen - muss wohl mal alle Ventile prüfen... Wenn jemand noch was beitragen könnte - ich wäre sehr dankbar!

Wenn das Auto ausfedert kommt nichts raus. Da ist doch noch mehr Platz in der Leitung hinten.
Das Regulierventil hinten ist nicht dicht bzw nicht auf Null Stellung, also kommt die Suppe durch den Druck nach vorne.
Hier mal Info, ist allerdings vom E32

 http://www.e38.org/e32/EDC%20german.pdf

Ist von meiner Seite, da steht auch noch wie mal das Regulierventil einstellen kann bzw die Hoehe.
Gibt einmal einen Minimumdruck und ein Hoechstdruckventil.

[Bastl]

Ich beobachte nun seit einiger Zeit das gleiche Phänomen und weiß momentan auch nicht, wo ich denn nun suchen soll

Ist vor 2 Wochen schon mal übergelaufen und jetzt wieder - gibts aus dieser Geschichte Neuigkeiten? Ich meine mir einzubilden, dass meine Dämpfer hinten auch nicht mehr knüppelhart sind...kann aber täuschen

Wann misst man denn nun - laufenden Motor oder Motor aus (wohgemlerkt beim E38!)?

Bei Motor aus zeigt der Messstab nichts mehr an...lasse ich den Motor laufen, ist da aber ein Sturm im behälter, was doch kein vernünftiges Messergebnis zeigen kann

[Bolek]

Hey Sebastian, da bei E38 im Tis bei mir immer nur der alte Behälter zu sehen

ist hab ich mal E39 ,535 Lim. Bj 2001 eingegeben und die haben auch den

"neuen" Behälter . Links ist ne Suchfunktion da mal die 32 13 006 eingeben,

dann erscheint "Hydrolenkung entlüften".

Hoffe dir geholfen zu haben


Gruß Mario

PS; wenn dein Regelventil platt ist und du einen günstigen Dealer hast,sag

bescheid ,meins ist auch fällig

[Bastl]

Es scheint bei mir tatsächlich nur der blöde Deckel zu sein - entweder der O-Ring darum defekt oder das einegbaute Ventil

Werde das teil morgen mal neu bestellen...aber allerbesten Dank für den Tip mit dem Messen!!!

Also stehender Motor und am besten Motor kalt

Dann fehlt da aber so einiges bei mir nun

EDIT: Für die Nachwelt auch mal offiziell als PDF!

[Fahne88]

Hey Jungens.

Ich hab analog das selbige Problem.
Mein Guter hats mir im Bordcomputer angezeigt nur halt auf französich, da ich ihn aus Luxenburg habe

Also bei mir ist auch ständig der Behälter voll mit hydr Öl.

Ist die Frage ob Rückschlagventil def oder O-Ring am Verschluss.

Gruß
Der Fahne

[Bolek]

Da hast du aber Glück,der Behälter soll auch voll sein.

Entgegen der Meinung von Sebastian behaupte ich mal das es nichts bringt nur den Deckel absolut zu verschließen.Das Problem wäre sekundär vielleicht weg ,aber nicht die Ursache.

Es kann ja nicht sein das da Druck auf dem Behälter ist und schon garnicht wenn die Karre steht.

Wenn ich mich recht erinnere (schon mal in der Suche gefunden) hängt es damit zusammen das die Druckspeicher bei fehlendem Druck ( Motor aus)
die Suppe nach vorn zudrückt in den Behälter obwohl das Regelventil das verhindern soll . Oder aber die Druckspeicher selber sind undicht innen, wobei
dann die Dämpfer bretthart werden müßten ???

Ich bin ja immer noch auf der Suche nach den Hersteller(Regelventil vielleicht von Ate?),hab gar keine Lust für das kleine Ventilchen wieder 260 Steine abzudrücken,vielleicht weiß einer mehr?

Gruß Mario

[Bastl]

Bei mir drückte es nur während der Fahrt was raus

Und da darf schon Druck auf dem System sein. Die Sauereiist nun übrigens mit dem neuen Deckel weg, wobei ich echt auf den O-Ring tippe.

Mit den Druckspeichern hat das nichts tun, sondern mit dem Regelventil, wenn er über Nacht den Behälter vollaufen lässt.

Ach ja: Der Behälter war nun mehrfach versaut, aber es hat nicht mal nen viertel Liter gefehlt - das täuscht also schnell!

[Fahne88]

Mit O-Ring meint ihr doch eine Dichtung zwischen Verschlusskappe und Behälter??