Motorraum Kühlwasserverlust

RonaldN · 20.08.2011, 14:45

Hallo Leute

Hatte gestern einen Kühlwasserverlust und habe mich heute mal unter dem Wagen gelegt, wil ich sehen konnte, dass es unterhalb des Ausgleichsbehälters raus läuft.

Ich habe da mal zwei Fotos gemacht... Die Frage die sich mir jetzt stellt, ist, ist das, wo das Wasser raus kommt der Niveauschalter Wasserkuhler (#9) in der nachfolgenden Skitze?

Ausgleichbehalter BMW 7' E38, 735iL (M62) ? BMW Teilekatalog

Wenn ja, kann man den tauschen oder muss ich direkt den Ausgleichsbehälter tauschen?

Wäre toll, wenn Ihr mir helfen könntet...

Gruß & Dank
Ronald

**PacificDigital** · 20.08.2011, 14:50

den ausgleichsbehälter tauschen!
und wenn nicht irgendwann bereits geschehen... auch mal die restlichen schläuche überprüfen und tauschen... ist doch bekannt dass das zeuchs mit dem alter nie besser wird... ist ja kein gut gelagerter wein

E38Jim · 21.08.2011, 04:27

kannst auch nur den fühler tauschen.

**memyselfundich** · 21.08.2011, 10:46

man könnte auch einen korken einsetzen wo der Fühler ist

Sinnvoll ist das dann aber trotzdem nicht

Wenn dein Fühler schon Probleme macht, dann kommt bald der Ausgleichsbehälter. Der Reißt dann gerne und plötzlich entlang der naht.

Tausche den behälter, den deckel und den fühler und du solltest die restlichen Schläuche auch mal ins Auge fassen. Der Kunststoff wird mit den Jahren sehr brüchig, und spätestens im Winter erwischt es dann die meisten

21.08.2011, 12:37

Wenn augenscheinlich vorne keine Spuren von Kuhlwasserrückstanden ( Weise Ablagerrungen ) in der Nähe zu sehen sind, die hinteren Schläuche zur Heizung konrolieren. Bei mir war es einer. Das Probem ist, das bei leichter Undichtigkeit kaum was zu erkennen ist. Das Wasser Läuft meistens nach unten auf die heissen Motorteile und verdunstet. Also Bei kalten Motor Schläuche durch drücken testen und auf Wasseraustritt überbrüfen.

So bin ich auch meinen Übeltäter auf die Spur gekommen

RonaldN · 23.08.2011, 15:36

Hat einer von Euch vielleicht die Dokumente aus dem T*I*S, aus denen ich entnehmen kann, wie ich den Ausgleichsbehälter tauchen muss...

Gruß & Dank

**memyselfundich** · 23.08.2011, 15:59

ist ganz einfach, entlüftungsnippel auf machen, die Plastik Halterung drumrum vorsichtig lösen, Schläuche abmachen, Kabellösen, und die schraube unten lösen, dann liebe voll nach oben raus.

RonaldN · 27.08.2011, 14:38

so... den behälter habe ich... austausch sollte kein problem sein...

jetzt habe ich aber keine ahnung, wie viel kühlflüssigkeit raus ist... kippe ich jetzt nur das kühlerwasauchimmeresfüreinennamenhatmittel rein? oder mische ich mit wasser?

wie viel kippe ich erstmal, damit ich nicht zu viel drin habe... dann habe ich gelesen, dass der wagen vorne etwas höher stehen soll...

wenn der ausgleichbehälter kaputt ist, dürfe eigentlich nur soviel wasser raus sein, wie es in den ausgleichbehälter gedrückt wurde...

puh... watt nun... tips sind gerne gesehen...

gruß & dank
ronald

**PacificDigital** · 27.08.2011, 15:19

die frage ist: was hattest du nachgefüllt? reines wasser oder kühlmittelgemisch?
wenn nur reines wasser, dann solltest pures kühlmittel nachfüllen und entlüften. ansonsten eben gemisch.
falls du gar nichts nachgefüllt hattest, dann auch gemisch nachfüllen.... am besten jedoch mal die komplette kühlflüssigkeit wechseln.... irgendwie liest es sich bei dir, als wäre das noch nie geschehen seit du stolzer besitzer des fahrzeuges bist

die beiden einzigen flüssigkeiten die nie gewechselt werden müssen am fahrzeug sind nämlich der sprit und das scheibenwaschmittel.... da reicht es wenn man regelmässig nachfüllt

RonaldN · 27.08.2011, 21:15

das wasser was ich reingefüllt habe, kam direkt wieder raus... somit habe ich mich auf 1:1 geeinigt...

behälter getauscht... entlüftungsschraube geöffnet und deckel ab... wasser/g48 1:1 mix eingefüllt bis schwimmer die obere kante erreicht hat... ca. 3 liter. dann habe ich den motor gestartet und etwas laufen lassen... schwimmer verschwand... dann habe ich ich zwei weiteren schritten nochmal 3 liter wasser/g48 mix eingefüllt. der schwimmer blieb am rand stehen.

bei dieser aktion hatte ich den wagen vorne auf der rampe (ca. 17 cm).

werde morgen nochmal den stand prüfen. wie schaut es aus, wenn der motor warm war/ist... soll ich dann nochmal die entlüftungsschraube öffnen?

das ist das todo, was ich mir in anderen beiträgen zusammen gelesen habe. habe ich was vergessen oder falsch gemacht? was natürlich blöd währe...

gruß & dank
ronald