HILFE 2,5 A Ruhestrom über Sicherung Nr 20

[Apollo]

Hallo zusammen,
2,5 Ampere wenn die Nr. 20 nicht gezogen ist. Ist sie gezogen und alle Türen geschlossen hab ich 0,025 Ampere. Was normal ist bei meiner Ausstattung. Die Spielchen mit linken Heizungsregler auf links und rechts Anschlag haben bei mir die selben Erscheinungen wie oben schon von einigen beschrieben. Gibt es noch einen Forumler von dem Beitrag hier, der mir seine Fehlerbehebung schreiben kann.

Nette Grüsse
Apollo

[uli07]

Die 0,025 A ist ein guter Wert. Der Ruhestrom soll max 0,035 - 0,040 A betragen.

[Erich]

Sicherung 20 laut US Stromlaufplan 1992
EML M1.3/1.7
Bremsbelagwarner
Zentralverriegelung ZKE
EFH
elekt. Schiebedach
Kombiinstrument/check control
Standlicht, Seitenmarkierungslicht, Haubenlicht
Rueckfahrlicht
Parked ventilation
IHKA
DWA Alpine
OBC

rein Gefuehlsmaessig wuerd ich da erst mal nacheinander die 4 Stecker vom IHKA abziehen.
Pinbelegung IHKA ist unter T&T von Rottaler2

[Apollo]

gut, dass du immer so hilfsbereit bist. Die Aufstellung ist für mich sehr wichtig, da man dadurch schon viel ausschließen kann. Ich danke dir vielmals.
Alfred-Apollo
P.S. Am Freitag bin ich bei einem ehemaligen Bosch Mitarbeiter. Werde ihm deine Ausführung zeigen. Ich werde auch berichten was es war, wenn er was finden sollte.

[wian0011]

Aus der Erfahrung heraus dürfte es das IHKA sein. Habe ich sowohl bei meinem 730 R6 als auch schon bei meinem 740 repariert.

Da sind immer die selben Transistoren platt.

Wie gesagt: IHKA - nicht das Heizungsbedienteil. Das sind zwei unterschiedliche Dinge.

Hast du Parklüftung und/oder Standheizung?
Wenn ja: Nimm jemanden mit, der im Bereich Handschuhfach hört während du Sicherung 20 rein und raus machst.
Wenn es am Handschuhfach "klickt", dann ist das Steuerrelais für die Standlüftung defekt.

[Erich]

genau, IHKA Steuergeraet neben dem Schwert ist der Hauptverdaechtige.
Anschluß-Pins der Steuergeräte für Heizung, und da hab ich auch die deutschsprachigen kompletten Technischen Unterlagen IHKA, 53 Seiten, 1 MB, zum runterladen gepostet, hatte mir vor vielen Jahren mal Reinhard geschickt zum hochladen auf Bimmerboard, weil das Volumen fuer dieses Forum zu gross war damals  https://www.7-forum.com/forum/showthread.html?t=54790
Reparatur/Modifikation IHKA auf der Seite von Salzpuckel
 http://www.e32-schrauber.de/bmw/date...difikation.pdf
und hier was von mir aus 2006  http://www.bimmerboard.com/forums/posts/220273/

[Apollo]

Zitat von wian0011

ä
Hast du Parklüftung und/oder Standheizung?

Nein, hab ich nicht, aber danke für den Tipp.

[Apollo]

Zitat von Erich

genau, IHKA Steuergeraet neben dem Schwert ist der Hauptverdaechtige.

Werde mal versuchen es mit einem anderen zu tauschen.

[Apollo]

Der aktuelle Stand ist dieser: wenn die Heizungsventile elektrisch getrennt werden, also dreipoliger Stecker ist abgezogen, dann ist der Ruhestrom immer noch bei 0,5 Ampere.

Also 2 Ampere werden offensichtlich von den Heizungsventilen gezogen. Die wiederum werden vermutlich von einem Relais angesteuert welches die 0,5 Ampere verbraucht. Liege ich da richtig?
Jetzt wird es wohl so sein, dass das IHKA dieses Relais ansteuert und dadurch die Sache ins Rollen bringt. Nun bin ich durchaus des Lötens mächtig, weiss aber nicht was ich an diesem IHKA reparieren kann.
Hat hier jemand Erfahrung, also nicht vom hören sagen, sondern schon mal selbst diesen Fehler reparieren können.

Nette Grüsse Apollo

[wian0011]

Das Problem beim IHKA sind immer die selben Transistoren - die für die Ansteuerung der Stromversorgung zuständig sind.



Wenn du das IHKA aufmachst siehst du die Leistungstransistoren zur Spannungsregelung und darum sind ein paar kleine Transistoren zur Ansteuerung.



Die sind immer kaputt!